Novo Capri Mk1 1600Gt

Fábio Caseiro

BasketMan
Boas pessoal.
Gostaria de vos apresentar a minha mais recente aquisição.
Trata-se de um Ford Capri Mk1 1600Gt de 1972, um pré-facelift.
Montado e vendido em Portugal pela Ford Lusitânia.
O motor é um 1600Gt crossflow e aparenta estar também em bom estado.
Comprei-o há cerca de Mês e meio, dois meses.
O carro encontra-se num estado bastante original, tanto em termos de interior, como exterior. Está em bom estado de chapa, pintura e interiores, embora necessite de alguns retoques.
A cor do carro não é maravilhosa, ao principio quando vi o anúncio detestei, mas depois de começar a olhar melhor, e depois de o ver ao vivo, já gosto bem mais :cool:
Como gastei algum dinheiro na sua compra(e infelizmente, passado muito pouco tempo após a sua compra, fiquei desempregado) só ainda consegui fazer umas coisinhas.
O radiador vinha com umas fugas, mas já foi reparado. Já tratei da mudança de nome e do seguro, e para já não é nada mau :huh:.
O carro necessita de rever alguns pontos, tais como:
- Bancos frontais sem molas(pelo menos tem todo o aspecto disso)
- Folga na direcção
- Necessita meter alcatifa nova no fundo do carro
- Correia do motor também não está grande coisa
- Estalinhos vindos do topo da suspensão(ainda não há certezas do que é)
E de resto, o normal, filtros, velas, óleos, etc.
Em relação aos estalinhos no topo da suspensão, alguém me consegue dar umas luzes ao relação á origem do "problema"? Faz os estalinhos quando viramos a direcção, tanto faz para a esquerda como para a direita. Um amigo meu viu e disse-me que o problema era um rolamento(?) que há dentro do topo da suspensão e que provavelmente não está lubrificado, o que faz com que faça esses estalinhos. Será isso?
Uma coisa que tenho notado, é que a aceleração do carro não é bem aquilo que pensava que era, e provavelmente há algo que não está a 100%. Noto que o carro anda bem, ainda ontem dei 120km/h com ele, mas andando normalmente e metendo pé a fundo, o carro não parece corresponder como devia. Só a partir das 3500rpm é que começa a puxar mais, sei que é a partir dessa rotação que dispara o segundo corpo do carburador... Noto que quando ponho pedal no fundo, ele se "engasga" um pouquito, tal como quando por exemplo dou uma curva com ele e tiro o pé do acelerador e volto a acelerar. É normal? Será o carburador sujo?
É que quando tinha o 1600 com motor pinto, metendo o acelerador no fundo, o carro pelo menos fazia barulho de estar a puxar mais(é a 1ª vez que ando num com motor 1600gt)...
De resto são pequenas coisas que se fazem sem dispender de muito dinheiro :D
Bem, agora estou a fazer os preparativos para o levar para o encontro nacional do Portal :huh:.
Entretanto meto umas fotos para darem uma espreitadela.
Cumprimentos
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Se alguém entretanto me conseguir arranjar a chapeleira(peça plástica? que fica por cima dos bancos traseiros, que inclusivamente acompanha os bancos mesmo no apoio de braço), era um espectáculo.
Cumprimentos
 

Anexos

Eduardo Flôr

Clássico
Boas,em relação a suspensão o meu carro tambem faz,provavelmente são os rolamentos.
No meu caso tenho que mudar a suspensão porque esta em mau estado.
Quando trava ou vira o volante completamente para um dos lados,sente uma batida?
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Ruben Amaral disse:
Mas que grande maquinao :D
Parabens :cool:
Ze Carlos disse:
Parece estar em bom estado:cool:

Quanto ao ele engasgar, n sera gasolina a mais?ou velas?


boa sorte;)
Agradeço imenso os vossos comentários.
Em relação ao engasgar, até pode ser gasolina a mais, mas como não percebo nada disso, tenho que pedir a alguém :(
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Eduardo Flor disse:
Boas,em relação a suspensão o meu carro tambem faz,provavelmente são os rolamentos.
No meu caso tenho que mudar a suspensão porque esta em mau estado.
Quando trava ou vira o volante completamente para um dos lados,sente uma batida?
A batida por acaso não sinto, é sempre apenas os "estalinhos".
A minha suspensão tem bom aspecto, mas nunca se sabe, ás tantas também precisa ser substituída.
Aquilo é mas é um barulho que incomoda bastante.
Obrigado e cumprimentos

Diogo Lisboa disse:
Parabéns!! É um belo Capri!:D
Obrigado Diogo.
Quando quiseres aparecer dá uma apitadela :huh:
Cumprimentos
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Nuno Andrade disse:
Parabéns por mais uma maquina... Tu não paras... :DD:D

cumprimentos.
Nuno, sabes como é, isto é um vicio tremendo :huh:

Luis A. Sá disse:
Parabens grande maquina e parece estar muito bom.
Agradeço imenso as suas palavras.
Está bom, e espero que caminhe para o muito bom ;).


Bem, entretanto tenho andado em trabalhos de bricolage. Desta vez desmontei a consola central para tentar meter pelicula a imitar madeira para ficar um bocado mais bonito.
Uma das peças já está pronta, a outra está á espera, mas espero que hoje fique pronta.
Próximo passo é desmontar os manómetros, e aí é que vão começar os problemas.
Este fim de semana quero ver se faço alguma coisa de jeito.
Cumprimentos
 
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