Motor sachs 50s

J

João Miguel Lourenço

YoungTimer
Alguém me sabe dizer qual o preço mais ou menos que me irão cobrar por mudar os rolamentos do motor? (Sachs de 5)

E há a necessidade de alterar algo mais que os rolamentos se o problema for apenas esse?

Obrigado!
 
R

rsilvestre

Clássico
Boa tarde @João Miguel Lourenço

Eu nao sou mecânico, nem tenho conhecimentos para tal, mas das conversas que tive e que ouvi é que quando se abre um motor deve-se sempre trocar os rolamentos, verificar a folga da biela (não deve ter na vertical, na horizontal pode ter q.b. por via das dúvidas, troca-la) trocar os discos de embreagem, vedantes e retentores, no fundo é trocar tudo o que é peça de desgaste. Nos sachs uma das maiores dores de cabeça é a cruzeta e o balader da caixa de velocidades que costumam partir é importante ver o estado de ambos assim como o carreto da primeira velocidade. E já agora, também ver como estão os restantes carretos e hastes. Enfim, são coisas que qualquer mecânico com experiência e que tenha gosto e saiba o que está a fazer verifica e chama à atenção ao cliente. E se o já o fez antes, pode e deve dar um orçamento ao cliente.

Porque o que pesa mais no orçamento é a mão de obra e não as peças. Para ter uma ideia do preço das peças pode verificar facilmente online nos sites da sibanel, mediaparts ou hmotopecas.

Cumprimentos.
 
J

João Miguel Lourenço

YoungTimer
Boa tarde @João Miguel Lourenço
rsilvestre disse:
Eu nao sou mecânico, nem tenho conhecimentos para tal, mas das conversas que tive e que ouvi é que quando se abre um motor deve-se sempre trocar os rolamentos, verificar a folga da biela (não deve ter na vertical, na horizontal pode ter q.b. por via das dúvidas, troca-la) trocar os discos de embreagem, vedantes e retentores, no fundo é trocar tudo o que é peça de desgaste. Nos sachs uma das maiores dores de cabeça é a cruzeta e o balader da caixa de velocidades que costumam partir é importante ver o estado de ambos assim como o carreto da primeira velocidade. E já agora, também ver como estão os restantes carretos e hastes. Enfim, são coisas que qualquer mecânico com experiência e que tenha gosto e saiba o que está a fazer verifica e chama à atenção ao cliente. E se o já o fez antes, pode e deve dar um orçamento ao cliente.

Porque o que pesa mais no orçamento é a mão de obra e não as peças. Para ter uma ideia do preço das peças pode verificar facilmente online nos sites da sibanel, mediaparts ou hmotopecas.

Cumprimentos.
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Boa tarde caro Rsilvestre,

Antes demais o meu obrigado pela ajuda e explicação. Penso que foi muito útil porque não tendo eu experiência nenhuma senti que me pode ajudar na hora de ver os preços e ir conhecendo as peças.

Conheço um mecânico de motorizadas antigas que me disse por boca que custaria entre 450/500, pelo que achei caro, daí estar a expor a situação, porque efetivamente não sei se me querem ir ao bolso ou se é mesmo estes os valores praticados ao abrir o motor sachs.
Sei também que os meus amigos, quando lá vão é o valor que ele lhes cobra, mas caso efetivamente esteja a cobrar demasiado terei de ir a outro local.
É neste sentido que vos peço ajuda.

Cumprimentos
 
OP
OP
D

Diogo Jorge

YoungTimer
O que a mota que eu estou a tentar reparar e depois fazer o devido restauro tem e o 3
João Luís Pires disse:
Desde que a Fichtel & Sachs lançou o 50S de 5 velocidades no fim dos 1960s a caixa de velocidades e igual a principal diferença foi na cabeça no motor (as primeiras unidades com cilindro em ferro fundido poroso que aqueciam bastante) e nos volantes magneticos inicialmente com prato de bobines e platinados da Bosch de 6V e depois com motoplat electrónicos de 6v e 12v. Ver anexo 1210906
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ricardoFernando

ricardoFernando

YoungTimer
Boa tarde... eu tenho uma dúvida acerca dos motores v5

Sabe se existiram alguns motores sachs de 5 mudanças , com carretos/desmultiplicacão diferentes ( com mais ou menos dentes ) ?
Já ouvi falar mas nunca tive nenhuma conclusão...
Falaram na caixa dos motores sachs 5 com cabeças de ferro

Obrigado
 
OP
OP
D

Diogo Jorge

YoungTimer
ricardoFernando disse:
Boa tarde... eu tenho uma dúvida acerca dos motores v5

Sabe se existiram alguns motores sachs de 5 mudanças , com carretos/desmultiplicacão diferentes ( com mais ou menos dentes ) ?
Já ouvi falar mas nunca tive nenhuma conclusão...
Falaram na caixa dos motores sachs 5 com cabeças de ferro

Obrigado
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Não lhe consigo confirmar nada visto que o motor que tenho e de 3 geração
 
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