Mini Mini 1000

Diários de Bordo

Mini Mini 1000

Ângela Barbosa

Clássico
Bom dia colegas!!

No antigo tópico expliquei a situação do meu Mini 1000 de 81.

Depois de finalmente conseguir comunicar com o IMT percebi os passos que tenho que ter para ativar a matrícula. No entanto, não me respondem quando questiono o motivo de a terem cancelado

Depois de uma limpeza geral (falta aspirar o interior), tive uma melhor noção do estado do carro!
Deixo aqui fotos para quem quiser ajudar

Uma questão que pode parecer bastante parva, onde fica a bateria deste carro??

Agradeço a todos que até agora se disponibilizaram para me ajudar!

20201212_163550.jpg 20201212_163539.jpg 20201212_160550.jpg 20201212_160541.jpg 20201212_163823.jpg 20201212_160404.jpg 20201212_160625.jpg 20201212_160456.jpg 20201212_160619.jpg 20201212_160419.jpg 20201212_160638.jpg 20201212_164425.jpg 20201212_160630.jpg 20201212_160503.jpg 20201212_160237.jpg 20201212_160523.jpg 20201212_160322.jpg 20201212_160702.jpg 20201212_160517.jpg
 
Última edição:

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Uma questão que pode parecer bastante parva, onde fica a bateria deste carro?
Fica na mala, dentro do "buraco" quadrado visível nas fotos.
Um conselho antes de atacar esse interior: use uma máscara de protecção, luvas, se possível um fato descartável. Andaram por aí ratos. Ou eventualmente peixes, pela quantidade de ferrugem vermelha no compartimento do motor!
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Fica na mala, dentro do "buraco" quadrado visível nas fotos.
Um conselho antes de atacar esse interior: use uma máscara de protecção, luvas, se possível um fato descartável. Andaram por aí ratos. Ou eventualmente peixes, pela quantidade de ferrugem vermelha no compartimento do motor!
Ahh, ok. Aquela mala é a bateria xb obrigada pela ajuda!

Eu sei que tiveram ratos lá, daí a limpeza inicial para limpar vestígios e ninhos
A ferrugem vermelha pode ser do que? Muito mau sinal?
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Seja bem-vindo o famoso Mini 1000 amarelo que ansiava por ver!

O cenário de facto é pouco animador, mas nada de desanimar porque tudo se faz, basta haver t€mpo.
O meu estava num cenário idêntico mas aos poucos os resultados vão aparecendo. Claro que nem sempre são tão rápidos como queremos, mas isso é outra conversa.

Toca lá de dar uma limpeza valente nesse interior e depois sim mandar umas fotografias à maneira e partilhar aqui.

E também me questiono como o Pedro Teixeira. A garagem onde o carro está não será húmida? É que de facto dá impressão de ser, clássicos e humidade nunca foram grandes amigos.

Vou estando atento :thumbs up::)
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Seja bem-vindo o famoso Mini 1000 amarelo que ansiava por ver!

O cenário de facto é pouco animador, mas nada de desanimar porque tudo se faz, basta haver t€mpo.
O meu estava num cenário idêntico mas aos poucos os resultados vão aparecendo. Claro que nem sempre são tão rápidos como queremos, mas isso é outra conversa.

Toca lá de dar uma limpeza valente nesse interior e depois sim mandar umas fotografias à maneira e partilhar aqui.

E também me questiono como o Pedro Teixeira. A garagem onde o carro está não será húmida? É que de facto dá impressão de ser, clássicos e humidade nunca foram grandes amigos.

Vou estando atento :thumbs up::)
Com t€mpo e paci€ncia tudo se faz :)
Não me diga que é pouco animador que fico já triste xD

A garagem tem alguma humidade sim, e o carro está um bocado humido por dentro. Vou tirar os bancos e a alcatifa que esta em baixo para ver o cenário
Muito vermelha e muito disseminada. Não é bom sinal para o motor.
Tem alguma ideia da razão para o carro ter sido encostado? O motor tem água dentro?
Por acaso não tenho ideia. O carro esta parado desde que o meu avô faleceu, mas antes disso também ja estava parado há 2/3 anos
Começo a desconfiar que podia ja ter algum problema
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esse motor será uma incógnita, terá de ser retirado, limpo dessas ferrugens para poder ser avaliado o seu verdadeiro estado. Os estofos são bonitos e de bom gosto, parecem originais. A chapa de uma forma geral não me parece má, mas só vendo mesmo.
 
Infelizmente, era algo que já esperava. A humidade nessas zonas não perdoa...

Mas nada de desanimar!
Felizmente é um carro para o qual encontras tudo!

Reitero o que já tinha dito. Pede opinião a mecânicos entendidos. Essa mecanica tem que ser toda revista. Não apenas o motor... E cheira-me que a ferrugem não seja apenas superficial.

Não sei se com uma mera reparação mecânica consegues colocar o carro apto a IPO...
Parece-me que vai ter que ser uma intervenção maior... A roçar um restauro...
 

joao p vasconcelos

Pre-War
Premium
Pelo que as fotos deixam antever, necessita mesmo de um restauro a fundo.
A humidade a que foi sujeito deixou os componentes com demasiada oxidação, se já não trabalha há muito tempo, o motor internamente também não deve estar muito melhor.

Vai ser necessária muita resiliência e €'s, mas no final o resultado vai fazer esquecer todas as contrariedades.

Deixo a curiosidade que esse tecido com que o interior foi forrado é de um Renault Clio mk1 1.8 16v.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Parabéns pela Força de vontade em manter o Mini.
Diria que é importante sair de onde está para não se deteriorar mais.
Convém não esperar resultados rápidos e imediatos, ele com tempo ficará pronto para voltar á estrada, mas serão necessarios ambos os t€empos.
Alem disso uma boa dose de paciência, resiliência e perseverança.
Força.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
@António Barbosa bomba principal de travões de duplo circuito?
Sim, foi a mais utilizada de meados de 1978 em diante. Tem a versão diagonal split de diâmetros iguais, a versão frente-trás com diâmetro maior à frente. Aquela ficha elétrica lateral na bomba é um sensor de diferença de pressão entre os dois circuitos, e está ligado a uma luz avisadora no tablier.
 
Ola @Ângela Barbosa , tens ai um belo mini , como alguem disse , uns interiores de muito bom gosto, como o @Pedro Teixeira referiu e bem , o mini estava parado num local humido, tem muita ferrugem superficial e o motor e interiores tem mesmo aspecto de ter estado expostos há humidade . Tens de limpar bem e arejar o carro , axonselho-te come Ja te disseram a teres muita paciencia e ir com calma , há ai muita coisa a ser revisita como o circuito electrico , se tiveres possibilidades colocar o carro numa oficina que te faça uma boa revisão ao carro e eventualmente por o carro numa estufa de pintura auto para o secar . Ou então aproveitar os dias de sol para o meter a secar.
O @António Barbosa para mim é Um dos gurus dos minis aqui no portal, alguma duvida ele decerto é uma das pessoas que melhor te podera ajudar .
 
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