OP
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Sofria, Jorge Silvestre, sofria! Desde que coloquei o radiador que tenho (de maiores dimensões e próprio para a frente) deixei de sofrer.Jorge M Silvestre disse:
Mini Mini 1275 Gt - Red Line
- Autor do tópico António Barbosa
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- mini 1275 gt
Jorge M Silvestre
Clássico
That is not a Engine!!!! Is a Nuclear Bomb!!!!António Barbosa disse:
Fora de brincadeira, livra isso é um aquecedor, bem vejo motores turbos, com compressores e por ai fora, e nenhum sofre assim tanto, que tens ai dentro
Anexos
OP
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A grande questão é mesmo o 'low cost'. Um radiador igual ao de origem, colocado de lado (no local original) mas de especificações tipo NASA, até é capaz de resolver o aquecimento do meu motor e o dos Turbos, a questão é que a 165eur mais portes, não é 'low cost' nem pouco mais ou menos...
Anexos
Jorge M Silvestre
Clássico
OP
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Continuando com a senda da bomba de água eléctrica, consegui arranjar as correias mais pequenas para ligar só a cambota ao alternador e para ligar a bomba de água ao motor eléctrico. (a correia que aparece na foto anterior é a original com parte escondida).
A mais pequena das 3 é para a bomba de água/motor eléctrico, a do meio é para a cambota/alternador e a maior é a original, que ligava tudo, cambota/alternador/bomba de água.
A mais pequena das 3 é para a bomba de água/motor eléctrico, a do meio é para a cambota/alternador e a maior é a original, que ligava tudo, cambota/alternador/bomba de água.
Anexos
OP
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Hei-de acabar de montar a bomba de água eléctrica mas como tenciono ir amanhã, 15 de setembro, a Braga responder ao convite da ANPAC, estive ontem a ver os níveis e pouco mais, só que, ontem foi 6ª feira 13 e não sendo eu supersticioso, aconteceram coisas estranhas ao meu Mini.
1 - quando desapertei a fivela de couro que segura o capôt, a fivela rebentou... acabei por dar uma de MacGiver e coloquei uma abraçadeira e ficou.
2 - Quando pus o motor a trabalhar, ouvi um bater que não era comum, era um numero da matricula meio solto que acabou por cair.
MEDO, MUITO MEDO!!!!
1 - quando desapertei a fivela de couro que segura o capôt, a fivela rebentou... acabei por dar uma de MacGiver e coloquei uma abraçadeira e ficou.
2 - Quando pus o motor a trabalhar, ouvi um bater que não era comum, era um numero da matricula meio solto que acabou por cair.
MEDO, MUITO MEDO!!!!
Anexos
António M. Vieira e Sousa
Gentleman Driver
OP
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Acabei por não ir a Braga, um almoço de familia ao Domingo teve de falar mais alto, pena pois não vão haver muitas outras possibilidades de queimar um bocadinho de borracha em Braga por 10 eur...
OP
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OP
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Aqui estão os videos. São quase rotineiros, excertos de viagens casa/trabalho/casa...
http://www.youtube.com/watch?v=09h-nMy-yDA&feature=em-upload_owner
http://www.youtube.com/watch?v=ZtLkW0r2oT8&feature=em-upload_owner
http://www.youtube.com/watch?v=09h-nMy-yDA&feature=em-upload_owner
http://www.youtube.com/watch?v=ZtLkW0r2oT8&feature=em-upload_owner
Nuno Andrade
Pre-War
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
OP
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Estava transito na VCI, eu juro que não mudei!!!
OP
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Como qualquer bom 'Diário de Bordo' tirei as velas para lhes vês a côr. Tenho neste momentos velas NGK BP7ES, que são um pouco mais frias do que as comuns BP6ES, e mais quentes que as BP8ES.
Andei durante parte do verão com as BP8ES mas acho que eram demasiados frias, o motor do Mini ressentia-se em situações de arranca e pára, parecendo que as velas estavam prestes a isolar.
Já fiz uns kms com as BP7ES e está muito melhor, entre outros beneficios, pega à primeira a frio sem mexer no botão do ar.
Fica o desafio a todos os 'Daily Reporters' para mostrarem fotos das suas velas (diesel não incluidos...)
As fotos são das BP7ES depois dos tais kms já feitos.
Andei durante parte do verão com as BP8ES mas acho que eram demasiados frias, o motor do Mini ressentia-se em situações de arranca e pára, parecendo que as velas estavam prestes a isolar.
Já fiz uns kms com as BP7ES e está muito melhor, entre outros beneficios, pega à primeira a frio sem mexer no botão do ar.
Fica o desafio a todos os 'Daily Reporters' para mostrarem fotos das suas velas (diesel não incluidos...)
As fotos são das BP7ES depois dos tais kms já feitos.
Anexos
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