Mini O meu Mini 1000 - 1975
- Autor do tópico JorgeBrás
- Data de início
R.Rodrigues
Veterano
Até dá para voltar a usar, eliminar esse crossover e utilizar só uma delas com a mais pequena a frente por baixo do tablier.
OP
OP
Seria uma ideia, mas já foi tudo fora, só fiquei com as colunas...
OP
OP
Ontem lá ganhei coragem e após a visualização de vários videos e leitura de manuais que tenho, lá fui afinar a mistura do carburador. Pude constatar que a porca de afinação da mistura estava toda em baixo o que originava a mistura rica. Reduzi também o ralenti que me parecia um tanto elevado. Depois de dar uma volta tirei a vela do cilindro 1 e já gostei mais da cor da mesma. Quanto à fuga, desconfio que a porca de fixação do jato não esteja totalmente apertada.
OP
OP
Os trabalhos no Mini vão avançando, já foi trocado o rolamento de encosto, o retentor da caixa e uma junta do carburador. Foi trocado também a junta da tampa das válvulas com afinação das mesmas. Neste momento ainda se encontra na oficina e não vejo hora de o voltar a conduzir.
OP
OP
Aproveitando o bom tempo todas as desculpas servem para andar de clássico e que bem que ele está a andar. Até me esqueci de abrir o ar e eis que pegou logo à primeira.
Aqui numa deslocação à oficina do carro do dia-a-dia para fazer uma marcação e ao estofador para mandar forrar a chapeleira mais perto de como seria originalmente.
À chegada
E hoje numa pequena deslocação para fazer umas compras, mas que se deu uma volta maior para desfrutar.
Próximos trabalhos serão a afinação do travão de mão e reparação do afinador da roda direita que está um pouco preso e remoção do depósito para pintura, limpeza e colocação de uma boia nova.
Aqui numa deslocação à oficina do carro do dia-a-dia para fazer uma marcação e ao estofador para mandar forrar a chapeleira mais perto de como seria originalmente.
À chegada
E hoje numa pequena deslocação para fazer umas compras, mas que se deu uma volta maior para desfrutar.
Próximos trabalhos serão a afinação do travão de mão e reparação do afinador da roda direita que está um pouco preso e remoção do depósito para pintura, limpeza e colocação de uma boia nova.
OP
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Finalmente lá ganhei coragem e dei início aos trabalhos começando por tirar a tampa da mala. A bateria também saiu por uma questão de segurança.
Até que foi fácil... aqui já fora, agora vai ser limpo e depois pintado em preto mate.
A boia já fora, uma nova já a caminho assim como um aro e uma junta nova. Vou aproveitar e trocar as borrachas dos farolins.
Esqueci de mencionar que o tubo de respiração do depósito que era suposto estar a sair para fora da mala, estava dentro, daí sempre haver um cheiro a gasolina.
Até que foi fácil... aqui já fora, agora vai ser limpo e depois pintado em preto mate.
A boia já fora, uma nova já a caminho assim como um aro e uma junta nova. Vou aproveitar e trocar as borrachas dos farolins.
Esqueci de mencionar que o tubo de respiração do depósito que era suposto estar a sair para fora da mala, estava dentro, daí sempre haver um cheiro a gasolina.
Viva,
"E já agora!"....Esta afirmação é terrível para a carteira, já que o deposito está fora, eu inspecionava os amortecedores traseiros, assim seria mais fácil de trocar o esquerdo, se for necessário!
Continuação de bons trabalhos!
"E já agora!"....Esta afirmação é terrível para a carteira
, já que o deposito está fora, eu inspecionava os amortecedores traseiros, assim seria mais fácil de trocar o esquerdo, se for necessário!Continuação de bons trabalhos!
OP
OP
Viva,
"E já agora!"....Esta afirmação é terrível para a carteira
Continuação de bons trabalhos!
Bem visto, obrigado pela chamada de atenção nem me tinha lembrado disso.
OP
OP
A saga continuou hoje com uma surpresa.... quando comecei a mexer no depósito senti algo pesado lá dentro solto, fiquei intrigado e espreitei com a ajuda da luz do telemóvel. Um enorme pedaço do que julgo ser gasolina seca. Devem ter sido muitos anos parado para ficar assim.
A solução foi partir aos pedaços de modo a conseguir tirar pela abertura da boia. Escusado será dizer que foi tarefa para várias horas. Quando julguei que já tinha saído tudo, e me preparava para começar a limpeza, ainda havia uns bons bocados no interior que não aparecem na foto. Agora vai ser lixado por fora e depois pintado.
A boia estava bastante corroída e o filamento que faz o contacto estava partido, além disso a boia de plástico tem fuga pois apresenta gasolina no sei interior.
Aspecto do interior, já pintei as tiras metálicas que fixam o depósito, coloquei terminais no fio que antes estava soldado à boia e comprei um tudo como deve de ser para o respiro do depósito. O anterior como referi era bastante curto e ficava dentro da mala, razão para cheirar sempre a gasolina.
A solução foi partir aos pedaços de modo a conseguir tirar pela abertura da boia. Escusado será dizer que foi tarefa para várias horas. Quando julguei que já tinha saído tudo, e me preparava para começar a limpeza, ainda havia uns bons bocados no interior que não aparecem na foto. Agora vai ser lixado por fora e depois pintado.
A boia estava bastante corroída e o filamento que faz o contacto estava partido, além disso a boia de plástico tem fuga pois apresenta gasolina no sei interior.
Aspecto do interior, já pintei as tiras metálicas que fixam o depósito, coloquei terminais no fio que antes estava soldado à boia e comprei um tudo como deve de ser para o respiro do depósito. O anterior como referi era bastante curto e ficava dentro da mala, razão para cheirar sempre a gasolina.
Quando se pensa que já se viu de tudo....
Caramelo de petróleo?
Caramelo de petróleo?
OP
OP
Até parece presunto
No meio tinha quase dois dedos de espessura, bastante duro para caramelo ou presunto.
Última edição:
No meio tinha quase dois dedos de espessura, bastante duro para caramelo ou presunto.
Agora quando for a bomba ainda fica mais caro atestar...
Belos trabalhos.
Abraço
OP
OP
Agora quando for a bomba ainda fica mais caro atestar...
Belos trabalhos.
Abraço
Bem verdade...
Obrigado
