O Alfa Romeo 90
- Autor do tópico Pedro Pereira Marques
- Data de início
HUGO NORTON
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É mesmo...esse "caixote branco com rodas" até que está supimpa..!
Fora de tangas, é o melhor Alfa 90 que já vi da meia dúzia que se vêem... Muito estimadinho e com uma cor que favorece os seus ângulos rectos!
...angulo recto 90°... Alfa 90.... Hummm....agora já percebi porque saltaram do 75 (75 anos da alfa) para o alfa dos ângulos rectos! O 90...
Abraços
Fora de tangas, é o melhor Alfa 90 que já vi da meia dúzia que se vêem... Muito estimadinho e com uma cor que favorece os seus ângulos rectos!
...angulo recto 90°... Alfa 90.... Hummm....agora já percebi porque saltaram do 75 (75 anos da alfa) para o alfa dos ângulos rectos! O 90...
Abraços
Barros Miguel
Veterano
Hugo olha que o 75 é posterior ao 90. AbraçoHugo Norton disse:
HUGO NORTON
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Ah, ok....boa dica..(o 75 substituiu o Giulietta berlina) Mas pronto...passaram de ângulos rectos de 90° para um agudo de 75°...Barros Miguel disse:
Tou a brincar. O carro tem muita personalidade mesmo achando o pior exercício estilístico visto de traseira da Alfa-Romeo mas, num geral é um carro com pormenores avançados, bastante únicos e até invulgar hoje em dia, sobretudo neste estado impecável que se vê nas fotos. É um belíssimo representante da casa de Arese. E está especialmente com pinta nesse branco.
Imagino que o interior acompanhe o exterior e se sinta o conforto e exclusividade desta berlina rara no nosso País. Gosto de ver carros assim, bem estimados e totalmente originais como vieram ao Mundo, sobretudo versões mais civis.. E este não é isento de um cuidado a esse nível.
Penso que o 75 teve melhor sucesso mas sobretudo devido a uma melhor homogeneidade nas formas e algum caracter desportivo presente nas suas linhas e na sua concepção de turismo desportivo.
Abraço
Já agora, e porque me esqueci de referir, mas como sempre as fotos estão excelentes... nada como o olho de um profissional!
Eu gosto imenso do 90, especialmente por dentro... aquilo parece o interior de um avião! Confortável, cheio de detalhes cool, espaçoso... eu e o Vaz podíamos estar ali confortavelmente a discutir os nosso planos de domínio mundial (ou simplesmente o próximo assalto) todo o dia!
E apesar de o Pedro conduzir como deve ser (ou seja, como se tivesse acabado de o roubar), nunca foi desconfortável.
Um abraço!
Eu gosto imenso do 90, especialmente por dentro... aquilo parece o interior de um avião! Confortável, cheio de detalhes cool, espaçoso... eu e o Vaz podíamos estar ali confortavelmente a discutir os nosso planos de domínio mundial (ou simplesmente o próximo assalto) todo o dia!
E apesar de o Pedro conduzir como deve ser (ou seja, como se tivesse acabado de o roubar), nunca foi desconfortável.Um abraço!
Anexos
Set 3...
Gostei do carro, mas a minha opinião é suspeita pois tudo que saia do baralho tende a agradar-me, das linhas exteriores , da apresentação do interior e as qualidades dinamicas deverão ser boas.
Talvez o lado menos conseguido seja o espaço interior, inferior ao que seria de esperar de um topo de gama, mas a luz de cortesia king size verde no interior é um must ( ou se calhar faz parte.. do conceito bancos juntinhos e tal...)
nuno granja
Gostei do carro, mas a minha opinião é suspeita pois tudo que saia do baralho tende a agradar-me, das linhas exteriores , da apresentação do interior e as qualidades dinamicas deverão ser boas.
Talvez o lado menos conseguido seja o espaço interior, inferior ao que seria de esperar de um topo de gama, mas a luz de cortesia king size verde no interior é um must ( ou se calhar faz parte.. do conceito bancos juntinhos e tal...)
nuno granja
Anexos
Carlos Vaz
Pre-War
HUGO NORTON
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Falta aí qualquer coisa nessa frase: "Italians do it better.. ... Sometimes!" 
