Joao Cunha
Celicas Clube Português
Já comprei este mês e sempre tenho comprado
não a compro pelo forum motorclássico mas sim pelo conteúdo que ela contêm
não a compro pelo forum motorclássico mas sim pelo conteúdo que ela contêmMotorClássico Nº11 - Janeiro/2008
- Autor do tópico Vitor Dinis Reis
- Data de início
João Negrão
Negrão
EU comprei-a hoje pelo artigo do cortina gt,mas acho que está um pouco imcompleto...
António Gonçalves
Veterano
É uma publicação realmente muito fraca no seus conteúdos . Sou assinante desde Junho de 2007 e como de costume ainda não a recebi, mais grave fiz-me assinante porque nos três
primeiros números a promoção para assinantes era a possibilidade de fazer um seguro para clássicos por 49.90 € mês.
Depois de fazer a assinatura indicaram-me a corretora Costa Duarte para fazer o dito seguro.
Enviei os papeis todos preenchidos como me pediram e ao fim de seis meses tenho a carta verde em minha casa e a factura de 98.00€ para pagar.
Por isso Motorclássico , Costa Duarte e Tranquilidade um trio de respeito.
Peço desculpa pelo longo desabafo
primeiros números a promoção para assinantes era a possibilidade de fazer um seguro para clássicos por 49.90 € mês.
Depois de fazer a assinatura indicaram-me a corretora Costa Duarte para fazer o dito seguro.
Enviei os papeis todos preenchidos como me pediram e ao fim de seis meses tenho a carta verde em minha casa e a factura de 98.00€ para pagar.
Por isso Motorclássico , Costa Duarte e Tranquilidade um trio de respeito.
Peço desculpa pelo longo desabafo
OP
OP
A Motor Clássico continua a levar nas orelhas pelo fórum... para quem não sabe aquilo mudou de gerência e os problemas desapareceram. Eu até já fiz a minha apresentação ...
Quanto ao conteúdo: é certo que está mais magra mas aparte dos erros apontados em alguns artigos acho que a malta embandeirou em arco e agora ninguém desculpa nada... Reafirmo que embora não seja uma RouteClassiche temos uma publicação agradável e interessante. As fotos são excelentes, aprecio especialmente o "olhar" do Manuel Portugal!
Quanto ao conteúdo: é certo que está mais magra mas aparte dos erros apontados em alguns artigos acho que a malta embandeirou em arco e agora ninguém desculpa nada... Reafirmo que embora não seja uma RouteClassiche temos uma publicação agradável e interessante. As fotos são excelentes, aprecio especialmente o "olhar" do Manuel Portugal!
Pedro Pires
pedrompires
Não desgosto da Motorclássico, é publicação ao nível de outras nacionais. Acho que o preço está um bocadinho elevado para o conteúdo que oferece, menor que o da Topos & Clássicos, sendo esta última relativamente mais barata.
No entanto tenho conhecimento de que a Direcção editorial pretende aproximar o conteúdo da revista daquilo que os seus leitores gostariam de ler mensalmente. Já é de louvar este tipo de inicitaiva junto dos leitores.
No entanto tenho conhecimento de que a Direcção editorial pretende aproximar o conteúdo da revista daquilo que os seus leitores gostariam de ler mensalmente. Já é de louvar este tipo de inicitaiva junto dos leitores.
Exactamente! Tal como o Vitor Dinis Reis disse, a equipa de moderação do outro fórum mudou e as coisas melhoraram muito. Não sou defensor de ninguém, apenas falo por experiência. E, como referiu o Pedro Pires a revista pretende aproximar-se dos leitores, tendo inclusivé aberto um tópico no fórum para eventuais sugestões.
Mais uma vez reitero que não quero nem publicitar a revista e o fórum, nem defendê-los. Acho é que todos os apaixonados por clássicos são importantes, de preferência todos juntos! Para nos dar cabo do juízo, bem basta o governo, os impostos, etc...
Mais uma vez reitero que não quero nem publicitar a revista e o fórum, nem defendê-los. Acho é que todos os apaixonados por clássicos são importantes, de preferência todos juntos! Para nos dar cabo do juízo, bem basta o governo, os impostos, etc...
Vitor Dinis Reis disse:A Motor Clássico continua a levar nas orelhas pelo fórum... para quem não sabe aquilo mudou de gerência e os problemas desapareceram. Eu até já fiz a minha apresentação ...
Quanto ao conteúdo: é certo que está mais magra mas aparte dos erros apontados em alguns artigos acho que a malta embandeirou em arco e agora ninguém desculpa nada... Reafirmo que embora não seja uma RouteClassiche temos uma publicação agradável e interessante. As fotos são excelentes, aprecio especialmente o "olhar" do Manuel Portugal!
Caro Vitor Dinis Reis,
vou ser muito directo...
Com oferta disponivel em matéria de publicações estrangeiras sobre classicos, a concorrência da internet e a pouca largura do nosso mercado uma revista sobre clássicos portuguesa deveria ter muito cuidado na abordagem do "meio".
Ora com a Motor Clássico passou-se exactamente o contrário senão vejamos:
1- Associou-se a um forum gerido por uma quadrilha proto-nazis ridiculos que não se enxergam e senhores de um prazer sádico a exercerem o ciber poder que lhes foi posto nas mãos.
2- Associou-se a operações de venda de clássicos em massa tipo "garagem de alibabá" enquanto um particular ou profissional tem de pagar anuncios e no forum quem quisesse vender um parafuso batia de frente na burocracia imposta pela moderação o que na pratica invabilizava qualquer tipo de venda.
3- Para cumulo escrevem um calinada tipo "motor Saab a dois tempos com arvore de cames à cabeça".
Raramente há uma segunda oportunidade de causar uma primeira boa impressão....
Se por 4 euros e qualquer coisa compro a gazoline 500% mais sumarenta e tenho outra opção para saber o que se passa no pais (T&C), porque haveria de premiar gente dessa?
Sobre o dito forum parece que parte da moderação saiu e abriu o classicosonline.com
Passei por lá e parece que os vicios e tiques são os mesmos.
Para a anedota um membro de moderação do FMC, contacatou-me em privado para eu reentrar no forum "à sua responsabilidade"...como? sou algum criminoso em liberdade condicional com necessidade de fiador? Declinei o convite e fui logo a ameaçado "se entrar com outro nick nós mais tarde ou mais cedo apanhamo-lo".
nuno g
Joao Cunha
Celicas Clube Português
nuno granja disse:
É pena não existir smiles com a risota imensa,quando li este super comentário
muito bom mesmo sr. Nuno Mais não comento,pode existir infiltrados e fazem-me a vida negra
Um abraço
Pedro Pires
pedrompires
Nuno, permita-me discordar um pouco do seu ponto de vista, apesar de o perceber, sobretudo na altura em que surgiu a revista Motorclássico.
Houve um esforço por parte do Adelino Dinis em demarcar-se de alguns erros que nessa altura surgiram com alguns membros do Portal dos Clássicos que foram injustamente irradicados do fórum Motorclássico. O próprio Director Editorial da revista aqui no Portal procurou perceber o que se passava e pouco tempo depois houve uma reestruturação nesse espaço de discussão.
Apesar de considerar a revista Motorclássico cara para o seu conteúdo, julgo que tem mais margem de progressão que a própria Topos & Clássicos. A Motorclássico, pertence ao grupo Motorpress, com revistas por essa Europa fora e é detentora da nacional Autohoje, revista esta muito procurada em Portugal. Penso que poder económico não lhes deve faltar. Vamos aguardar para ver a evolução da Motorclássico, pois ainda é muito recente.
Ainda relativamente ao fórum e sobre o que actualmente lá se passa, não posso emitir opinião, pois não participo, nem o leio. Em matérias de fóruns opto pelo Portal pela sua dimensão, abragência e qualidade e por outros dois, um do clube do qual sou associado e outro dum projecto pessoal que lancei em 1997 sobre os BMW 02. Simplesmente não tenho tempo, nem disponibilidade para tanta oferta de espaço de discussão e como prefiro concentrar a minha atenção em 3 espaços de discussão.
No que concerne à antiga "gerência" do FMC, que agora montou "negócio próprio" tem de se compreender, quem está mal muda-se e foi o que aconteceu.
Soube através de terceiros e ainda no tempo da antiga gerência do FMC de alguns comentários infelizes feitos por responsáveis desse fórum relativamente à IV Automobilia Ibérica da Moita, organizada pelo clube do qual sou associado. Quando me contaram, fiquei incrédulo, no entanto percebi a reacção que só consigo explicar por "dor de cotovelo" de pessoas que nunca organizaram nada na vida em termos de eventos de clássicos e que no entanto apesar de criticarem teimam em continuar a frequentar os eventos do HACETS. É caso para dizer "oiçam ao que eles dizem, mas não liguem ao que fazem..."
