Mini O meu Mini 1000 - 1975

Diários de Bordo

Mini O meu Mini 1000 - 1975

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Este carro nem sonhava que ainda ia levar um tratamento destes. Nenhuma peça ficará por inspecionar.

Bom trabalho!
 

João Luís Soares

Pre-War
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O que tem que ser tem muita força...:lol:
Agora já posso começar a trabalhar na outra roda.
Depois de tirar esta foto o que me vem à cabeça: tirar o pára-choques e pintar o avental da mesma cor da carroçaria.
Ver anexo 1243635

As preguiças são absolutamente essenciais neste tipo de trabalhos.

Gostei de ver a saca de ferramentas numa mala que é pouco maior que algumas malas de ferramentas. Estou a gostar de acompanhar os trabalhos!
 
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JorgeBrás

JorgeBrás

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Estou a gostar de ver os trabalhos!
Pode também colocar massa de cobre no afinador, previne a oxidação, e será mais fácil futuras afinações.
Já agora…..inspecione se os rolamentos tem massa consistente, é só retirar a tampa com uma chave fendas , e se for necessário colocar massa, se já fez ótimo :thumbs up:
Continuação de bons trabalho!

Obrigado pela ajuda e pela chamada de atenção, pois como seria de esperar não me lembrei de verificar a massa nos rolamentos. Como ainda me falta verificar a outra roda irei ainda colocar a massa de cobre no afinador. :)
 
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JorgeBrás

JorgeBrás

Portalista
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Tudo limpo e pronto a montar, só uma pequena desatenção no posicionamento da mola de baixo que ficou a roçar no cubo o que obrigou a tirar as cintas para virar a mola.
IMG_20220524_135520.jpg
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O material começa a chegar, embora não todo, pois ao fim de mais de um mês à espera para saber que afinal a boia para o depósito continua esgotada!
Já montados os farolins com as novas borrachas, instalada a bateria para testar os mesmos e o corte de corrente. Tudo ok, amanhã deve chegar mais material... não vejo hora de sair com ele.
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JorgeBrás

JorgeBrás

Portalista
Portalista
Os amortecedores e as borrachas já chegaram e já dei inicio à montagem dos mesmos. O que levou a todos estes trabalhos, a substituição da boia do depósito, vai ter que ficar para outra altura. Leva no entanto já uma borracha nova e o aro. A troca das borrachas do tirante do travão de mão será mais complicado do que pensava, pois encaixam entre os pratos do travão. Talvez aliviando um pouco os parafusos dê para encaixar, vamos ver.

IMG_20220526_131932_BURST001_COVER.jpg

Não resisti e já montei o do lado esquerdo... :p
IMG_20220526_135733.jpg
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
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Viva @JorgeBrás,

Os amortecedores não influenciam a altura, essa diferença deve ser pelo fato de ter pousado o carro no mesmo sítio e deve estar com o travão de mão, experimente andar com o carro um metro para trás e para a frente e a suspensão já fica como estava, isso não quer dizer que já não possa existir alguma diferença nos cepos de borracha, próprios do desgaste !
 
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JorgeBrás

JorgeBrás

Portalista
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Viva @JorgeBrás,

Os amortecedores não influenciam a altura, essa diferença deve ser pelo fato de ter pousado o carro no mesmo sítio e deve estar com o travão de mão, experimente andar com o carro um metro para trás e para a frente e a suspensão já fica , como estava, isso não quer dizer que já não possa existir alguma diferença nos cepos de borracha, próprios do desgaste !

Mais uma vez obrigado pela ajuda, eu também pensei em trocar os cepos, mas depois quando vi os preços, ficou para mais tarde... Neste momento já está igual, levantei com mãos a direita... :lol:

Logo já monto o depósito, para ver se o ponho a andar no fim-de-semana.
 

Tiago Baptista

Portalista
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Permite-me voltar atrás só para tecer alguns comentários ao que foi feito no Mini.

Fiquei surpreendido pela positiva pelo estado bem tratado da bagageira. Bem acondicionada, sem marcas aparentes de grande desgaste ou ferrugem e devidamente isolada. Importante manter esta zona do veiculo bem tratada. O deposito de combustível foi também bem atacado como se quer. É por vezes negligenciado o seu interior mas a prova cabal que muita "lasca de presunto" lá fica e pode originar problemas está comprovada nesta foto. Impressionante o que nós não vemos. O trabalho no seu exterior ficou soberbo.

IMG_20220423_155326.jpg

Ainda neste campo convém não facilitar nas tubagens e vedantes por onde circula a gasolina. A borracha fica ressequida com o passar do tempo e deixa de fazer o seu trabalho nas devidas condições libertando, dessa forma, os vapores (e até a própria gasolina) para o habitáculo tornando-se perigoso, para quem está presente, respirar tal grau concentração de hidrocarbonetos. Neste género de operações ter sempre uma zona ventilada para trabalhar.

Ótimo trabalho na chapeleira. :thumbs up: Parece nova.

Fica giro o Mini nesta posição, meio desmontado. ;)


Como foi dito, usa massa lubrificante em todos os locais onde seja necessária para uma maior prevenção.

Em relação ao cepos de borracha, na minha opinião, e já que o Mini está a ser intervencionado na parte da suspensão, trocaria o material. Já fica e evita problemas futuros. O desequilíbrio que existia entre o lado direito e esquerdo da suspensão seria influencia do tal material atrás referido que já ultrapassou o seu tempo de vida útil.

Mais uma vez dou os parabéns pelos trabalhos que têm sido promovidos neste pequeno grande clássico. Tem sido um gosto acompanhar como espetador a dedicação empregue no Mini. Curioso para o ver um dia ao vivo. Que cor espetacular. :thumbs up:
 
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JorgeBrás

JorgeBrás

Portalista
Portalista
Obrigado pelas palavras. De facto é um gosto ter um clássico, mas também fazer a sua manutenção.
Em termos de chapa está muito bem tratado, foi todo isolado devidamente.
Os cepos serão a próxima tarefa quando conseguir arranjar a boia para o depósito, já vi que não é uma tarefa complicada.
Aqui uma foto já depois do depósito no sítio com uma borracha nova no bocal e um tubo para o respirador a sair do carro como deve de ser.
No Sábado montei a tampa da mala, fui buscar alguma gasolina e dei uma volta com ele e anda que é um mimo.

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