Mini Mini 1275 Gt - Red Line

Diários de Bordo

Mini Mini 1275 Gt - Red Line

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Mais uma ida para a baixa da Invicta, a tentar ir o mais cedo possível para evitar o trânsito. Mais parece uma Night Ride aos bolos...
Ver anexo 1233682

O regresso foi feito sob um sol espetacular, Living the Daylights!
Ver anexo 1233683

Até Faria Guimarães se subiu quase sem trânsito!
Ver anexo 1233684
@António Barbosa, acho que o levantar cedo foi mais "Driven" pela vontade de ir acelerar no GT, do que vontade para ir trabalhar ... mas posso estar enganado:cool:
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Hoje o Mini voltou à Baixa da Invicta. A 3ª feira tem sido o dia utilizado para este efeito.

A sair de casa ainda de noite...
Mini na madrugada de jan22.jpg

A subir a Rua Alvares Cabral, e a apanhar uma onda verde de semáforos!!!!

Será um dos vídeos mais longos que já fiz a bordo do Mini.

Já no regresso, com um sol bonito!
Mini na Prelada.jpg

A passar na Via Norte.
Mini na Via Norte.jpg

E com um primo muuuuuito afastado.
Mini com Jag em nogueira.jpg


Estes Yokohama Advan, não só têm características excecionais em piso seco....
Yoko com estilo.jpg
...como fazem sobressair a jante mais insossa....
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
O grupo das quinta-feiras teve a visita do @Francisco Anadia no seu 124 Special T, aqui as máquinas estão estacionadas junto a um dos melhores locais de Matosinhos para comer francesinhas.
Nós é mais francesinhas.jpeg

Numa outra saída noturna à semana.
Mini by night_jan22.jpg

Neste fim de semana o Mini saiu nos dois dias, no sábado levou-me ao outro hobby...
Mini by the tree.jpg
Mini ao sol jan22.jpg

E hoje fomos ao encontro da Srª da Hora.
Os resistentes da treta.jpg
Onde ficamos à conversa até à ultima com estes resistentes!
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
A048 é outra louça, e trocas de cor na underwear fazem parte. :)
Dos A539 tenho uma nota negativa, se estiver muito frio temos de os aquecer ou não funcionam de todo, se apanharem água então nota-se demasiado, mas sim frio e água nos A048 ainda é pior, mas devem aquecer mais depressa. Tens ideia de quanto km fizeste com os A539 (estavam no eixo de tração correcto).
Grande Red Line, com jantola "insonsa", mas alargada não é?
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
A048 é outra louça, e trocas de cor na underwear fazem parte. :)
Dos A539 tenho uma nota negativa, se estiver muito frio temos de os aquecer ou não funcionam de todo, se apanharem água então nota-se demasiado, mas sim frio e água nos A048 ainda é pior, mas devem aquecer mais depressa. Tens ideia de quanto km fizeste com os A539 (estavam no eixo de tração correcto).
Grande Red Line, com jantola "insonsa", mas alargada não é?
Estavam à frente e terão durado uns 22000km. A experiencia anterior foi com Falken que pura e simplesmente não aqueciam,,,, Num track-day em Braga em dia de sol, os A539 começaram a fugir coisa que os A048 nunca fizeram. Bem sei que estavam no eixo da frente e tiveram a vida mais dura que um pneu pode ter, tração, direção e 2/3 do peso do carro no mesmo eixo!
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Hoje foi dia da viagem até ao trabalho...
Mini às 7AM.jpg

...há quem ache a torre dos Clérigos o monumento mais icónico da cidade, outros a Sé e outros até as pontes sobre o Rio Douro, já eu....
Mini perto da rotunda.jpg

Foi também dia da Inspeção anual!
Mini na inspeção jan22.jpg

Onde passou sem anotações, mas....
Mini aprovado jan22.jpg
... os níveis de CO estão imensamente baixos, 0,7%!

Os Hidrocarbonetos (valor para os quais não há legislação nem limites) estavam de tal forma elevados que deram uma overdose à sonda!
Estive a falar com amigos e familiares formados na área da Química e a percentagem de etanol que está a ser misturada na gasolina poderá ser a responsável.
Sendo a formula química do etanol C2H6O, não me espanta nada que a coitada da máquina tenha tido uma overdose de hidrocarbonetos.