Carlos Vaz
Pre-War
Tens razão:
In the end, i'l do it better.
In the end, i'l do it better.
Mais uma nota sobre o 90 (segundo o meu ponto de vista).
Gosto muito do interior, da traseira e das laterais, já na frente acho que houve menos investimento criativo e ficaram-se pelo "mainstream" da época.
Uma frente com mais personalidade e agressividade (como fizeram uns anos mais tarde no 156/166...) em que por exemplo misturassem grelha com parachoques na melhor tradição Alfa, daria ao carro um aspeto mais apelativo.
nuno granja
Gosto muito do interior, da traseira e das laterais, já na frente acho que houve menos investimento criativo e ficaram-se pelo "mainstream" da época.
Uma frente com mais personalidade e agressividade (como fizeram uns anos mais tarde no 156/166...) em que por exemplo misturassem grelha com parachoques na melhor tradição Alfa, daria ao carro um aspeto mais apelativo.
nuno granja
HUGO NORTON
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A traseira é daquelas que temos que aprender a gostar... Eu ainda não consegui..nuno granja disse:
. Desculpa Marques mas além de salientar o caracter eighties do carro, hoje em dia tem a sua piada pois tem a sua própria personalidade mas, é daquelas coisas tão ignóbeis...como olhar para um tipa de +200kg em cima de nós aos pinchos no acto! Havia um Toyota com esse tipo de traseira incrível...Toyota Tercel, será?
É simplesmente FEIA...TEM UM CU ARRRRGGGGGGGHHHH.....Mas que depois até nos habituamos, não é assim? ...meu deus..
Marques, como deve em ser em casa com uns traseiros tão bonitinhos (tipo as modelos/gajas da reef) como os Giulias e depois este cuzão ao lado?
Isso é mesmo doença de ter apenas e só Alfas... Ah, ok...o DS...mas esse tem o cu na frente...
Hugo Viana da Silva
Pre-War
nuno granja disse:
De facto a estética é um gosto adquirido, mas há coisas mais feias. Nós é que estávamos habituados a que tudo o que vinha de Arese ser simplesmente magnífico, e este choca um bocado. Mas quem está habituado à escola de design "brutalista" dos italianos desde os anos 60, não estranha tanto.
Eu pessoalmente a traseira também me custa digerir, depois de berlinas como o Alfetta que eram extremamente elegantes neste ângulo (vejam aquele exemplar lindo da reportagem da Petrolicious), a frente... é simplesmente alinhada pelo que se fazia na época. O Fiat Argenta segue os mesmos princípios, mas consegue ainda ser mais infeliz no resultado.
Temos de ver que esta foi a altura em que se começaram a integrar faróis na linha do carro, mas as técnicas de produção ainda estavam longe da liberdade de movimentos de hoje, que permitem verdadeiras ousadias. Os protótipos podiam ter coisas do outro mundo, mas a realidade da produção em massa ainda travava muita coisa.
Quanto às fotos, excelente como sempre!
Um abraço a todos!
Eu pessoalmente a traseira também me custa digerir, depois de berlinas como o Alfetta que eram extremamente elegantes neste ângulo (vejam aquele exemplar lindo da reportagem da Petrolicious), a frente... é simplesmente alinhada pelo que se fazia na época. O Fiat Argenta segue os mesmos princípios, mas consegue ainda ser mais infeliz no resultado.
Temos de ver que esta foi a altura em que se começaram a integrar faróis na linha do carro, mas as técnicas de produção ainda estavam longe da liberdade de movimentos de hoje, que permitem verdadeiras ousadias. Os protótipos podiam ter coisas do outro mundo, mas a realidade da produção em massa ainda travava muita coisa.
Quanto às fotos, excelente como sempre!
Um abraço a todos!
Sou só eu a considerar a secção traseira a parte mais distinta e até "agradável" do 90?
Carlos Vaz
Pre-War
Eu alinho pelo Nuno e gosto da luz verde.