O meu Sprint Veloce

[Jorge Viegas]

Fiz muitas viagens neste carro, infelizmente ficou neste estado, nem me quero lembrar

Este era o 1.3!

Uma verdadeira máquina que em 1994 quando tirei a carta dei um arranque que fiquei colado ao banco e o meu amigo que ia ao lado ficou aparvalhado com a potência, pudera dois carburadores duplos

 

[José Sena]

Fiz muitas viagens neste carro, infelizmente ficou neste estado, nem me quero lembrar

Este era o 1.3!

Uma verdadeira máquina que em 1994 quando tirei a carta dei um arranque que fiquei colado ao banco e o meu amigo que ia ao lado ficou aparvalhado com a potência, pudera dois carburadores duplos

Realmente foi um grande azar ..... é lamentavel .... agora tem é de voltar a adquirir um sprint para voltar a recordar o seu arranque quando tirou a carta...:feliz:

 

[Jorge Viegas]

Realmente foi um grande azar ..... é lamentavel .... agora tem é de voltar a adquirir um sprint para voltar a recordar o seu arranque quando tirou a carta...:feliz:

Eu gostava mas os preços pedidos não dão para mim e a garagem já está cheia quem sabe um dia...

 

[José Sena]

Eu gostava mas os preços pedidos não dão para mim e a garagem já está cheia quem sabe um dia...

Mas se encontrar um sprint em bom estado de conservação compensa comprar mesmo se o preço estiver acima da média, porque é raro encontrar um exemplar sem ferrugem ... infelizmente a chapa destes carros é o seu ponto fraco .... mas tem uma boa mecânica ....

 

[Jorge Viegas]

Mas se encontrar um sprint em bom estado de conservação compensa comprar mesmo se o preço estiver acima da média, porque é raro encontrar um exemplar sem ferrugem ... infelizmente a chapa destes carros é o seu ponto fraco .... mas tem uma boa mecânica ....

O meu (do meu pai :feliz tinha 80.000 e tal Km e só uns podres junto do vidro traseiro, ainda tinha os plásticos a forrar a alcatifa

 

[José Sena]

O meu (do meu pai :feliz tinha 80.000 e tal Km e só uns podres junto do vidro traseiro, ainda tinha os plásticos a forrar a alcatifa

Qual foi o desfecho da história do sprint do seu pai? foi para abate?

 

[Jorge Viegas]

Qual foi o desfecho da história do sprint do seu pai? foi para abate?

Foi ainda tentei fazer alguma coisa, mas os custos de reparação e trazer o carro (estava no Algarve) não deu...é uma coisa bem triste que até me doi a alma pensar

 

[José Sena]

Jorge Viegas ... Qualquer dia encontra um sprint em bom estado ... e como tem boas recordações do sprint do seu pai "perde a cabeça" e compra... a compra de carros ditos "velhos" acontecem sempre assim... no momento da compra nunca estamos no nosso perfeito juizo

 

[Jorge Viegas]

Jorge Viegas ... Qualquer dia encontra um sprint em bom estado ... e como tem boas recordações do sprint do seu pai "perde a cabeça" e compra... a compra de carros ditos "velhos" acontecem sempre assim... no momento da compra nunca estamos no nosso perfeito juizo

Nunca se sabe...

 

[Bruno M Silva]

Viva!


Em 1988 começa a produção Alfa romeo sprint 1.7 (1712cc) com 118cv e vinha de origem com aileron na porta da mala, com estofos diferentes da versão 1.3(1350cc, 86cv), e com faróis rectangulares no parachoques. Foram produzidos com motor boxer 1.7 de origem cerca 4300 unidades em todo o mundo se não estou em erro.

Resumo geral:
1976 até 1982 Alfa romeo alfasud sprint veloce (série I) com motor boxer 1.3 ou 1.5
1983 até 1986 Alfa romeo sprint (série II) com motor boxer 1.3(versão normal) ou 1.5(versão QV)
1987 até 1989 Alfa romeo sprint (série III) com motor boxer 1.3 ou 1.7(a partir de 1988)

(O sprint com motor boxer 1.3 é a versão standart, não existe versão QV)
.......

Foram 4921, carros 1.7 que foram produzidos, quanto á carroçaria do seu alfa 1.7, estive a ver as fotos da sua garagem não me pareçe ser a do 1.7 ou então foi alterada, pois penso que todos os QV tem o trevo por cima do depósito dos dois lados como na foto abaixo.

