O Meu Opel Manta A 1900 De 1973

OP
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Pedro A. Soares
nuno lopes disse:
Ficamos a aguardar com ansiedade :D

Não é caso para tanto...

Vou apenas trocar umas coisas...

O carro sempre esteve operacional e pronto para qq deslocação.

Eu sou o 1º a querer ter tempo para o fazer... acreditem...
 

Nuno Lopes

Pre-War
Sempre gostei muito deste modelo, porém não fazia ideia, até me explicares, que as versões 1.9 tinham uma Manta no fundo do guarda-lamas.
Se possível descreve as principais diferenças entre o 1.6 o 1.9 e o SR.
 
OP
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Pedro A. Soares
Basicamente o 1.6 e o 1.9 diferem na cilindrada do motor, relaçao de diferencial e os pormenores nos guarda lamas...

O SR tinha como factor de distinçao o volante, uma pequena consola com 3 manometros auxiliares em frente ao manipulo da caixa de velocidades e um autoblocante!

A pintura do Sr tb era distinta pois tinha uma faixa lateral que ia aumentando de espessura até à traseira e depois passava por cima da mala. O capot tb era preto mate com a pintura tb a preto até ao para brisa e um pouco tb para a parte frontal...

Basicamente é isto...
 
nuno lopes disse:
Sempre gostei muito deste modelo, porém não fazia ideia, até me explicares, que as versões 1.9 tinham uma Manta no fundo do guarda-lamas.
Se possível descreve as principais diferenças entre o 1.6 o 1.9 e o SR.

Ambas as versões 1.6 e 1.9 têm a manta no guarda-lamas!
Os 1.9 têm para alem da Manta a legenda 1900; e na traseira, no
rebordo da mala, os 1600 têm a palavra Manta S (nos 1900 só têm a palavra Manta).

Por norma os 1600cc têm um relógio em vez do conta rotações no quadrante.
(os 1900cc como chegam sempre a horas não precisam de relógio:D)

Outra diferença que me lembre e que o Pedro ainda não referio é que nos 1600cc os médio são daquelas lampadas tipo bola de ping pong com minimos e médio; nos 1900cc a óptica tem duas lampadas, uma de minimos e outra de alogénio para médios.
;)
 
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