My family collection

antonioconceicao

Portalista
Premium
Portalista
Coleccao da Familia

A esposa ja me disse que chega de carros Franceses portanto procuro um carro Italiano ou British Roadster ; )





IMG_5748 (1280x960).jpg

IMG_5750 (1280x960).jpg IMG_5751 (1280x960).jpg IMG_5752 (1280x960).jpg IMG_5753 (1280x960).jpg IMG_5754 (1280x960).jpg IMG_5755 (1280x960).jpg IMG_5756 (1280x960).jpg IMG_5757 (1280x960).jpg IMG_5758 (1280x960).jpg
 

Anexos

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Delegado Regional
Portalista
António, a colecção é giríssima e muito diversificada. Eu sou suspeito porque gosto da Fiat acima de qualquer marca, por isso atrevo-me a sugerir isto:
fiat 2300 S.jpg
 

Anexos

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
António, que bela colecção! Sem dúvida uma grande diversidade de modelos e cada qual da sua classe com muita pinta! :thumbs up: :thumbs up:

Quanto ao modelo que procura... hum, como não percebo grande coisa de italianos prefiro virar-me para os ingleses que, vou ser sincero, acho que são muito mais interessantes no campo do desportivos e dos roadster's, no entanto, não descarto os Alfa Romeo porque são italianos de excelência (apesar de achar que estão mais direccionados para as "velocidades") mas que merecem um cantinho nessa garagem tão bem composta... ;)

E a minha escolha, no campo dos italianos recai sobre o Alfa 1600 GT Junior ou um 1750 GTV

alfa-romeo-giulia-1600-gt-junior-01.jpg

Alfa%20Romeo%201750%20GTV%201972%20front.jpg

Já nos ingleses... ui! até tenho overdoses mentais só de pensar neles, por isso vou estabelecer um limite... :D :D :D
Gosto do Austin's Healey cuja foto publicou, simples, mas como disse o António... com muito pedigree! ;)
Ainda dentro dos ingleses simples e mais acessiv€is, também há o MG A e o MG B, se bem que inclino para o B, tanto roadster como versão coupé (GT B)...

mg_a1500-1955-59_r8.jpg

mgb-groen-1974-002.jpg

Mas se eu tivesse realmente muito pap€l e ter que optar por um inglês mesmo da "pesada", meus amigos... a minha escolha resume-se a 2 carros apenas e estou-me nas tintas para os prós e contras que possam para aí arranjar, são estes 2 e mais nenhum!
E acho que eles falam por si próprios... :rolleyes:

Jaguar E-Type Mk1 (Cabrio ou Coupé)

6f4f43fc422a04f5725fcd94a650b35cx.jpg

E..... Aston Martin DB5 (versão com Cx. 5 velocidades).
Sim, são caros e o facto de ser um dos carros mais famosos do cinema é o que faz com que tenha uma cotação elevadissima, mas era um carro que eu faria de tudo para o ter, nem que fosse por um dia!
Eu sei, eu sei, aquela bodega adorna como o caraças em curva, mas estou-me a marimbar para isso, o sacana do carro é lindo e não há carro francês ou italiano que o supere...Não HÁ! PONTO! Tenho dito... :p :D

7.jpg

Eu sei que poderia ter sugerido outros italianos como os típicos Ferraris ou Lamborghinis... eh pah, mas isso é daqueles carros que podem falar neles que eu já nem ligo, considero os Alfa mais interessantes...
E também há outros ingleses que podia ter mencionado, nomadamente os MG's, os Triumph's, mesmo outros Austin's, MG's, Jaguares, Aston's etc... mas estes acima mencionada considero muito mais fascinantes sem desprezar, claro, outros modelos...

Se eu fosse o António, nem hesitava... ia logo para um inglês! E isto é das poucas coisas que me vai ver escrever sendo um fanático pelos franceses como eu sou... :D ;)
 

Anexos

António Barbosa

Red Line
Portalista
Eu iria para os MG's, Big Healeys (embora o Midget/Sprite não seja de deitar fora) ou Jaguar, são clássicos bonitos, de grande implantação nos USA, e de manutenção ainda muito DIY.
 

Hugo Viana da Silva

Portalista
Portalista
São gostos. Para mim só mudava para meu nome.
O carro pode parecer fotogénico nas fotos, mas tem muitas alterações que em NADA o valorizam.

Tem algumas imperfeições no corpo da carroceria, uma cor, que apesar de ter sido feita de forma artesanal de acordo com os métodos da altura, em NADA tem haver com as cores praticadas na época. Já para não falar nas jantes de tamanho XXL, que apenas servem para poder ir a uma concentração de tuning ou retrotuning sem parecer descontextualizado.
 
O carro pode parecer fotogénico nas fotos, mas tem muitas alterações que em NADA o valorizam.

Tem algumas imperfeições no corpo da carroceria, uma cor, que apesar de ter sido feita de forma artesanal de acordo com os métodos da altura, em NADA tem haver com as cores praticadas na época. Já para não falar nas jantes de tamanho XXL, que apenas servem para poder ir a uma concentração de tuning ou retrotuning sem parecer descontextualizado.
Como disse anteriormente, são gostos....
Eu vejo um alfa bem estimado e bem bonito, que salta a vista de qualquer pessoa por ser diferente, e no meu intender as modificações estão bem conseguidas. Vejo as jantes neste carro a realçar bem o empenho do proprietário em tentar manter a originalidade o máximo possível, gostou daquela cor no seu carro e avançou, no meu ver e bem....
Sei que para os mais puristas, é um crime, mas nos states um carro com um bom trabalho tuning pode ser mais valioso que um original. E não vejo erro nenhum.... Usar peças actuais em carros antigos para mim é tentar melhorar aquele clássico para que possa dar ao seu condutor um maior prazer de condução.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
António,

Eu acho que gostas de carros diferentes por isso aqui vão os meus centimos de

Brittish

Lotus Elan:wub:, ok este não será fora da bolha mas...
Lotus-Elan-1962-wallpaper.jpg
Austin Healey Sprite Roadster
1e056-austinsprite.jpg

Triumph TR6
british-roadster-1.jpg
Italianos
Para variar dos Alfas, Lancia Fulvia
175557_11125300_1974_Lancia_Fulvia.jpg

Para substituir o FIVE, Innocenti Turbo
detomaso_turbo.jpg

E a máquina o que o João Luís Soares apresentou, já agora qual é ?:)
 

Anexos

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
António,

Eu acho que gostas de carros diferentes por isso aqui vão os meus centimos de

Brittish

Lotus Elan:wub:, ok este não será fora da bolha mas...
Ver anexo 341515
O Lotus Elan...!!! Era este que me faltava... muito fixe também e tanto a versão cabrio como a coupé são muito interessantes, mas como estão a nivel de mercado e preços? Já vi pedirem balúrdios por eles... :eek:

Já agora, mais 2 ingleses que também gosto bastante, sendo o Mk II o meu 2º favorito da Jaguar, elegância, luxo e velocidade, tem os ingredientes suficientes para se revelar um excelente estradista - segundo o que me disse o proprietário de um, o motor 3.8 parece ter uma melhor performance em comparação com o 2.4 - , sem menosprezar o também muito belo XK 120, cabrio ou coupé, cuja linhas são realmente muito atractivas...

CARMAN-JAG-PIC.jpg

used-1953-jaguar-xk120-fhc-9423-6436630-1-640.jpg

1954-jaguar-xk120-roadster-jill-reger.jpg
 

Anexos

Última edição:
Topo