Motor LR Serie IIa - 1962

Sonia Fernandes

YoungTimer
Boas,

Tenho um Serie 2a de 62 para restaurar, só teve um dono que andasse com ele e 2 que nunca andaram com ele, compraram para restauro apenas.

Recentemente após examinarmos umas fotos que tiramos e de compararmos com a documentação das parts, descobrimos algo diferente no motor...
- Tubo entre o bocal de enchimento de óleo e a tampa das válvulas.
- O respirador do motor que está também na tampa das válvulas está alto demais.







A ultima pessoa que nos vendeu disse-nos que:

"este motor foi todo revisto, ou seja, tirou-lhe a colaça fora, limpou todo o circuíto de óleo, afinou as válvulas e meteu-lhe molas novas, colocou as varetas dos martelos todas novas, mandou limpar e calibrar os injectores, meteu-lhe as juntas todas novas, incluindo a da colaça, mandou rectificar o motor de arranque,meteu-lhe a válvula da temperatura nova, os dois filtros do gasóleo novos, o filtro do óleo novo e uma bateria nova. Disse-me também que desmontou os quatro cubos das rodas e meteu em todas elas, vedantes novos nos bombites e sangrou e afinou os travões. Segundo ele os cubos e as cintas estão quase novos. Esta segundo ele foi a revisão feita para colocar o motor a trabalhar de uma maneira minimamente fiável."


Qual terá sido o objectivo deste "upgrade":
- Tubo entre o bocal de enchimento de óleo e a tampa das válvulas.
- O respirador do motor que está também na tampa das válvulas está alto demais.

Opinem sobre isto e sobre o que acharem conveniente!

Bigada!
 
Provavelmente essa modificação foi feita para o Land conseguir andar dentro de água sem que esta entre para dentro do motor, pelo menos com a agua até ao nível da cabeça do motor.:huh::huh:
 
Olá.

Para retirares as tuas duvidas num meio mais conheçedor que este Portal dos Classicos, em relação ao Land Rover especificamente e como sou dono de um Land Rover e habitual frequentador destes foruns, recomendo-te os seguintes sites e foruns, todos portugueses.

www.forumlandrover.org
www.landmania.pt
www.legiaolandrover.com

Não quero monosprezar o Portal dos Classicos, estou apenas a direccionar as pequisas para um meio mais conheçedor dos Land Rovers.

Boa sorte. Tens aí uma reliquia, trata bem dele
 

Sonia Fernandes

YoungTimer
Bigada, também costumo andar por lá!

Após algumas trocas de impressões as opiniões pedem para:
- Devem ter sido colocados provavelmente porque o motor começou a perder algum óleo pelo respiro, por fadiga.

Vamos ter de abrir o motor e ver como está e retirar essas alterações para o mantermos original!
 
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