O Meu Opel Manta A 1900 De 1973

Pedro A. Soares disse:
Não tenho muitas fotos do carro pois porque quando ando com ele esqueço-me de te tirar fotos...

Tenho mais mas vou pondo com o tempo...

pois a emoção é tanta que nem queres parar de conduzir para tirar fotos...
eu sei o que é isso...
quanto ao capô podias era pintar as beiras a imitar o SR ou o GTE!!!
 
OP
OP
Pedro A. Soares
Rui Maldonado disse:
Boas Pedro, antes de mais parabéns pelo manta parece estar engraçado!;)
O capot preto fica muito bem!:D
Queria perguntar-te uma coisa se não for indescrição...qual a caixa de 5 velocidades que lhe meteste? A Getrag? Encaixa certinho no tunel de transmissão?

Abraço.

Oi Rui.

A caixa é a Getrag 240 e encaixa no tunel na perfeiçao. Apenas tens de arranjar o veio de transmissao de uma getrag 240 e tb encurtar o apoio onde o selector das velocidades(manete) trabalha para nao teres de mexer/cortar o carro. Depois cortas o veio de transmissao à medida, pq tem medidadas diferentes, mandas equilibrar e fica pronto.

Se quiseres mais detalhes diz.

Abraço,
 
OP
OP
Pedro A. Soares
Pedro Lourençode Sousa disse:
pois a emoção é tanta que nem queres parar de conduzir para tirar fotos...
eu sei o que é isso...
quanto ao capô podias era pintar as beiras a imitar o SR ou o GTE!!!


Pedro, a vontade e tanta de rolar que nao ha tempo para mais.... hehehe

Quanto ao capot, foi mm decisao pinta-lo assim pq nao pretendo fazer imitaçoes nem do SR nem do GTE, apenas por isso. ;):cool:
 
OP
OP
Pedro A. Soares
Ana Caninhas disse:
Pedro, espectacular o teu Manta, muitos parabens!

Oi Ana.

Assim à 1ª vista parece que gostas de muscle cars... O manta tem como base os GM americanos da altura e foi um pouco concebido para ter esse impacto na Europa, mas como na Europa nunca fomos muito fas de motores gigantes, apenas temos algumas preparaçoes tipo o Manta TE2800, com um 6cilindros que ainda hoje dá cartas.

Como correu o encontro em Leiria? Teve mt gente?
 

Rui Maldonado

Clássico
Pedro A. Soares disse:
Oi Rui.

A caixa é a Getrag 240 e encaixa no tunel na perfeiçao. Apenas tens de arranjar o veio de transmissao de uma getrag 240 e tb encurtar o apoio onde o selector das velocidades(manete) trabalha para nao teres de mexer/cortar o carro. Depois cortas o veio de transmissao à medida, pq tem medidadas diferentes, mandas equilibrar e fica pronto.

Se quiseres mais detalhes diz.

Abraço,
Boas Pedro!;)
Obrigado pela ajuda acho que já me tiraste as dúvidas que eu tinha!:D
Sexta feira vou buscar uma Getrag para o meu, depois se tiver dúvidas chateio-te...:D

Mais uma vez obrigado e parabéns pelo carro.;)
Quando tiver o meu pronto temos de realizar um encontro de Manta's...:D

abraço.
 
OP
OP
Pedro A. Soares
Ainda não...

Não vou à Marinha com tempo para andar de volta dele à muito tempo.

A semana passada foi à inspecçao. Os proximos passos são: aplicar as jantes especiais, volante desportivo.

Haja tempo...
 

Mário Macedo

Datsunbat
Boas!!!

Eh lá!!!

Essas jantes são muito fixes mesmo!!!

Qual é a marca? Não conheço, mas não me são de todo desconhecida!!!

Boa continuação de restauro!!!

Cumps.
Mário
 
OP
OP
Pedro A. Soares
Mário Macedo disse:
Boas!!!

Eh lá!!!

Essas jantes são muito fixes mesmo!!!

Qual é a marca? Não conheço, mas não me são de todo desconhecida!!!

Boa continuação de restauro!!!

Cumps.
Mário

Senao me engano a marca é MIM, mas nao tenho a certeza.

E ficam a matar no manta!
 
Topo