O Meu Primeiro Ford: Fiesta 1.1Cl

[Diogo Lisboa]

A chapa onde fica montada a bateria, antes e depois

 

[Diogo Lisboa]

A bateria também foi limpa

 

[Diogo Lisboa]

Para evitar futuros problemas com corrosão devido à bateria arranjei uma tampa e uma conexão com tubo de acrílico




Depois de circular muitos km notei que o ponteiro ficou no sítio certo e não há mais presença de sujidade no anti-congelante como acontecia antes

 

[AndreGaspar]

Boas

Excelente trabalho! O que interessa é que ficou bom! Já repararam o toque?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Fónix Diogo , esse vaso de expansao ficou novo , muito bem ! Que tecnica usaste ? Eu costumo usar areia .
Diogo a bomba de agua de nada adianta lubrificares , porque simplesmente esta é toda vedada ! O furo por onde deitaste lubrificante é o furo que sai agua quando o retentor ja foi a vida , logo pouco ou nada adianta pois nao chega nada ao veio ! Esses alternadores é de facil recuperação , se faz zoada é mudar os dois rolamentos , os rolamentos sao cerca de 8 a 10€ cada ( de boa marca , claro, SKF. NSK , Tyinco ). Para os mudar é fácil

 

[Diogo Lisboa]

Consegui dar o jeito no cinzeiro, foi só puxar a chapa um pouco para cima e ficou a fechar novamente

Por vezes são pequenas coisas que por muito que uma pessoa saiba há sempre algo que falta saber mesmo sendo uma coisa simples :roll:



Em relação à situação do acidente do carro não acabou como eu esperava

Acabou por ficar sem efeito o fundo de garantia automóvel

Houve alguns problemas com o proprietário da carrinha com a qual tive o acidente, porque além de me tentarem pôr as culpas em cima, distorcendo toda a realidade, a situação do fundo de garantia obrigava-me a ter que ir por vias judiciais para tentar chegar a um acordo com o proprietário e como seria algo dispendioso (processo, advogados, etc.) acabei por não aceitar por ficava muito mais caro que os tais 504€ da reparação e não havia garantias de receber o dinheiro...

Tive de chegar a um acordo com o proprietário directamente tendo ele assumido as culpas no entanto acabou por me pagar menos do que aquilo que iria receber do fundo de garantia e tive de aceitar para não haver mais problemas visto o proprietário e condutor serem de etnia cigana...

Espero conseguir €€€ em breve para puder arranjar o carro mas ao mesmo tempo fico revoltado pelo imenso azar que tive com isto

 

[Diogo Lisboa]

Boas

Excelente trabalho! O que interessa é que ficou bom! Já repararam o toque?

Obrigado!

Isto deu erro mas está explicado acima..

Fónix Diogo , esse vaso de expansao ficou novo , muito bem ! Que tecnica usaste ? Eu costumo usar areia .
Diogo a bomba de agua de nada adianta lubrificares , porque simplesmente esta é toda vedada ! O furo por onde deitaste lubrificante é o furo que sai agua quando o retentor ja foi a vida , logo pouco ou nada adianta pois nao chega nada ao veio ! Esses alternadores é de facil recuperação , se faz zoada é mudar os dois rolamentos , os rolamentos sao cerca de 8 a 10€ cada ( de boa marca , claro, SKF. NSK , Tyinco ). Para os mudar é fácil

Primeiro meti-o na máquina de lavar loiça a lavar a 65ºC para tirar grande parte da sujidade, depois com a pistola de silicone tapei as duas saídas de água do vaso de expansão e coloquei lá dentro uma mistura de mistolin com gasolina e agitei lá por dentro deixando em repouso logo de seguida durante 2 dias, depois foi só tirar tudo fora e com a máquina de lavar a alta pressão retirei todo o resto da sujidade

Bem achei estranho eu colocar a massa em spray pelo buraco e sair pelo outro mas notei depois o veio mais suave a rodar por isso alguma coisa fez lol

O alternador sim, quando chegar a altura dele tenho de documentar bem a substituição dos rolamentos e se for preciso de outros elementos também, dá sempre jeito

 

[Diogo Lisboa]

Mais umas novidades

Montei o vidro no espelho do lado direito e pensei que fosse algo difícil mas afinal não

Como o espelho estava


O vidro "novo" para montar


Desmontagem do vidro partido com a ajuda de uma pequena chave de fendas. Basta fazer força para fora para o encaixe da ponta do vidro se soltar

 

[Diogo Lisboa]

Depois no interior é só retirar com cuidado um braço de plástico que serve de ligação com o manípulo de regulação do vidro



Os dois vidros

 

[Diogo Lisboa]

Montagem

Existe uma mola por trás do vidro que retirei para conseguir montar primeiro o braço de plástico sem haver problemas



Depois é só colocar a mola e ver se ficou tudo ok com os encaixes onde ela faz força

 

[Diogo Lisboa]

Este encaixe pode dar chatices para conseguir montar o vidro mas com paciência monta-se bem


Vidro montado


Tive uns problemas com os discos de travão pois ambos ficaram empenados, sempre a tocar nas pastilhas e a travar o carro tremia todo

Desconfio que tenha sido nas chuvas de Abril em alguma poça de água ou assim e embora tenha sempre cuidado com isto às vezes acontece

Ainda andei a ver se compensava ou não rectificar em relação a uns novos mas o preço da rectificação acabou por compensar

O calo que a pastilha tinha só de andar o disco a tocar

 

[Diogo Lisboa]

Os discos após a desmontagem e limpeza antes de irem para a rectificação


Após a rectificação ficaram como novos

 

[Diogo Lisboa]

Novamente montados e pintados

A ver quanto tempo duram

 

[AndreGaspar]

Mais uns bons trabalhos.
O ford está num estado quase novo. Parabéns!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Entregue em boas mãos esse Ford

 

[Diogo Lisboa]

Um pormenor que necessitava de ser tratado à muito tempo

O botão da luz de nevoeiro deixou de funcionar 2 meses depois de ter comprado o carro mas na altura não tratei disso pois como tinha coisas mais importantes para resolver no carro e como não necessitava dela ficou assim, mas agora teve mesmo de ser porque já falta menos de 2 meses para ir à inspecção



Desmontagem da consola central começando por retirar a gaveta e o cinzeiro


Retira-se estes 3 parafusos

 

[Diogo Lisboa]

Retira-se os botões de regular a velocidade da ventoinha, temperatura e direcção do ar




Depois com jeito e cuidado puxa-se a consola

 

[Diogo Lisboa]

Estas 2 molas, uma em cada lado, agarram a consola na parte superior


O botão da luz de nevoeiro tem 2 molas, uma em cada lado, e basta aliviar uma delas para conseguir retirá-lo

 

[Diogo Lisboa]

Botão fora da consola


Uma vez que o botão de substituição deste não tinha luz tive que desmontar este para trocar as lâmpadas

Para começar a desmontar o botão puxa-se primeiro o punho onde se prime com o dedo

 

[Diogo Lisboa]

Depois na parte de trás do botão com ajuda de uma chave de fendas de ponta fina (ex: busca-pólos) retira-se a caixa exterior do mesmo pelos 4 encaixes que tem



Depois é só puxar e fica o botão aberto