O meu Escort Mk1

Fábio Caseiro

BasketMan
Boas pessoal.
Pois é, depois de algum tempo por estas bandas, decidi abrir este tópico e dar a mostrar ao pessoal o meu Escort.
Não está nada de especial, como o dinheiro é coisa que não abunda, tenho de fazer as coisas com calma.
Sou adepto da originalidade, mas não sou contra que gosta de meter uns extras da época(que é o meu caso).
O carro em questão originalmente era um 1100cc, mas foi-lhe posto um motor 1300gt(já vinha assim quando o comprei). Já tive um 1100cc e posso dizer que se nota uma bastante grande.
Agora umas fotos para mostrar o estado dele:

Primeira foto que lhe tirei, no dia em que o fui buscar. Aqui já em cima do reboque
Ver anexo 10738

Primeiras fotos tiradas no dia em que chegou a casa
Ver anexo 10739

Ver anexo 10740

Ver anexo 10741

Ver anexo 10742

Ver anexo 10743
 

Anexos

Fábio Caseiro

BasketMan
Continuando:

Ver anexo 10745

Aqui vemos os bancos não originais. Já os troquei(mais á frente há foto). Não gostei deles porque para alguém passar para o banco traseiro era complicado, pois com o encosto batiam fácilmente no tejadilho e não dava grande espaço para passar.

Ver anexo 10746

Material que veio juntamente com o carro. Faço intenção de os usar um dia ;)
Ver anexo 10747


Tal era a cegueira, que nem sequer vi o carro a trabalhar, olhei para o meu pai e disse: "Chapa e pintura em bom estado, é meu!"
Já tinha visto imensos carros, e este foi o que mais me agradou.
Uns dias depois de chegar a casa, tentei pô-lo a trabalhar, mas o resultado não foi positivo.
Comprei uma bateria, cravei ajuda a uns amigos e passadas umas pancadas e umas aceleradelas ele lá pegou. Gostei bastante do que ouvi, pois nunca tinha ouvido um 1300gt na vida.
De inicio o carro ao acelerar estremecia bastante, parecia poderoso, mas afinal era um apoio de motor que estava totalmente partido(também já foi substituido).
 

Anexos

Fábio Caseiro

BasketMan
Uma das primeiras coisas que lhe comprei, pois estavam em falta na porta do passageiro:

Ver anexo 10748

Uma das coisas que já tinha há algum tempo era isto:
Ver anexo 10749
Foram compradas via ebay, e foram-me oferecidas pelo meu tio que vive em Inglaterra. Ele foi buscá-las e enviou-mas.
Estavam em estado bastante porreiro.

Os cintos não eram originais, gosto bastante mais dos de iman(também já foram substituídos)
Ver anexo 10750

O fole da manete também é bastante ranhoso. Já tenho um em casa para substituir
Ver anexo 10751

Do lado do pendura, a alcatifa teve de ser cortada, pois entrou água por algum lado e ensopou a alcatifa toda. Antes de começar a ver buracos, cortei-a, uma vez que também não estava em grandes condições.
Ver anexo 10752

Do lado do condutor também não está famoso. Tenho de pedir ao meu pai para me arranjar alcatifa. Assim que puder é para substituir.
Ver anexo 10753

Colunas foleiras, tenho de as tirar!
Ver anexo 10754

Ver anexo 10755
 

Anexos

Fábio Caseiro

BasketMan

Anexos

Fábio Caseiro

BasketMan
Entretanto as jantes já foram montadas no carro.
Assim que puder vou actualizando o tópico.
Atenção: Isto não é um restauro, mas apenas um "arranjo" para poder passar na inspecção.
Ainda há muito a fazer.

Agora é só comentarem.
Cumprimentos
 

João Correia Santos

Escort mkII 1980
muito bom esse ford... Na minha zona mal se vê um assim nesse estado... e GT...
essas jantes com esses pneus da corrida.... excelente, tou a imaginar!! deve ser do mau..
força nisso, e por vezes umas fotitas ai para o pessoal ver, e ganhar coragem para dar avanços em outros ford em estado de restauro (como o meu) e eu bem que preciso de coragem...
só por curiosidade quanto deste por ele... se kiseres responde por PM

fk bem
 

António Sobral

Clássico
Um restauro à maneira, vai concerteza ser dado a nesse Ford, ainda há muita coisa a fazer, penso eu. O fábio vai naturalmente dar-lhe uma pintura nova eu se fosse a si pintava-o de vermelho Ferrari. Ficava um espectáculo!!B) B) o que é que acha?
 