 

[Jorge Viegas]

Esse carro da foto, com essa matricula deve de ter sido importado...

 

[Bruno M Silva]

Fiz muitas viagens neste carro, infelizmente ficou neste estado, nem me quero lembrar

Este era o 1.3!

Uma verdadeira máquina que em 1994 quando tirei a carta dei um arranque que fiquei colado ao banco e o meu amigo que ia ao lado ficou aparvalhado com a potência, pudera dois carburadores duplos

É triste olhar estas fotos, nem quero imagiar uma tragédia dessas com o meu

 

[Bruno M Silva]

Esse carro da foto, com essa matricula deve de ter sido importado...

Sim o da foto 1.7 QV foi importado, pois apenas sairam 46 carros em 89, mas mesmo assim se tivesse possibilidades financeiras ficava com ele.

 

[Jorge Viegas]

É triste olhar estas fotos, nem quero imagiar uma tragédia dessas com o meu

Pois por estar naquele estado foi-se embora para a enfardadeira

 

[Jorge Viegas]

Sim o da foto 1.7 QV foi importado, pois apenas sairam 46 carros em 89, mas mesmo assim se tivesse possibilidades financeiras ficava com ele.

Parece em muito bom estado e sendo raro...se eu pudesse

 

[Bruno M Silva]

Parece em muito bom estado e sendo raro...se eu pudesse

Pois é mas inda vou tentar fazer um pé de meia em tempo record para o tentar adquirir, já ando em negociações com o proprietário, mas está dificil chegar a um valor para a minha carteira.

 

[Jorge Viegas]

Pois é mas inda vou tentar fazer um pé de meia em tempo record para o tentar adquirir, já ando em negociações com o proprietário, mas está dificil chegar a um valor para a minha carteira.

Boa sorte

 

[José Sena]

Foram 4921, carros 1.7 que foram produzidos, quanto á carroçaria do seu alfa 1.7, estive a ver as fotos da sua garagem não me pareçe ser a do 1.7 ou então foi alterada, pois penso que todos os QV tem o trevo por cima do depósito dos dois lados como na foto abaixo.

Isso que refere não é original do sprint série III, mas sim original de um sprint serie I, o antigo ou os anteriores donos devem ter aplicado ... mas garanto-lhe que esses trevos dos dois lados não são originais nem de um série 2 ou 3, para confirmar do que falo pode enviar uma mensagem ao Miguel Paiva que ele fez o mesmo procedimento que referi, retirou de um sprint série I e aplicou no sprint dele que é um série II ..... quanto ao meu alfa romeo 1.7 é totalmente original e igual ao da sua foto apenas é de 1988 e tem motor boxer 1.7 8 válvulas com carburadores webber 40.
O sprint 1.7 apenas saiu na série III e apenas na versão QV, os estofos são diferentes, tem aileron na porta da mala e faróis rectangulares no parachoques da frente.
Se pesquisar bem na net vai verificar que esses trevos não são originais do sprint da sua foto, as fotos seguintes mostram o que refiro que é como vinha no série III, a foto do sprint série I confirma.
Boa sorte nas negociações com o sprint 1.7 de injecção, saliento o facto de as jantes que esse sprint possui não serem as originais.
Boa sorte e olhe que isto dos sprint's .... é um vicio... só custa comprar o 1º sprint D

 

[Pedro Sempiterno]

curioso, o seu 1.7 ter carburadores weber; o meu 33 1.5 tem carburadores del´orto, e julguei que assim fosse com todas as versões dos motores boxer.
sei que os 4 em linha, como por exemplo o 75 da mesma época tinha carburação weber.

 

[José Sena]

curioso, o seu 1.7 ter carburadores weber; o meu 33 1.5 tem carburadores del´orto, e julguei que assim fosse com todas as versões dos motores boxer.
sei que os 4 em linha, como por exemplo o 75 da mesma época tinha carburação weber.

Sim é verdade ...é curioso, quando o adquiri estava convencido que os carburadores eram dellorto 40... mas quando o desmontei para restaurar verifiquei que eram webber 40. Como é do final da série III pode ser que tenha existido alguma alteração da marca dos carburadores.:feliz: