Mini Mini 1000 - Fiquei maluco...

[Abílio Quintas]

Está a tomar forma... excelente aspecto.

é uma luta... Todos os envolvidos têm outras prioridades e ele ia ficando para trás... Ainda deu para me chatear "algumas vezes"...
Tenho esperança que até novembro esteja a circular.

Mais de quatro anos após o inicio da aventura.

Bela combinação de cores

No final é mandar fotos ao antigo dono

Não era mal pensado...
Apenas pela matrícula se vai conseguir perceber que é o mesmo carro...
Tinha tantas invenções, que até doia...
A nível mecânico um dia tenho que me sentar a descrever aldrabada atrás de aldrabada que lhe fizeram...

 

[Abílio Quintas]

british green?

correto!!!
Sendo ele verde de livrete, não fazia sentido outra cor! Além do azul claro, é a cor que mais gosto de ver nele!

 

[fernando tavares]

Muito bom

 

[Emanuel S. Silva]

Que maravilha ver os nossos Minis a ganharem vida ! Força, está a ficar espetacular

 

[António Barbosa]

é uma luta... Todos os envolvidos têm outras prioridades e ele ia ficando para trás... Ainda deu para me chatear "algumas vezes"...
Tenho esperança que até novembro esteja a circular.


Não era mal pensado...
Apenas pela matrícula se vai conseguir perceber que é o mesmo carro...
Tinha tantas invenções, que até doia...
A nível mecânico um dia tenho que me sentar a descrever aldrabada atrás de aldrabada que lhe fizeram...

Fiquei curioso....assim que puderes, conta coisas!

 

[Abílio Quintas]

Fiquei curioso....assim que puderes, conta coisas!

só para lhe dar uma ideia, entre diversas trapalhadas, a polie da cambota estava soldada;
atrás tinha espaçadores cujos pernos... também foram soldados...
Na suspensão, tem uns batentes em borracha, so que no meu não tinha os batentes, tinha um pedaço de pneu com uns arames...

entre diversas adaptações.
Isto só a falar por alto, nem falo das trapalhadas estéticas e invenções nesse aspeto.
Tenho que me "sentar" com o mecânico e tirar apontamentos de tudo o que foi "revertido" para o mais original possível.

 

[Emanuel S. Silva]

só para lhe dar uma ideia, entre diversas trapalhadas, a polie da cambota estava soldada;
atrás tinha espaçadores cujos pernos... também foram soldados...
Na suspensão, tem uns batentes em borracha, so que no meu não tinha os batentes, tinha um pedaço de pneu com uns arames...

entre diversas adaptações.
Isto só a falar por alto, nem falo das trapalhadas estéticas e invenções nesse aspeto.
Tenho que me "sentar" com o mecânico e tirar apontamentos de tudo o que foi "revertido" para o mais original possível.

Eu gosto de pequenas alterações mas de preferência para ... melhor !
Essas assustam

 

[Abílio Quintas]

Eu gosto de pequenas alterações mas de preferência para ... melhor !
Essas assustam

E há mais...
Esteticamente tinha uns "alargamentos", com quase 20cm de largura, feitos em fibra e o seu interior preenchido com espuma daquelas utilizadas na caixilharia e portas de casa...
Quando comecei a arrancar aquilo reparei que tinha um buraco, para aí com 10cm de diâmetro, na embaladeira esquerda, a qual estava completamente preenchida com essa espuma...


A ideia com que fiquei foi que o anterior dono investiu no "tuning" estético, mas a nível mecânico foi o desenrasca...
Uma das coisas que futuramente terei que fazer é, pelo menos, instalar um servo freio para melhorar a travagem que está ainda original...

 

[Emanuel S. Silva]

E há mais...
Esteticamente tinha uns "alargamentos", com quase 20cm de largura, feitos em fibra e o seu interior preenchido com espuma daquelas utilizadas na caixilharia e portas de casa...
Quando comecei a arrancar aquilo reparei que tinha um buraco, para aí com 10cm de diâmetro, na embaladeira esquerda, a qual estava completamente preenchida com essa espuma...


A ideia com que fiquei foi que o anterior dono investiu no "tuning" estético, mas a nível mecânico foi o desenrasca...
Uma das coisas que futuramente terei que fazer é, pelo menos, instalar um servo freio para melhorar a travagem que está ainda original...

Caneco, até fico doente só de pensar nessas artimanhas. É que se ao menos tivesse bom gosto!...

No meu caso optei por uma bomba de travões dupla mas sem servo freio. Vou ver como se porta muito em breve

 

[Abílio Quintas]

Caneco, até fico doente só de pensar nessas artimanhas. É que se ao menos tivesse bom gosto!...

No meu caso optei por uma bomba de travões dupla mas sem servo freio. Vou ver como se porta muito em breve

Mas manteve os travões a tambor ou o seu já trazia travões a disco?

 

[Emanuel S. Silva]

Mas manteve os travões a tambor ou o seu já trazia travões a disco?