Depois de sair do Centro de Inspeções ainda andei aos recados com o Mini.
Mini em Aguas Santas.jpg

Até que regressei ao lar pela A4.
Mini na A4 jan22.jpg
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Estavam à frente e terão durado uns 22000km. A experiencia anterior foi com Falken que pura e simplesmente não aqueciam,,,, Num track-day em Braga em dia de sol, os A539 começaram a fugir coisa que os A048 nunca fizeram. Bem sei que estavam no eixo da frente e tiveram a vida mais dura que um pneu pode ter, tração, direção e 2/3 do peso do carro no mesmo eixo!

Considero que tiveram uma duração bem boa, para quem fez autodromo e tudo. Obviamente os A048 agarram mais e melhor, e irão desgastar-se bem mais depressa. :ph34r:
Os Falken depende do modelo, os Ziex 914 que tenho no 106 e até os tenho utilizado agora no 205 (o guito não estica para tudo) tem uma relação muito boa, obviamente não são tão desportivos como os A539, mas não se safam nada mal e são incomparavelmente melhores à chuva.

Overdoses dessas nas sondas que nos deixam na boa para andar tranquilamente são salutares.
 

R.Rodrigues

Clássico
Estavam à frente e terão durado uns 22000km. A
Para mim isso era um recorde, os meus A008 em jante 10" fizeram pouco mais de 12mil no eixo da frente e os que passaram de trás para a frente fizeram mais 4 ou 5mil, também já tentei usar Falken os FK07E que é o que existe para jante 10" e não consigo, não agarram, o carro foge de frente, foge as 4, simplesmente detestei, estava tentado testar os A032 para ter um pouco mais grip mas como meti pneus no final de 2020 já foi uma sorte conseguir pedir os A008 localmente.

Quanto aos Hidrocarbonetos sofro do mesmo, sempre apontei o cheiro intenso que as vezes sinto, não o típico carro velho/ gasolina queimada á má afinação ou de alguma passagem de óleo que os segmentos já vão tendo, mas pelos vistos deve ser da porcaria da gasolina, ultimamente tenho metido 95 que só tem 5% etanol e parece melhorar, mas o que percebo eu disto, sei que ele queima tudo o que lá meter.
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Para mim isso era um recorde, os meus A008 em jante 10" fizeram pouco mais de 12mil no eixo da frente e os que passaram de trás para a frente fizeram mais 4 ou 5mil, também já tentei usar Falken os FK07E que é o que existe para jante 10" e não consigo, não agarram, o carro foge de frente, foge as 4, simplesmente detestei, estava tentado testar os A032 para ter um pouco mais grip mas como meti pneus no final de 2020 já foi uma sorte conseguir pedir os A008 localmente.

Quanto aos Hidrocarbonetos sofro do mesmo, sempre apontei o cheiro intenso que as vezes sinto, não o típico carro velho/ gasolina queimada á má afinação ou de alguma passagem de óleo que os segmentos já vão tendo, mas pelos vistos deve ser da porcaria da gasolina, ultimamente tenho metido 95 que só tem 5% etanol e parece melhorar, mas o que percebo eu disto, sei que ele queima tudo o que lá meter.
De notar uma boa parte dos quilómetros é feita em idas e voltas para a baixa da Invicta. Fiz de facto track-days e a corrida dos 50 anos do Mini em Portimão, mas perto de metade dos quilómetros terá sido feita em arranca e pára.

Acerca dos hidrocarbonetos, as gasolineiras devem ter começado a abusar da percentagem de etanol algures em 2021. A percentagem de CO na inspeção de janeiro de 2021 apresentou um valor de 2,3% de CO, não alterei mais nada portanto... já para não dizer que foi durante este ano que me comecei a queixar do mau arranque a frio. Pega melhor agora com os 7º de janeiro com 95 da Q8 do que pegava com mais de 20º em agosto com 95 simples da galp.
 

