Mini 1000 - Troca de motor

[Pedro_Miguel]

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

 

[João Pereira Bento]

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

Bem vindo,

um motor elétrico!

 

[João Pedras]

Viva
Acabei de de registar aqui , encontrei este fórum enquanto andava a “Googlar” por algumas coisas.

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Agradeço desde já

Nada como uma manutenção mais rigorosa para resolver os problemas, que hoje em dia já são mais que conhecidos.

No entanto, faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .

 

[Pedro_Miguel]

Nada como uma manutenção mais rigorosa para resolver os problemas, que hoje em dia já são mais que conhecidos.

No entanto, faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .

Obrigado pela mensagem.
A questão prende-se com os cuidados inerentes À manutenção, mesmo na propria utilização e depois fiabilidade.
Por exmeplo, para andar por Lisboa, via-me a usar o carro diariamente, mas assim trona-se impraticável, gostava de algo mais prático, mas mantendo toda a estética inerente.

Evantualmente o motor elétrcio será uma boa solução, sim.

 

[Guilherme Bugalho]

Obrigado pela mensagem.
A questão prende-se com os cuidados inerentes À manutenção, mesmo na propria utilização e depois fiabilidade.
Por exmeplo, para andar por Lisboa, via-me a usar o carro diariamente, mas assim trona-se impraticável, gostava de algo mais prático, mas mantendo toda a estética inerente.

Evantualmente o motor elétrcio será uma boa solução, sim.

Um carro com motor eléctrico também tem de ter manutenção ... e como neste caso é uma "adaptação" provavelmente ela ainda vai ser maior.
O dono é que manda, mas pessoalmente deixava estar; até porque esse carro já deve ter sido "carro do dia a dia".
Caso tenhas dinheiro com fartura e queiras embarcar num projecto excêntrico então ... vai em frente

 

[Pedro_Miguel]

Um carro com motor eléctrico também tem de ter manutenção ... e como neste caso é uma "adaptação" provavelmente ela ainda vai ser maior.
O dono é que manda, mas pessoalmente deixava estar; até porque esse carro já deve ter sido "carro do dia a dia".
Caso tenhas dinheiro com fartura e queiras embarcar num projecto excêntrico então ... vai em frente

A manutenção é diferente e quase inexistente. Eu tenho um carro totalmente electrico de uma gama/segmento diferente. Aqui o tema prende-se, por exemplo, segundo o meu mecânico, tem que se ter cuidado para o motor não trabalhar ao relantim porque as velas ficam "encharcadas" e depois nao pega, etc...ou ter que se andar a abrir e depois nivelar o ar para andar com o carro.

 

[JorgeMonteiro]

Parece-me melhor trocar de mecânico e deixar o motor.

 

[Abílio Quintas]

A manutenção é diferente e quase inexistente. Eu tenho um carro totalmente electrico de uma gama/segmento diferente. Aqui o tema prende-se, por exemplo, segundo o meu mecânico, tem que se ter cuidado para o motor não trabalhar ao relantim porque as velas ficam "encharcadas" e depois nao pega, etc...ou ter que se andar a abrir e depois nivelar o ar para andar com o carro.

Esses conselhos são deveras estranhos. Esses "sintomas" parecem é sintomas de quem não sabe trabalhar nestes carros. É preciso andar afinado e essa afinação não se consegue com uma ficha obd, daí que alguns mecânicos mais recentes possam ter alguma dificuldade acrescida nestes carros.

Não conheço ninguém por Lisboa, mas aconselhava-o a procurar um mecânico "mais antigo". Há muita gente a utilizar regularmente viaturas mais antigas e, aqui, encontrará alguns desses exemplos.
Desde que com uma boa manutenção e troca atempada de consumíveis não vejo problema em se utilizar regularmente um clássico.

O Mini até poderá ser um carro interessante para se andar por Lisboa.

Já agora, apresente essa máquina. Fotos que a malta gosta disso e talvez o possa ajudar a diagnosticar alguma coisa estranha.

 

[António_Vidal]

@Pedro_Miguel, aconselho a trocar de mecânico. Para ontem! Estou a ler barbaridades de quem diz desculpas para não pegar no trabalho.

Aqui no Portal vai encontrar relatos de quem anda diariamente em Lisboa de carro clássico.

 

[António Barbosa]

A manutenção é diferente e quase inexistente. Eu tenho um carro totalmente electrico de uma gama/segmento diferente. Aqui o tema prende-se, por exemplo, segundo o meu mecânico, tem que se ter cuidado para o motor não trabalhar ao relantim porque as velas ficam "encharcadas" e depois nao pega, etc...ou ter que se andar a abrir e depois nivelar o ar para andar com o carro.

Descrição mesmo, mesmo, MESMO estranha. Já me aconteceu essa das velas encharcarem nos semáforos, mas andava em experiências na "twilight zone".
Os Minis são carros fáceis de utilizar e de manter. Não faltam casos de Portalistas que fazem milhares de quilómetros anuais nos seus Minis com a manutenção recomendada pelos imensos manuais que foram publicados.
Pessoalmente ando sempre pelo menos 2 vezes por semana no meu Mini, vou aos encontros mensais na Srª da Hora e faço cerca de 1500 km todos os anos. O meu Mini não é exemplo pois está com motor melhorado (em termos de performance) o que lhe retira alguma fiabilidade, e lhe traz manutenções extras.

 

[R.Rodrigues]

Além de outras viaturas, tenho um mini 1000 (1987) totalmente restaurado exteriormente e também remodelado no interior.
No entanto, não gosto muito do facto de , por o motor ser todo de origem, haver uma série de coisas que tem que se ter cuidado para andar com ele.
Eu gostava de ter o mini para andar diariamente, mas sem as chatices do motor antigo.

Assim sendo, há algum motor mais recente que seja possível usar para trocar pelo de origem e que permita uma maior comodidade para uso diário ?

Eu entendo a pergunta, mas um mini bem afinado anda sempre ainda para mais sendo um mil.
Ha melhorias que se podem fazer de modo a "tornar mais fiável", ou melhorar para um uso mais diário mas indo por ai tb precisa de upgrade nos travões, discos, servo, suspensões a nível de alinhamentos, a nível de motor se o motor estiver revisto/reparado, um carburador reparado sem folgas nos veios, ignição eletrónica em vez do platinado e bem afinado dá para um uso diário, mais extremo e um assunto que estou a gostar é que cada vez mais vão aparecendo mais soluções para injeção no mini, desde kits a coisas mais caseiras que até resultam.

Existem os minis mais recentes, 1275 já com injecção mas muitos são convertidos para carburador e as centralinas não são as mais fiáveis, se a parte legal fosse fácil eu tb era dos que convertia um mini para elétrico, para uso diário, uma autonomia suficiente para o dia a dia para não o carregar de baterias, material reciclado e siga..