Mini Mini 1275 Gt - Red Line

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por António Barbosa, 28 Mai 2013.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por António Barbosa, 28 Mai 2013.

  1. António Barbosa

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    27 Dez 2006
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    Esta tarde estive a resolver pequenas coisas como a posição do puxador da porta do passageiro, era assim num local pouco conveniente...
    Puxador antes.jpg

    ...como estava muito perto das dobradiças da porta, tinha de se fazer muita força para fechar a porta, passou para aqui!
    Puxador depois.jpg

    Estive também a diagnosticar o não funcionamento dos faróis de longo alcance, e era só o fusível, sim aquele amarelo...
    Aquele fusível.jpg

    O melhor comentário que ouvi à instalação elétrica do meu Mini, feita por mim há já alguns anos, foi "Parece esparguete centrifugado!"
     
  2. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Hoje a ignição eletrónica feita por mim nos anos 90 deu o "berro" final, R.I.P.!
    Foi feita com transístores trazidos do stock duma empresa onde trabalhei nos idos anos 80, já muito durou ele!
    Transistor old school.jpg
    Eu tinha o gosto de ter sido feita por mim na sua maioria!
    IMG_20190311_080353.jpg

    Avançando, e como o meu projeto da ignição eletrónica universal para clássicos ainda está muito "verde", entrou uma AccuSpark!
    Dizzy3.jpg

    O sistema de platinados convencional, que me trouxe de volta a casa quando a ignição eletrónica se foi...
    23D4 ultimas.jpg


    Entretanto nas notícias referiram que a gasolina ia subir e fui tratar de encher o depósito...
    Cheio no ponteiro.jpg

    Nunca tinha feito isto, e foi um teste ao depósito e ao tampão da FAMEL.
    Cheio no tank.jpg

    Foi também um fim de semana de recados e das deslocações do costume. A ir para a zona do Marquês na Invicta...
    A caminho do Marquês.jpg

    A estacionar à là gardére...
    Todo torto.jpg

    ...e ao fim da manhã junto à piscina da Srª da Hora.
    Junto à piscina.jpg
     
  3. António José Costa

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    Da parte da ignição certamente estará óptima, mas é o tampão do combustível aguentou-se sem verter muito?
     
  4. António Barbosa

    Portalista

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    Matosinhos
    Não verteu nada! Bem que procurei os trajetos da estação de serviço até casa sem grandes subidas, mas a rampa da garagem do meu prédio é bem inclinada, mas mesmo assim não verteu absolutamente nada!
     
  5. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Ainda me esqueci dum stress que mal resolvi esqueci-me dele, a foto que tirei veio lembrar-me dele...
    Cachimbo curto.jpg

    O fio do cachimbo da vela nº 2 estava no limite do comprimento. Quando rodei o distribuidor para procurar o novo timing da ignição, o distribuidor não rodava para um dos lados pois o fio esticava e não deixava... fiz um fio novo (vantagem de não andar aos silicones) e ficou pronto para os testes! Evidentemente acabou por pegar do outro lado do timing, onde não precisava de um fio mais comprido...
     
  6. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Hoje voltei aos recados com o Mini...
    Mini afasta pedinte.jpg
    ...num cruzamento com direito a malabarista!
     
  7. Francisco Viterbo

    Portalista

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    18 Set 2013
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    Até deixou cair os artefactos ao ver a bomba encarnada
     
  8. António Barbosa

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Acho que nem olhou, deste chaço não vou ter um tostão!
     
  9. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    E os recados continuam, aqui em Stª Catarina,
    Por Sta Catarina.jpg

    aqui em S. Mamede Infesta,
    Por S_ Mamede.jpg

    e aqui depois de chegar a casa...
    já gastou.jpg
    ...bem me tinham avisado que se gastava!
     
