Carlos Pires
Clássico
Hey Marvin,
Bonito carro! A cor qual e? Valencia Blue?
So uns reparos...o conta rotacoes e conta quilometros nao sao do carro, mas de um Triumph TR6 pos 1972 (CR ou CF prefixos de chassis). O emblema da mala que diz Triumph nao deve de ser com fundo em preto mas em beije (i.e da mesma cor do emblema do capot e do emblema da mala que diz TR5 PI). Se o carro tiver overdrive entao o emblema localizado debaixo do emblema "Triumph" na mala deve dizer "Overdrive" se o carro nao tinha overdrive tinha um emblema a dizer "Injection".
Qunto ao numeros de carros produzidos, total: 2947, send que a maioria tinha o volante a esquerda. Foram produzidos TR5's tb na Belgica na fabrica que a Triumph tinha em Mechelen, os carros eram enviados de Inglaterra em kits (Completly Knocked Down- CKD) para posterior montagen Belga, todos estes carros comecam o numero de chassis por 1CP e terminam em LP. Os TR5's montados em Ingalterra (na fabrica de Canley) tem por sua vez prefixo CP seguido pelo numero sequencial de fabrico e terminando com L (volante a esquerda), LO (esquerda com overdrive), ou apenas O (volante a direita com overdrive). Os TR250 eram todos feitos em Inglaterra a par com os TR5, estes tem prefixo de chassis CD e terminacao L ou LO.
Abraco!
Carlos
Bonito carro! A cor qual e? Valencia Blue?
So uns reparos...o conta rotacoes e conta quilometros nao sao do carro, mas de um Triumph TR6 pos 1972 (CR ou CF prefixos de chassis). O emblema da mala que diz Triumph nao deve de ser com fundo em preto mas em beije (i.e da mesma cor do emblema do capot e do emblema da mala que diz TR5 PI). Se o carro tiver overdrive entao o emblema localizado debaixo do emblema "Triumph" na mala deve dizer "Overdrive" se o carro nao tinha overdrive tinha um emblema a dizer "Injection".
Qunto ao numeros de carros produzidos, total: 2947, send que a maioria tinha o volante a esquerda. Foram produzidos TR5's tb na Belgica na fabrica que a Triumph tinha em Mechelen, os carros eram enviados de Inglaterra em kits (Completly Knocked Down- CKD) para posterior montagen Belga, todos estes carros comecam o numero de chassis por 1CP e terminam em LP. Os TR5's montados em Ingalterra (na fabrica de Canley) tem por sua vez prefixo CP seguido pelo numero sequencial de fabrico e terminando com L (volante a esquerda), LO (esquerda com overdrive), ou apenas O (volante a direita com overdrive). Os TR250 eram todos feitos em Inglaterra a par com os TR5, estes tem prefixo de chassis CD e terminacao L ou LO.
Abraco!
Carlos