O meu é 1275GT, já trazia discos de 7,5" à frente

 

[António Barbosa]

E há mais...
Esteticamente tinha uns "alargamentos", com quase 20cm de largura, feitos em fibra e o seu interior preenchido com espuma daquelas utilizadas na caixilharia e portas de casa...
Quando comecei a arrancar aquilo reparei que tinha um buraco, para aí com 10cm de diâmetro, na embaladeira esquerda, a qual estava completamente preenchida com essa espuma...


A ideia com que fiquei foi que o anterior dono investiu no "tuning" estético, mas a nível mecânico foi o desenrasca...
Uma das coisas que futuramente terei que fazer é, pelo menos, instalar um servo freio para melhorar a travagem que está ainda original...

Mas manteve os travões a tambor ou o seu já trazia travões a disco?

Na minha opinião, num Mini (630kg) fará mais sentido investir em discos à frente do que num servo-freio com 4 tambores. Não será impossível de instalar um servo-freio com 4 tambores mas que eu saiba essa configuração nunca saiu de fábrica

 

[Abílio Quintas]

Na minha opinião, num Mini (630kg) fará mais sentido investir em discos à frente do que num servo-freio com 4 tambores. Não será impossível de instalar um servo-freio com 4 tambores mas que eu saiba essa configuração nunca saiu de fábrica

A minha ideia era mesmo essa.
No meu caso tinha que comprar um kit para jante 10.
Mas, pelo que tenho visto, é algo bastante caro. A opção pelo servo freio, ainda que temporária, podia ajudar a ter uma "abrandagem"/travagem. Trata-se de um problema de disponibilidad€€€

 

[Luis Antonio Cardoso]

Na minha opinião, num Mini (630kg) fará mais sentido investir em discos à frente do que num servo-freio com 4 tambores. Não será impossível de instalar um servo-freio com 4 tambores mas que eu saiba essa configuração nunca saiu de fábrica

Olá Antonio ,

Não saiu de fábrica , mas é possível , conheço um Mini , com essa configuração, porque o dono já tem alguma idade , e fica com o pedal de travão ... mais assistido , dito isto , concordo plenamente que no campo da travagem , não acrescenta nada , seria melhor investir em discos ... e para agravar tem jantes 10‘ mais largas e com mais pneu , ainda pior , pois o atrito do pneu em travagem , é superior ao das cintas de travão nos tambores , apenas ficou com uns abrandadores mais macios .....
Eu no meu tenho discos sem servo freio , assim faço de ABS humano , quando quero abrandar carrego pouco no pedal , quando quero mesmo parar carrego com mais força no pedal ....

 

[Luis Antonio Cardoso]

A minha ideia era mesmo essa.
No meu caso tinha que comprar um kit para jante 10.
Mas, pelo que tenho visto, é algo bastante caro. A opção pelo servo freio, ainda que temporária, podia ajudar a ter uma "abrandagem"/travagem. Trata-se de um problema de disponibilidad€€€

Se optar por colocar umas boas cintas de travão da Mintex , circuito de travagem todo revisto e os travões ajustados ( depois devem ser reajustados cada 4000kms ) e com pneus 145r10 , o Mini fica a travar bem , claro que não da mesma maneira do que discos e claro com menos resistencia ao aquecimento dos travões , mas se for para utilização normal cumpre a função , eu no meu 850 MK1 tinha assim original
e conseguia numa travagem forte deixar marca dos pneus na estrada ...

 

[Abílio Quintas]

Se optar por colocar umas boas cintas de travão da Mintex , circuito de travagem todo revisto e os travões ajustados ( depois devem ser reajustados cada 4000kms ) e com pneus 145r10 , o Mini fica a travar bem , claro que não da mesma maneira do que discos e claro com menos resistencia ao aquecimento dos travões , mas se for para utilização normal cumpre a função , eu no meu 850 MK1 tinha assim original
e conseguia numa travagem forte deixar marca dos pneus na estrada ...

Neste momento tem cintas novas, acho que são dessa marca, mas não tenho a certeza. O sistema foi todo revisto.
A minha ideia passa por colocá-lo a circular e ver como se porta.

É que colocar discos, neste momento, é impossív€l...
Até já andei a ver como são os travões dos "papa reforma" pois, muitos deles, usam jante 10...

 

[António Barbosa]

Esta será a solução menos cara. De facto, barato, usado ou novo não existe...

27H4656MS - Mini brake caliper cooper s 7.5" disc r/h minispares own

brake caliper cooper s 7.5" disc r/h minispares own. Mini Spares stock over 9000 Classic Mini parts and accessories.

www.minispares.com

 

[Abílio Quintas]

Mas para mim, que tenho travões de tambor, teria que ser o kit completo...

Só não mandei vir, até porque depois de janeiro é tudo muito incerto, porque estou descapitalizado...

Esta será a solução menos cara. De facto, barato, usado ou novo não existe...

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[Abílio Quintas]

Quando estás farto de esperar e compras outro mini...

 

[Emanuel S. Silva]

Quando estás farto de esperar e compras outro mini...

Como é que é mesmo essa história ??