O Meu Primeiro Ford: Fiesta 1.1Cl

[Diogo Lisboa]

Aqui está a lâmpada


O botão de substituição


Faz-se o mesmo que se fez no outro para abri-lo

 

[Diogo Lisboa]

Neste caso o botão era de uma série mais recente que aquele que tinha montado no meu Fiesta: a estrutura interna é diferente e no primeiro botão a lâmpada estava soldada e neste a lâmpada é montada por encaixe

Não sei se estas alterações tiveram como objectivo a fácil substituição da lâmpada interior, sem haver necessidade de recorrer a um ferro de soldar como era na antiga série, mas se assim o foi, boa ideia que os engenheiros da Ford tiveram


A diferença entre as carcaças dos botões


Retira-se o encaixe da lâmpada, tirando de seguida as pernas da mesma para a separar do encaixe de borracha e depois com cuidado retira-se a capa de cor do topo da lâmpada.

 

[Diogo Lisboa]

Por vezes esta capa pode-se estragar, ao ser retirada, devido aos anos e aquecimento que sofreu mas encontra-se disto à venda em qualquer casa que venda material de electricidade/electrónica, convém é levar a lâmpada para saber se a capa é de 5 ou 10 mm de diâmetro

Cortei então as pontas das pernas que estavam soldadas no outro botão de modo a conseguir retirá-la e deu para aproveitar a capa que lá estava montada também


Endireita-se as pernas da lâmpada de modo a conseguir metê-la no encaixe de borracha

 

[Diogo Lisboa]

Depois é só dobrar cada perna para o seu lado de modo, que depois ao montar a lâmpada no encaixe da carcaça do botão, fiquem os contactos bem ligados


Depois foi só experimentar e a lâmpada funcionou


Aqui estão os dois botões: o que está no lado esquerdo era o que vinha no meu Fiesta e o do lado direito foi o que montei, fica assim à vista as diferenças no exterior e as suas referências


Experimentando com o botão, todo montado, para ver se ficou tudo ok e depois é só montar a consola central e fica feito

 

[AndreGaspar]

Bom trabalho! Aos poucos vais fazendo aqui um manual do Mecânico

 

[Diogo Lisboa]

Bom trabalho! Aos poucos vais fazendo aqui um manual do Mecânico

Ainda falta muito para ser considerado como tal

No entanto é pena existirem tantos livros técnicos que deviam ter mais imagens a explicar como se fazem as coisas e não têm

 

[AndreGaspar]

É verdade... E tinham condições para fazer tal coisa...

 

[Diogo Lisboa]

A tampa de combustível começou a chatear e por vezes não dava para abrir

Tive de desmontar a tampa para limpar o interior e lubrificar a fechadura

Saca-se a mola de freio no topo da tampa

Depois é só puxar o canhão para fora

Com uma chave de fendas fina dá-se um jeito na capa de inox para puder limpar melhor. Tive que usar spray dos travões para remover grande parte da sujidade que estava no interior incluindo pedras

Depois com óleo fino fui colocando várias vezes e com ajuda da chave de ignição fui rodando o canhão de modo a ficar bem lubrificado no seu interior

A sujidade foi-se acumulando no interior devido a um pequeno vedante que se estragou com a idade pelo que tive de meter um o-ring por não ter outro vedante como alternativa, agora é ver com o tempo

Depois é só voltar a enfiar o canhão no interior da tampa de plástico e colocar a mola de freio

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

As pedras é normal Diogo, dentro de um tanque é isso que fica ! É mesmo da gasolina ! Volta e meia tens de lubrificar o canhão ! Daqui a tempos se voltares a encher o tanque , com o balanço a gasolina bate no tampão e limpa o lubrificante !

 

[Diogo Lisboa]

As pedras é normal Diogo, dentro de um tanque é isso que fica ! É mesmo da gasolina ! Volta e meia tens de lubrificar o canhão ! Daqui a tempos se voltares a encher o tanque , com o balanço a gasolina bate no tampão e limpa o lubrificante !

Eu vou sempre lubrificando os canhões das fechaduras de semana a semana ou de 2 em 2

 

[miguelcristovao]

Eu vou sempre lubrificando os canhões das fechaduras de semana a semana ou de 2 em 2

Diogo, isso é exagerar amigo!!

Mas parabens por todo o trabalho que tens feito!

 

[Diogo Lisboa]

Diogo, isso é exagerar amigo!!

Mas parabens por todo o trabalho que tens feito!

Talvez seja mas também não custa nada um bocado de óleo fino na chave e lubrificar os canhões, tarefa simples

 

[André Baptista]

Olá Diogo, como vai o Fiesta? também trago mais um Fiesta CL para o forum . Bom tópico que tens aqui

 

[Bruno Filipe Martins Olive]

Olá diogo, sou novo por estas bandas. Adquiri o Ford fiesta 1.1 de 1990 clx do meu avozinho com 90 mil km. Gostaria de poder falar ctg e ter ideias para o que estou a pensar fazer com esta grande máquina. A minha ideia era tentar sem conhecimentos de mecanica mas aprendendo por aqui uma forma de fazer manutenções no meu ford. Obrigado por fazeres este post

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Olá diogo, sou novo por estas bandas. Adquiri o Ford fiesta 1.1 de 1990 clx do meu avozinho com 90 mil km. Gostaria de poder falar ctg e ter ideias para o que estou a pensar fazer com esta grande máquina. A minha ideia era tentar sem conhecimentos de mecanica mas aprendendo por aqui uma forma de fazer manutenções no meu ford. Obrigado por fazeres este post

Bruno , abre um topico nos diarios de bordo e relatas ai as tuas duvidas e como são as "aventuras " do dia a dia dessa maquina ,e vamos ajudando na medida do possivel. Temos cá muitos entendidos em Fiesta´s .

 

[Bruno Filipe Martins Olive]

posso abrir um topico sim mas eu para já era para ter ideias e colocar duvidas sobre problemas que possam surgir no meu ford e tentar arranjar. ainda nao estou apto a ter um topico como este. ou sao coisas totalmente diferentes do que te estas a referir?

 

[gonaclo]

Boas.
Diogo, tenho um escort mk4 de 1987 com o mesmo motor ou muito semelhante ao teu fiesta. Preciso de trocar o óleo da caixa de velocidades, por onde é que atestaste o óleo e como? Tendo em conta que estamos debaixo do carro, e já agora, como é que vejo o nível do óleo da caixa?

Obrigado e boa sorte com o teu Fiesta.