Houve um esforço por parte do Adelino Dinis em demarcar-se de alguns erros que nessa altura surgiram com alguns membros do Portal dos Clássicos que foram injustamente irradicados do fórum Motorclássico. O próprio Director Editorial da revista aqui no Portal procurou perceber o que se passava e pouco tempo depois houve uma reestruturação nesse espaço de discussão.
Apesar de considerar a revista Motorclássico cara para o seu conteúdo, julgo que tem mais margem de progressão que a própria Topos & Clássicos. A Motorclássico, pertence ao grupo Motorpress, com revistas por essa Europa fora e é detentora da nacional Autohoje, revista esta muito procurada em Portugal. Penso que poder económico não lhes deve faltar. Vamos aguardar para ver a evolução da Motorclássico, pois ainda é muito recente.
Ainda relativamente ao fórum e sobre o que actualmente lá se passa, não posso emitir opinião, pois não participo, nem o leio. Em matérias de fóruns opto pelo Portal pela sua dimensão, abragência e qualidade e por outros dois, um do clube do qual sou associado e outro dum projecto pessoal que lancei em 1997 sobre os BMW 02. Simplesmente não tenho tempo, nem disponibilidade para tanta oferta de espaço de discussão e como prefiro concentrar a minha atenção em 3 espaços de discussão.
No que concerne à antiga "gerência" do FMC, que agora montou "negócio próprio" tem de se compreender, quem está mal muda-se e foi o que aconteceu.
Soube através de terceiros e ainda no tempo da antiga gerência do FMC de alguns comentários infelizes feitos por responsáveis desse fórum relativamente à IV Automobilia Ibérica da Moita, organizada pelo clube do qual sou associado. Quando me contaram, fiquei incrédulo, no entanto percebi a reacção que só consigo explicar por "dor de cotovelo" de pessoas que nunca organizaram nada na vida em termos de eventos de clássicos e que no entanto apesar de criticarem teimam em continuar a frequentar os eventos do HACETS. É caso para dizer "oiçam ao que eles dizem, mas não liguem ao que fazem..."
Pedro Pires,
Tem razão quanto à qualidade da T&C e ao potencial da MC
Se puder veja o meu post sobre a T&C em
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6830&page=8 )
Só que enquanto em lembrar não compro a MC com ou sem a comandita que dirige ou dirigia o FMC
Há mais revistas com tanta qualidade que comprar uma portuguesa é quase mecenato sem retorno. Já que vou financiar tenho o direito de escolher.
Para alem de forums ligados à literatura, cinema, politica e sociedade (ex. "origem das especies" , "corta-fitas" etc) frequento e posto neste forum e na garagemvw ha uns meses e nunca tive nenhum incidente com ninguem. No FMC durou uma semana a ser expulso com pena de 20 dias...
Alguma coisa que precise disponha.
nuno g
Tem razão quanto à qualidade da T&C e ao potencial da MC
Se puder veja o meu post sobre a T&C em
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6830&page=8 )
Só que enquanto em lembrar não compro a MC com ou sem a comandita que dirige ou dirigia o FMC
Há mais revistas com tanta qualidade que comprar uma portuguesa é quase mecenato sem retorno. Já que vou financiar tenho o direito de escolher.
Para alem de forums ligados à literatura, cinema, politica e sociedade (ex. "origem das especies" , "corta-fitas" etc) frequento e posto neste forum e na garagemvw ha uns meses e nunca tive nenhum incidente com ninguem. No FMC durou uma semana a ser expulso com pena de 20 dias...
Alguma coisa que precise disponha.
nuno g
Pedro Pires
pedrompires
Nuno em termos de revistas, costumo comprar ocasionalmente a T&C e muito pouco a Motorclássico. Opto sobretudo pela net para me informar sobre o meio dos clássicos. Quem frequenta o Portal, tem tudo, notícias, fotos de eventos, restauros detalhados, trocas de experiências entre muitas outras coisas positivas e claro está, gratuitamente!
Luis Sousa
Veterano
Comprei este mês, não resisti à capa, sou um maluco por BMW's (e nem tenho nenhum) a revista está cara para o conteúdo, tenho quase todos os números e parece que cada vez está mais fina...as últimas 18 páginas são sempre iguais.
No entanto é de louvar, se não fosse a MC só tinhamos a TC. Sempre há variedade. Agora os pontos fracos têm de ser combatidos, se todos nós enviarmos um email com aquilo que nos vai na alma aquilo melhora (ou não...)!
