Mini O meu Mini 1000 - 1975

[JorgeBrás]

Enquanto o material não chega, já preparei o corte de corrente e está pronto a instalar. Vinha com 4 fusíveis só tenho dúvidas se coloco o de 20 ou de 25 amp.
Removi o terminal do positivo para limpar e endireitar alguns fios que estavam fora do mesmo.


Numa inspeção ao interior da mala à volta dos farolins e tampa encontrei alguma ferrugem, que já neutralizei.



Os apoios dos farolins também já foram limpos da ferrugem e pintados.

 

[António Barbosa]

Esse fusível é apenas para o caso de quereres ter algum equipamento elétrico a funcionar durante o tempo em que o corta-corrente estiver a aberto. Estou a falar de um relógio ou um alarme. 20A é demasiado, para esse efeito eu tenho um fusível de 7,5A.

 

[JorgeBrás]

Esse fusível é apenas para o caso de quereres ter algum equipamento elétrico a funcionar durante o tempo em que o corta-corrente estiver a aberto. Estou a falar de um relógio ou um alarme. 20A é demasiado, para esse efeito eu tenho um fusível de 7,5A.

Obrigado pelo esclarecimento, pensava que a função fosse outra. Sendo assim não preciso pois não tenho nada desse género a funcionar.

 

[Abílio Quintas]

Enquanto o material não chega, já preparei o corte de corrente e está pronto a instalar. Vinha com 4 fusíveis só tenho dúvidas se coloco o de 20 ou de 25 amp.
Removi o terminal do positivo para limpar e endireitar alguns fios que estavam fora do mesmo.
Ver anexo 1242789

Numa inspeção ao interior da mala à volta dos farolins e tampa encontrei alguma ferrugem, que já neutralizei.
Ver anexo 1242790
Ver anexo 1242791

Os apoios dos farolins também já foram limpos da ferrugem e pintados.
Ver anexo 1242792

nos meus carros, tenho esses corta corrente, mas sem a caixa de fusível que parece ser adicionada.

Até agora, só tive problemas com um deles e após quase 10 anos de utilização (derreteu a roda)

 

[JorgeBrás]

nos meus carros, tenho esses corta corrente, mas sem a caixa de fusível que parece ser adicionada.

Até agora, só tive problemas com um deles e após quase 10 anos de utilização (derreteu a roda)

Este vinha com o corta corrente, mas assim vou retirar.

 

[Abílio Quintas]

Este vinha com o corta corrente, mas assim vou retirar.

ainda que me tenha acontecido isso, continuo a utilizá-los em todos os carros.
Apenas foi chato pois aconteceu-me numa "roadtrip" de uns dias pelo Minho. Com uma chave 12 resolvi facilmente o problema.

 

[JorgeBrás]

Decidi meter mãos à obra e trocar os amortecedores, para já os de trás para aproveitar o que depósito está fora. Pensava que ia ser tarefa fácil... os parafusos de cima saíram bem, o problema está no parafuso inferior.
Parece-me que está moído... tenho que ver como o vou tirar.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Viva
Com uma chave fenda grande a fazer de alavanca nos espaço ente o olhal do amortecedor e a anilha de chapa, e com uma chave de estria certa ir tentado desapertar, essa porca tem aspecto de já estar a ficar meio redonda!

 

[JorgeBrás]

Viva
Com uma chave fenda grande a fazer de alavanca nos espaço ente o olhal do amortecedor e a anilha de chapa, e com uma chave de estria certa ir tentado desapertar, essa porca tem aspecto de já estar a ficar meio redonda!
Ver anexo 1243063

Obrigado pela dica, vou tentar isso, não queria ter que montar o depósito para ir à oficina e depois ter que desmanchar tudo outra vez.

 

[Francisco Anadia]

Decidi meter mãos à obra e trocar os amortecedores, para já os de trás para aproveitar o que depósito está fora. Pensava que ia ser tarefa fácil... os parafusos de cima saíram bem, o problema está no parafuso inferior.
Parece-me que está moído... tenho que ver como o vou tirar.

Ver anexo 1243055

Bom dia,
da forma que está essa porca acho que vais ter de utilizar um método mais agressivo , com alicate pressão grande ou chave canos/ grifo. Lubrifica bem o parafuso e garantidamente que vai sair. A porca será sempre para substituir .
Bom trabalho!

 

[JorgeBrás]

Viva
Com uma chave fenda grande a fazer de alavanca nos espaço ente o olhal do amortecedor e a anilha de chapa, e com uma chave de estria certa ir tentado desapertar, essa porca tem aspecto de já estar a ficar meio redonda!
Ver anexo 1243063

Bom dia,
da forma que está essa porca acho que vais ter de utilizar um método mais agressivo , com alicate pressão grande ou chave canos/ grifo. Lubrifica bem o parafuso e garantidamente que vai sair. A porca será sempre para substituir .
Bom trabalho!

Já saiu... deixei-o umas horas com WD40 e hoje na hora de almoço fui tentar e acabou por sair.


Estive a ver na All4classic e estou inclinado para estes amortecedores

 

[Abílio Quintas]

Já saiu... deixei-o umas horas com WD40 e hoje na hora de almoço fui tentar e acabou por sair.
Ver anexo 1243083

Estive a ver na All4classic e estou inclinado para estes amortecedores
Ver anexo 1243084

São os que escolhi para o Mini 1000.
Não posso opinar pois ainda não andei nele...

 

[Luis Antonio Cardoso]

Tenho esses no meu Mini, aprovam e tem um valor interessante!

 

[JorgeBrás]

Há sempre mais qualquer coisa reparei que a borracha do tirante do travão de mão está desfeita... Mais uma para trocar de ambos os lados.


Só falta o material chegar...

 

[António Barbosa]

Estás um mestre no teu Mini, já fazes sem dificuldade os trabalhos de manutenção DIY destes automóveis simples que foram concebidos exatamente para isso.
Compra umas preguiças/cavaletes para quando estás a fazer trabalhos de cubo no ar.....

 

[JorgeBrás]

Estás um mestre no teu Mini, já fazes sem dificuldade os trabalhos de manutenção DIY destes automóveis simples que foram concebidos exatamente para isso.
Compra umas preguiças/cavaletes para quando estás a fazer trabalhos de cubo no ar.....

Um mestre não, um aprendiz pois já faço umas coisas mas nada de muito complicado.
As preguiças já era para ter comprado, mas como todos os meses tenho comprado sempre alguma coisa para o carro tem ficado para trás.

 

[JorgeBrás]

Mais uns mimos no Mini, enquanto se aguarda a chegada do material. Limpeza com remoção da ferrugem e respectiva pintura, sempre fica bem melhor.


Agora ver como sai o pino do tirante co travão de mão para trocar as borrachas.

 

[R.Rodrigues]

Agora ver como sai o pino do tirante co travão de mão para trocar as borrachas.

Têm um freio por baixo e é so bater para cima, continuação de bons trabalhos.

 

[JorgeBrás]

Têm um freio por baixo e é so bater para cima, continuação de bons trabalhos.

Obrigado pela dica.

 

[JorgeBrás]

O que tem que ser tem muita força...
Agora já posso começar a trabalhar na outra roda.
Depois de tirar esta foto o que me vem à cabeça: tirar o pára-choques e pintar o avental da mesma cor da carroçaria.