R.Rodrigues

Clássico
Acerca dos hidrocarbonetos, as gasolineiras devem ter começado a abusar da percentagem de etanol algures em 2021. A percentagem de CO na inspeção de janeiro de 2021 apresentou um valor de 2,3% de CO, não alterei mais nada portanto... já para não dizer que foi durante este ano que me comecei a queixar do mau arranque a frio. Pega melhor agora com os 7º de janeiro com 95 da Q8 do que pegava com mais de 20º em agosto com 95 simples da galp.
A norma para adicionarem o etanol saiu em finais de 2018, mas só comecei a notar mais dificuldade em pegar em 2020 quando o mini passou a ficar mais tempo parado, mesmo com bomba elétrica tinha de insistir, entretanto comecei a deixar o deposito o mais vazio possível quando sabia que o ia deixar parado algum tempo e assim que saia de casa metia gasosa nova, as maravilhas da ignição programável permitem dar mais um cheirinho de avanço para o arranque, melhorou, a seguir comecei a atestar com 95 que tem menos etanol alternado com a 98 para ver a diferença, como tenho sonda lambda com manómetro AFR, noto que com a 95 a mistura ficou mais pobre, ou seja tinha de abrir mais a gasosa para ficar mais perto dos valores que andava com a 98, mas por outro lado a 95 está menos sensível a detonação, antigamente sentia o carro a "enrolar" em altas por causa da detonação e quando o desligava bem quente também, agora não se passa nada, será do etanol?
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Estavam à frente e terão durado uns 22000km. A experiencia anterior foi com Falken que pura e simplesmente não aqueciam,,,, Num track-day em Braga em dia de sol, os A539 começaram a fugir coisa que os A048 nunca fizeram. Bem sei que estavam no eixo da frente e tiveram a vida mais dura que um pneu pode ter, tração, direção e 2/3 do peso do carro no mesmo eixo!
407BD197-F81D-4F82-94E9-0A706BDACAAD.jpeg
8000 km no eixo da frente do Corsa.
Os de trás fizeram uns 15.000km no Corsa, e estão no eixo de trás do 106 terão agora uns 17/18mil mas já estão a ficar bem lambidos.
Mas pronto o corsa metade do tempo era para estar armado em menino travesso. :)
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
A norma para adicionarem o etanol saiu em finais de 2018, mas só comecei a notar mais dificuldade em pegar em 2020 quando o mini passou a ficar mais tempo parado, mesmo com bomba elétrica tinha de insistir, entretanto comecei a deixar o deposito o mais vazio possível quando sabia que o ia deixar parado algum tempo e assim que saia de casa metia gasosa nova, as maravilhas da ignição programável permitem dar mais um cheirinho de avanço para o arranque, melhorou, a seguir comecei a atestar com 95 que tem menos etanol alternado com a 98 para ver a diferença, como tenho sonda lambda com manómetro AFR, noto que com a 95 a mistura ficou mais pobre, ou seja tinha de abrir mais a gasosa para ficar mais perto dos valores que andava com a 98, mas por outro lado a 95 está menos sensível a detonação, antigamente sentia o carro a "enrolar" em altas por causa da detonação e quando o desligava bem quente também, agora não se passa nada, será do etanol?
T.M.I. (Too Much Information):). Quero saber mais acerca dessa ignição programável!

Embora os medidores de AFR sejam equipamentos modernos, não sei se a introdução do etanol não terá baralhado as ideias às sondas.

Um "cheirinho" de avanço significa que a frio a faísca é dada mais cedo?

Essa ignição programável prevê a hipótese de ligação de um knock sensor?
 

R.Rodrigues

Clássico
T.M.I. (Too Much Information):). Quero saber mais acerca dessa ignição programável!

Embora os medidores de AFR sejam equipamentos modernos, não sei se a introdução do etanol não terá baralhado as ideias às sondas.

Um "cheirinho" de avanço significa que a frio a faísca é dada mais cedo?

Essa ignição programável prevê a hipótese de ligação de um knock sensor?
A Centralina que estou a usar é uma Megasquirt 2, dá para fazer tudo e mais alguma coisa, neste caso o avanço é apenas para arranque, a baixo das 500rpm, não tenho instalado knock nem temperatura ligada há centralina mas o próximo motor já tem a instalação feita para isso.

Ainda não me tinha lembrado dessa, segundo as tabelas os valores "ideais" para a gasolina são os tais 14,7:1 enquanto para o etanol é de 9:1, com a adição do etanol certamente vai influenciar os valores lidos, vou aprofundar.

Esta Centralina é completamente desnecessária para um mini, existem outras opções mais económicas só para fazer faísca Megajolt, speeduino, e por ai, ou até mesmo um simples modulo da ford e eliminar o distribuidor, só a tenho montada pois vendi a megajolt que tinha e como estou a contruir um motor com cabeça 16V com injecção, precisava de uma que fizesse injecção também, entretanto montei temporariamente só para ter o carro a andar e lá está desde 2018....
 
Topo