Felizmente hoje a internet já oferece espaços como o Portal Clássicos que nos permite quase suprimir a necessidade da revista, mas nem toda a gente tem internet e é para esses que a revista é essencial :feliz:
No entanto é de louvar, se não fosse a MC só tinhamos a TC. Sempre há variedade. Agora os pontos fracos têm de ser combatidos, se todos nós enviarmos um email com aquilo que nos vai na alma aquilo melhora (ou não...)!
Felizmente hoje a internet já oferece espaços como o Portal Clássicos que nos permite quase suprimir a necessidade da revista, mas nem toda a gente tem internet e é para esses que a revista é essencial :feliz:
OP
OP
Arrisco dizer que a entrada em falso foi o FMC. Houve um erro de casting de quem decidiu. Até compreendo, optaram pelas pessoas mais conhecedoras na secção clássicos do Fórum AutoHoje mas esqueceram-se que um fórum deve ser direccionado para os entusiastas e não para os clássicos. Chegamos a endereçar dois convites (recusados) de colaboração a elementos dos clássicos do AutoHoje. Acredito que um teria resultado (Blitz), o outro não podia dar certo, tanto que mais tarde foi convidado a sair deste espaço.nuno granja disse:
Concordo com a afirmação sobre a primeira impressão, mas o tempo acaba por ser um bom amigo assim acabem os erros!
Neste momento o grande argumento é o Português. É sempre diferente para melhor ler na nossa língua! Além de que continuo a gostar da revista e de considerar que faz falta uma concorrente à T&C.nuno granja disse:
As duas revistas acabam mesmo por se complementar muito bem, espero que os artigos de fundo sejam explorados e aprofundados até há exaustão na MC. Também têm espaço para começar a falar de artigos técnicos, tipo "Faça Você Mesmo".
Isso é outro assunto sobre o qual não me vou pronunciar aqui, mas finalmente entendi um comentário que li há uns dias sobre um clone do Portal.nuno granja disse:
O problema não foi só com membros do Portal! Houve muito boa gente a sentir-se maltratada... aqui teve mais visibilidade porque não nos coibimos de falar (bem ou mal) de tudo o que se passa neste pequeno mundo dos clássicos em Portugal! Num dos primeiros números da MC houve um equivoco com uns comentários retirados deste fórum e publicados na revista. Não gostei e disse-o publicamente (ver aqui, post #9). O Director teve a humildade de vir cá fazer mea culpa e, mesmo sem querer, demarcou-se imediatamente do comportamento da equipa do fórum.Pedro Pires disse:
Cá está, é quase incontornável voltar ao FMC. É a primeira vez que assisto a um caso em que a internet consegue influenciar directamente o rumo de uma publicação. Vê a quantidade de entusiastas que "levaram" no fórum e agora recusam comprar a revista!Pedro Pires disse:
J
Jorge Aguiar
Guest
Quanto a mim vou alternando entre uma e outra, independentemente desses jogos de bastidor que muito sinceramente estou-me a borrifar completamente nisso. Como tenho a possibilidade de desfolhar as revistas antes de as comprar, aquela que me agradar mais, compro. E o resto é restolho...
Pedro Pires
pedrompires
Vitor Dinis Reis disse:
Na altura cheguei a conhecer dois deles, o alfelisio e o neuttron, eram ambos membros do Fórum HACETS. Lá sempre foram pessoas correctas, no entanto e pelo que lia no antigo fórum de clássicos da Autohoje a chacota aos eventos do HACETS eram uma constante, ou por o carro ter um espelho fora de época, ou por estar ligeiramente rebaixado, feitos sobretudo pela segunda personalidade que referi. Na altura ambos eram moderadores no FAHO Clássicos. Essa segunda pessoa que referi, já Administrador do FMC chegou a por em causa o nível da IV Automobilia Ibérica da Moita em pleno FMC, gozando em público e atiçando a fogueira sobretudo para os fundamentalistas do 100% original. No entanto sei que ainda se reportam fotograficamente eventos do HACETS no "novo negócio" por parte de responsáveis. Se não gostam, porque frequentam? Será masoquismo?
Acho que "antiga gerência" do FAHO Clássicos foi influenciada por alguns fundamentalistas do rigorasamente 100% original que na altura apareceram na Autohoje, tendo crescido e culminado no FMC o crescimento do fenómeno que aqui apontaram. O problema é que no tempo do FAHO não havia revista do meio para ser penalizada pois a Autohoje nada tem haver com clássicos, mas no tempo do FMC deve ter havido prejuízo na Motorclássico.