Fábio Caseiro

BasketMan
João Correia Santos disse:
muito bom esse ford... Na minha zona mal se vê um assim nesse estado... e GT...
essas jantes com esses pneus da corrida.... excelente, tou a imaginar!! deve ser do mau..
força nisso, e por vezes umas fotitas ai para o pessoal ver, e ganhar coragem para dar avanços em outros ford em estado de restauro (como o meu) e eu bem que preciso de coragem...
só por curiosidade quanto deste por ele... se kiseres responde por PM

fk bem
O carro é 1100 de origem, o motor é que é do 1300gt.
Tenho também os manómetros e o tablier do 1300gt que penso que serão para meter no carro. Por isso é que digo que sou receptivo a alterações da época.
Há pessoas que fazem réplicas de Rs, mas como não tenho posses para isso, contento-me com uma "réplica" do 1300gt :D .
Pm enviada.

António Sobral disse:
Um restauro à maneira, vai concerteza ser dado a nesse Ford, ainda há muita coisa a fazer, penso eu. O fábio vai naturalmente dar-lhe uma pintura nova eu se fosse a si pintava-o de vermelho Ferrari. Ficava um espectáculo!!B) B) o que é que acha?
Boas.
O restauro vai ser dado um dia, mas não será nos próximos tempos.
Quando parto para uma coisa gosto de ter os pés bem assentes na terra, e a minha ideia não é desmontá-lo e tê-lo assim 3 ou 4 anos por falta de verbas. Prefiro gozar uns tempos dele, e um dia quando puder é a fundo e todo de uma vez.
Há algumas cores que ficam lindas neste carro, para mim são o vermelho(brilhante), o laranja e o preto. Têm é que ser cores vivas, não berrantes nem ofuscas.
Um dia quando o pintar, certamente será numa dessas cores.
Cumprimentos

Dinis Vila Real disse:
Um carro muito agradável e simpático.
A pouco e pouco o carro vai ficar o mais original possível.
Muito obrigado.
Pois é, a pouco e pouco, lol.
Há coisas que o carro tinha que não eram originais e que eu não gostava, como os bancos, os cintos, as colunas e o rádio, que serão removidas e trocadas pelo original.
Há outras, como o caso das jantes, do volante, do motor, manómetros, etc, em que não são originais do 1100cc, mas que são extras de modelos do mesmo ano, e que serão para ficar. Também são coisas que são fácilmente reversiveis.
Cumprimentos
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Ver anexo 11660

Ver anexo 11661

Ver anexo 11662

Ver anexo 11663

Ver anexo 11664

Bem, uma vez que já tinha um motor não original, porque não trocar por um praticamente igual(em aspecto), mas um pouquinho mais potente!?
Motor 1600gt, original de um Cortina Mk2.
Pelo aspecto parece estar em relativo bom estado.
Não sei se funciona... motores são quase sempre um risco.
Se alguém souber de mais algum, avise, que tenho dois amigos compradores.
Primeiro quero ver se dou uma limpeza geral para ver como fica.
Gostaria de pintar o bloco. Que cor acham que devo usar? Que tipo de tinta tem de levar para não sair fácilmente? Qual o custo da pintura de uma coisa destas?
Em relação ás outras peças, dinamo, tampa das válvlas, etc, com que tinta devo pintar?
No colector de escape utilizei tinta própra para altas temperaturas, mas não me valeu de muito, uma vez que já saiu praticamente toda... Sei que estas zonas aquecem bastante mais, mas será que posso utlizar a mesma tinta nessas peças?
Cumprimentos
 

Anexos

Fábio Caseiro

BasketMan
diogo salvador disse:
boas pinta o bloco de azul e a cabeça de vermelho fica altamente



cumps
Agradeço a sugestão.
Confesso que já tinha pensado no vermelho.
Venham mais sugestões ;)

Primeiro azar, os empregados do meu pai ao descarregarem o motor, partiram-me a "tampa" do distribuidor o_O
Agora tenho de comprar uma nova...
 
Olá Fabio,B)

Em relação ás diversas peças para o motor o melhor é pesquisares bem em Portugal, mas ás vezes mais vale mandar vir de Inglaterra, foi o que fiz na reparação do meu motor...:feliz:

Em relação à pintura acho que fica sempre bonito conjugar a cor do carro com a cor para o motor... claro depende do gosto de cada um...;)

Boa continuação...:feliz:
 

Fábio Caseiro

BasketMan
David Cunha disse:
Olá Fabio,B)

Em relação ás diversas peças para o motor o melhor é pesquisares bem em Portugal, mas ás vezes mais vale mandar vir de Inglaterra, foi o que fiz na reparação do meu motor...:feliz:

Em relação à pintura acho que fica sempre bonito conjugar a cor do carro com a cor para o motor... claro depende do gosto de cada um...;)

Boa continuação...:feliz:
Boas David.
E que tal adicionares-me no messenger :huh:.
A tampa do distribuidor já estive a ver +-, só tenho de confirmar as referências para ver se batem certo.

Quanto á pintura, já pensei em preto, visto que normalmente o preto e o vermelho conjugam bastante bem...

Cumprimentos
 
Topo