  10. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Como no domingo esteve mau tempo por aqui, estive a colocar 2 elementos de refrigeração forçada no meu Mini. O elemento de ignição da AccuSpark falha quando a temperatura se eleva dentro do distribuidor. Os Mini "normais" têm o radiador de lado, portanto o ar fresco passa bem pela grelha e refrigera o distribuidor, no meu "anormal" o radiador está à frente e há calor que fica preso entre o radiador e o bloco (ambos quentes) que é onde fica o distribuidor. O corpo do distribuidor queima a pele!
    Dizzy frio.jpg
    A solução para já foi colocar uma conduta de ar fresco (tubo de aspirador em preto) desde a frente da grelha até ao desgraçado.

    Reparei também que o hidráulico da embraiagem perde eficácia com a temperatura. O coletor de escape 3-2-1 não é original e passa relativamente perto do tubo. Coloquei uma chapa de alumínio que já lá tinha estado e desta forma voltou.
    Embraiagem fria1.jpg

    Hoje fui ao LIDL aproveitar umas promoções, na abertura o parque de estacionamento estava assim...
    Lidl 9h30.jpg

    ...8 minutos depois...
    Lidl 9h38.jpg
    "The early bird is the one that eats the worm"

    Depois e como estava bem melhor tempo do que no fim-de-semana (desculpem lá pessoal de Famalicão) fiz o trajeto mais longo para casa passando pela Anémona.
    Mini na Anemona.jpg
     
  11. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro ...o do "Boguinhas"
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    Curioso que o distribuidor do 126 fica precisamente na saída do ar quente do motor.

    126 Air_Cooled_Engine.jpgdiagrama motor.jpg
     
  12. Walter_Oliveira

    Walter_Oliveira Portalista
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    Recentemente tive um problema muito identico... Tive que sangrar todo o sistema só depois voltei a ter "pressão" no pedal de embraiagem
     
    António Barbosa gostou disto.
  13. João Luís Soares

    João Luís Soares Antes João Luís Soare
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    Porra!

    Esse carro precisa de um mapa só para não nos perdermos no vão do motor...
     
  14. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Ou de uma "carola" que não pensa em mais nada...
     
  15. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Não sei que semelhança existe entre o motor do 126 e do 500, mas já me apercebi de conversas de rotores que cedem com o calor nos 500.
     
    JorgeMonteiro gostou disto.
  16. António Barbosa

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Mais uma 3ª feira, nova corrida nova viagem! Aqui a entrar na Invicta pelo nó de Francos, não adianta ir mais cedo....
    Mini de Manhã.jpg

    Em Sta Catarina, em estacionamento pago, ali são como cães!
    Sta Katarina.jpg

    Em S. Mamede numa pose ascendente.
    Mini de baixo.jpg

    E com os tais faróis de off-topic noutro tópico, aqui bem acesos com os 100+100W a dar-lhe com a força toda!
    Fagáchos.jpg
     
  17. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Numa situação menos boa, quem vai aos encontros da Srª da Hora, já por lá me viu numa Rover Tourer de 97, pois para minha grande tristeza, não vai chegar a clássico:(-.
    Aquele motor acabou, não foi pela junta, estava perfeitamente ok quando se desmontou a cabeça do motor,
    Piston derretido.jpg
    O pistão assinalado pura e simplesmente derreteu! Como os motores Série-K 1,6 não abundam por aí, teve de ser:(


    Aqui junto da oficina com o Mini estacionado atrás do 45 que poderá ser a próxima aquisição!
    Mini e rover 45.jpg
     
    AndréFernandes gostou disto.
  18. Francisco Viterbo

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    18 Set 2013
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    Porto
    Como é que isso acontece??

    Não dá para meter o motor primo da Honda?
     
  19. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    A subir a A4 ao red-line... Não cabe lá nada a não ser Série-K, 1.4 até se arranjava mas não tem binário para a carcaça...Os outros motores que se utilizaram nas carroçaria, 1.8TD PSA e 1.6 Honda têm os suportes do motor em sítios mesmo muito diferentes...
     
  20. Francisco Viterbo

    Portalista

    Registo:
    18 Set 2013
    Local:
    Porto
    Que pena :(
     
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