O Corolla Azul Cueca

[brunomiguelvicente]

Limpas até ao metal e tinta para cima!

 

[brunomiguelvicente]

Uma ida ao leite peças e tenho as rotulas e sinoblocos para oos braços, uma vez que lá estava fizemos o test fit de abas e é mesmo o que eu preciso. Cobre a roda que é um mimo

 

[brunomiguelvicente]

Os braços originais vs os esticados. E discos de ae86, carotes para o tamanho deles..

 

[Pedro Bastos Tondela]

Material top. Excelente trabalho como sempre!

 

[brunomiguelvicente]

Obrigado Pedro, tento fazer por isso..
Costuma-se dizer que ninguém está contente com o que tem, e eu nao estou muito contente a minha suspensão atual. Suspensões ke70 convertidas a coilover com molas de rebaixamento de ae86 e cargas trabalhadas. Eu quero deixar este carro baixiiinho, e a essa altura os amortecedores ficam demasiados compressos e com pouco curso disponível que não é muito favorável

 

[brunomiguelvicente]

Este é o meu novo setup: começou se com uns amortecedores ke70, foram cortados a meio e foram ao torno a baixa rotação pra cortar a solda no fundo da manga de eixo. Depois de aberto ao diâmetro certo levou um coilover de um fwd se não estou em erro XD na parte de cima da manga de eixo levou um pequeno reforço e para molas levou umas H&R de 8kg

 

[brunomiguelvicente]

Para a escolha da taragem das molas andei a investigar os setups de ae86, o que mais encontrei foi 6kg para uso de estrada e 8kg para uso só em pista. O 2tg é mais pesado que um 4age, fará mais compressão e depois o carro não vai ser para passear...

 

[Rui Pimenta]

Que amortecedor meteste nisso???

 

[brunomiguelvicente]

Os amortecedores eram uns ta techknix

 

[brunomiguelvicente]

Este ano as férias com a miúda foram para o Alentejo, 4h de viagem... pensei logo em levar um diesel pra não estragar as contas, nisto ele foi levar os estofos e carpete. Ok vou de rolla! Mas o que eu queria levar era o TE72,o 'Sprinter', na noite antes de arrancar é já com o carro todo carregado a miúda olha pra mim é pergunta:
-porquê que não levamos os azul cueca? Eu gosto mais dele e tu também!
Nisto as 23h(para sair no dia seguinte as 5h) fui trocar as 4 rodas, porque aqueles pneus não estão averbado e trocar a linha de escape, escapes direto numa auto-estrada é completamente insuportável, verifiquei os níveis todos e na manhã seguinte lá seguimos rumo ao sul

Com algumas paragens pra café, e ao fim de 4h30 estávamos no distinto. Sempre a 120kmH, mas de gps, porque o velocímetro marcava 140...

 

[brunomiguelvicente]

A uns tempos atrás quando fui comprar peças encontrei uma secção frontal de uma linha de escape que me chamou atenção, era em inox, tinha um diâmetro bom e uma panela que tinhas as medidas ideais. Pedi o preço e como não era caro, veio para casa.

Aqui o que interessava mesmo era a panela, e até calha bem que é JAP. XD
No post acima, quando disse que troquei a linha de escape eu não estava com muita vontade de voltar a ter a original (parece um hibrido) então as
23h comecei a saga do escape. Cortei a panela original. Pingue a nova, montei no carro para ver o ângulo, tirei soltei voltei a montar para fazer os apoios, voltei a tirar para soldar apoios e montei no sitio novamente. Nisto era 2h não há mais fotos pq.... era tarde.

 

[brunomiguelvicente]

Voltando ao Frankenstein..
Discos de AE86 nos cubos de KE70, a furacão parecia ser igual, mas não é exatamente. Tem ali uns mm que tiveram de ser trabalhados

 

[brunomiguelvicente]

Apontei a travagem toda, e os discos ficam demasiado atraz e raspam nos apoios da pinça. Desmontei tudo e os cubos foram ao torno tirar 3mm. Ter um torno na família dá um jeitão enorme

 

[Pedro Bastos Tondela]

Quando é que isso sai à rua?

 

[brunomiguelvicente]

Quando é que isso sai à rua?

Se tudo fosse bolt on, e funcionasse logo á primeira, já estaria mais perto...
Mas ainda falta muita coisa ate estar bom pra andar, ainda nao consigo estabelecer uma data para a meta

 

[brunomiguelvicente]

Habemos travões!
Se repararem na primeira foto, o disco raspava no lado esquerdo do apoio da pinça, ao desbastar 3mm da parte de traz do cubo ele andou para fora. Aparenta estar tudo ok, por agora... só depois de estar a travar é que sem o veredito

 

[brunomiguelvicente]

Quando fiz a conversão para a caixa de direção de ke70 Já tinha em vista adicionar o espaçador á régua para que está vá até ao fim e dê mais um pouco de bracagem. Mas com este setup assim nem vai ser preciso , já dá bastante angulo

 

[JorgeMonteiro]

Não estou habituado a ver destas coisas e faz-me confusão ver estas adaptações em elementos tão cruciais para a segurança. Espero mesmo que sejas um soldador "amolgado" e saibas o que estás a fazer.

 

[brunomiguelvicente]

Hehe não sou um soldador qualificado nem nada que se pareça, só pequenas coisas e que são soldadas por mim. Todo o resto que é crucial, importante ou que faça força é soldado por um serralheiro proficional com máquinas de soldar a 'sério', como foi o caso dos apoios de motor, braços, suspensões, etc

 

[brunomiguelvicente]

Entre a lista de coisas que ainda não estão bem nem carro, está o seletor de velocidades, que neste momento está praticamente encostado ao travão de mão. isto com uma T50 de 2° geração, portanto a minha solução foi arranjar uma T50 da 1° geração, de um TA22 que tem a saida do seletor mais a traz.

Após umas boas escovadelas pra tirar as camadas de terra/valvulina que tinham, dei-lhe com mistolin e uma lavagem com a máquina de lavar a pressão. Aqui já está ela agarrada ao 2TG e com uma bomba secundária de embraiagem nova de TA22 também