Vitor Dinis Reis disse:
Não confundo o Fórum com a Revista, desconheço os autores dos textos, no entanto identifico-me bem pelo português da revista, no entanto, já li comentarem que por vezes traz erros técnicos.
A concorrência é sempre salutar, no entanto julgo que em prol da qualidade, um dos concorrentes deverá inovar e demarcar-se do outro para que se comece a sentir o efeito concorrencial. Até à data tal não aconteceu.
Vitor Dinis Reis disse:
Os efeitos do FMC repercutiram-se nas vendas, e acredito que o próprio lugar do Adelino Dinis poderia ser posto em causa, caso nada fosse feito. O problema é que quem estava no a gerir o Fórum nunca pensou que isso pudesse afectar a credibilidade da revista e colocar em risco as suas vendas. Se se agiu a tempo ou não, não sei e julgo que só o tempo o dirá. O que me parece saltar à vista é que cronologicamente a revista emagreceu desde a saida da antiga "gerência". Haveria partilha de informações entre a Revista e alguns participantes do Fórum? É que não deve ter saido só a antiga "gerência", os seus seguidores e admiradores possívelmente também foram para o "novo negócio"!
Como já mencionei, não consigo efectuar a ponte entre o antigo FMC e o novo FMC da nova "gerência", porque nunca participei, tudo o que sei li aqui no Portal, no entanto parece-me óbvio que continuam a existir problemas, talvez em menor n.º mas continuam a existir. Será que quem ficou se identifica nem que por traços ligeiros à antiga "gerência"?
Pedro Pires
pedrompires
Há pouco esqueci-me de mencionar a origem de tudo isto, que foi até muito antes de surgir o FAHO Clássicos e a sua "gerência". Há uma pessoa que também frequentou o Fórum HACETS e depois o FAHO e posteriormente o FMC, bem como o FCOnline que pela sua forma de estar nos clássicos e ser adepto do 100% original influenciou inconscientemente todos os espaços de discussão por onde passou. Não quero apontar o nome dessa pessoa pois conheço-a pessoalmente e apesar de tudo nutro respeito por ela.
Acho que não foi intencional, no entanto essa pessoa fazia comentários do género, como é que os Clubes deixam participar por exemplo em encontros mensais e passeios veículos alterados, nem que fossem muito ligeiramente (como se fosse fácil controlar, a maior parte dos clubes são amadores e as pessoas responsáveis dedicam algum do seu pouco tempo às associações que representam). Dizia também, como é possível deixar-se falar de alterações nos fóruns de discussão da matéria. Havia mesmo alguma perseguição, talvez inconsciente, a pessoas que apareciam e diziam que pretendiam alterar o seu veículo não adoptando uma postura didáctica. Lembro-me de uma palavra muito utilizada por essa pessoa, a de chamar "incendiários" a quem gosta de alterar, nem que fosse para dar origem a uma réplica exacta dum modelo clássico.
Com todas estas intervenções em espaços de discussão, alguns responsáveis de fóruns não foram indiferentes e por essa pessoa ser muito entendida em clássicos (esteve envolvida no CPAA) deram-lhe muita importância e talvez se tenha chegado a este ponto que hoje aqui discutimos.
Acho que não foi intencional, no entanto essa pessoa fazia comentários do género, como é que os Clubes deixam participar por exemplo em encontros mensais e passeios veículos alterados, nem que fossem muito ligeiramente (como se fosse fácil controlar, a maior parte dos clubes são amadores e as pessoas responsáveis dedicam algum do seu pouco tempo às associações que representam). Dizia também, como é possível deixar-se falar de alterações nos fóruns de discussão da matéria. Havia mesmo alguma perseguição, talvez inconsciente, a pessoas que apareciam e diziam que pretendiam alterar o seu veículo não adoptando uma postura didáctica. Lembro-me de uma palavra muito utilizada por essa pessoa, a de chamar "incendiários" a quem gosta de alterar, nem que fosse para dar origem a uma réplica exacta dum modelo clássico.
Com todas estas intervenções em espaços de discussão, alguns responsáveis de fóruns não foram indiferentes e por essa pessoa ser muito entendida em clássicos (esteve envolvida no CPAA) deram-lhe muita importância e talvez se tenha chegado a este ponto que hoje aqui discutimos.
Fábio Silva
1300GT
Já comprei a minha e embora ainda não tenho acabado de a ler parece-me que continua com qualidade. Na minha opinião continua anos luz à frente da concorrencia em qualidade.
Uma coisa que não entendo é a autentica "perseguição" movida contra a revista só porque existe um forum com o mesmo nome. Não participo nem leio o forum MotorClássico mas não creio que o dito forum influencie a edição da revista. Parece-me um publicação séria.
També notei a revista um pouco "magra" (para o preço) mas o numero de artigos é elevado o que quer dizer que ora usam papel mais fino ou os artigos são mais telegráficos (este ponto merece ser revisto). Mas mais vale ter poucas páginas e alguma qualidade do que muitas e ser só "palha".
Quanto aos erros, infelizmente é normal, a revista apenas vai no número 11. Acredito que com maior informação e experiência os colaboradores consigam criar uma revista mais idónea.
A "Classic and Sports Cars" tem mais de 25 anos e na edição do mês passado apresentava erros bastante graves
e da "Classic Cars" é melhor nem falar!
Não achei muito mau o dossier dos M3 mas por ser um dossier ao menos deviam falar do 320is que até foi um carro feito expecialmente para Portugal.
O guia e compra do Cortina dizia o essencial, não se tratando de um Ferrari não acho que tivesse de ter 20 páginas. A lista de peças é que é pouco interessante.
Quanto ás outras rubricas está muito completa, pois fala de mercado, miniaturas, encontros etc, etc. De notar que as reportagens sobre encontros são curtas e com fotos como é boa prática e não testamentos de página inteira:feliz:.
Que continue por muitos anos, esta publicação faz falta.
Uma coisa que não entendo é a autentica "perseguição" movida contra a revista só porque existe um forum com o mesmo nome. Não participo nem leio o forum MotorClássico mas não creio que o dito forum influencie a edição da revista. Parece-me um publicação séria.
També notei a revista um pouco "magra" (para o preço) mas o numero de artigos é elevado o que quer dizer que ora usam papel mais fino ou os artigos são mais telegráficos (este ponto merece ser revisto). Mas mais vale ter poucas páginas e alguma qualidade do que muitas e ser só "palha".
Quanto aos erros, infelizmente é normal, a revista apenas vai no número 11. Acredito que com maior informação e experiência os colaboradores consigam criar uma revista mais idónea.
A "Classic and Sports Cars" tem mais de 25 anos e na edição do mês passado apresentava erros bastante graves
e da "Classic Cars" é melhor nem falar!Não achei muito mau o dossier dos M3 mas por ser um dossier ao menos deviam falar do 320is que até foi um carro feito expecialmente para Portugal
.O guia e compra do Cortina dizia o essencial, não se tratando de um Ferrari não acho que tivesse de ter 20 páginas
. A lista de peças é que é pouco interessante.Quanto ás outras rubricas está muito completa, pois fala de mercado, miniaturas, encontros etc, etc. De notar que as reportagens sobre encontros são curtas e com fotos como é boa prática e não testamentos de página inteira:feliz:.
Que continue por muitos anos, esta publicação faz falta.
Armando Fonseca
Pre-War
Fábio Silva disse:
Boas,
Não se trata de um nome em comum o Forum Motorclassico é propriendade da Motor Press que por sua vez é detentora, entre outras, da Revista Motociclismo, AutoHoje, Automagazine, Motor Clássico.
Abraço
Pedro Pires
pedrompires
Fábio Silva disse:
Talvez por esse Fórum ser propriedade da Revista e de alguns responsáveis do fórum alimentarem a Revista em termos de conteudos.
Fábio Silva disse:
Acho mesmo que a grande lacuna da Motorclássico é a falta de uma cobertura mais completa de eventos e outros assuntos relacionados com o panorama nacional dos clássicos. Convém não esquecer que, infelizmente, há uma enorme quantidade de pessoas que não têm acesso à net, e as revistas funcionam como alternativa. Talvez por isso a T&C continue a ser lider de mercado. Toda a gente gosta de ver o seu carrito na net ou na revista, ou de ver o seu nome ou o da associação a que pertence em espaços de divulgação.
Fábio Silva
1300GT
Armando Fonseca disse:
Eu sei que o forum é propriedade da revista, mas duvido muito que os seus membros escrevam ou enfluênciem o conteudo da revista! Mas se o fazem, fazem-no bem. A mim só me interressa a revista e essa está bem escrita e estruturada.
Não vejo razão para condenar a revista apenas pelo forum. Guerras já basta a do Iraque
.