Mini Mini 1000.....275 de 1979

Diários de Bordo

Mini Mini 1000.....275 de 1979

OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
À carros que nos marcam por "coisas" que nos acontecem com eles. Há uns anos tive um Rover 25 que foi o único carro com o qual tive furos. E não foram poucos.....

Por outro lado só me tinha acontecido ficar sem gasolina uma vez e tinha sido no Mini, faz uns 4 anos.

Então não é que ontem me tornou a acontecer a mesma coisa !!!!

O mais estranho e incrível é que tinha sido também dentro do parque do Hospital..... apenas 20 mts mais á frente. :eek:

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Aconteceu depois da hora de trabalho pelo que nem pude pedir boleia a nenhum colegas pois já tinham saído.

É sempre agradavel ficar sem gasolina em Beja, em Agosto, com 35º graus.

Felizmente o casão fica apenas a uns 5 minutos a pé.

Toca a ir buscar o jerican

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e jogar 5 lts lá para dentro

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Fora o percalço têm sido um matar saudades. Recomendo vivamente a toda a gente que experimente conduzir um Mini pelo menos 1 vez na vida.

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OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Finalização do trabalho no escape. Tinha mais autocolantes para encomendar mas devido às restrições com UK afim de não ter problemas tive de fazer uma encomenda abaixo dos 10€.
Os "Ansa" são térmicos especialmente feitos para colar nas ponteiras.

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Encomendei tambem estes autocolantes B&L mas ainda estou na duvida sobre qual a posição onde os colocar.
Cima, meio ou em baixo.
Aceitam-se opiniões.

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António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Finalização do trabalho no escape. Tinha mais autocolantes para encomendar mas devido às restrições com UK afim de não ter problemas tive de fazer uma encomenda abaixo dos 10€.
Os "Ansa" são térmicos especialmente feitos para colar nas ponteiras.

Ver anexo 1221235

Ver anexo 1221236

Ver anexo 1221237

Ver anexo 1221238

Ver anexo 1221239

Ver anexo 1221240

Encomendei tambem estes autocolantes B&L mas ainda estou na duvida sobre qual a posição onde os colocar.
Cima, meio ou em baixo.
Aceitam-se opiniões.

Ver anexo 1221241

Ver anexo 1221242

Ver anexo 1221243

Ver anexo 1221244
Gosto desta:
Captura de ecrã 2021-09-5, às 21.50.32.jpg
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Respira saúde!! :wub:
Tens de o trazer cá abaixo. Se bem que uma viagem de Beja até ao Algarve deve ser suficiente para ficar com uma dor de costas. ;)
As matrículas antigas fizeram toda a diferença.
 
OP
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José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Viva,

O motor do Mini está de boa saúde....



No entanto desde há muito que faz um barulho vindo da zona dos pés do lado do pendura



Vamos lá investigar

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Carro para o ar



Numa primeira inspeção dei logo com o fole de transmissão roto e o esticador que vai á caixa totalmente frouxo.

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Aperto o esticador e coloco uma borracha nova. Experimento o carro e .... o barulho continua.

O mecânico do lado disse que muito possivelmente o barulho seria da caixa de direção.

Assim, comecei a desmontagem para trocar a ponteira/junta homócinética e a caixa.


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Esta parte foi relativamente facil

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Entretanto encomendei a Homocinetica e caixa de direção novas

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A caixa de direção está segura ao chassis por 2 grampos em "U" e o pinhão está preso na coluna de direção.

Facil....

Depois de alguma luta com a braçadeira de aperto do pinhão da caixa, lá consegui retirar a coluna.

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Para chegar á triste constatação que...... A caixa não sai sem de aliviar o Charriot!!!

O que vai dar uma trabalheira do "Car$%&" pois é necessário desapertar e retirar uma serie de coisas.

Neste momento estou assim.

Tive que trocar as preguiças de lugar pois irei necessitar do macaco grande para suportar o motor.

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Anexos

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R.Rodrigues

Veterano
Não há mesmo uma solução mais simples? :(
Infelizmente não, tem de se aliviar o charrion para a caixa sair, descobri isso da mesma forma quando fiz o upgrade da minha.

Eu punha as preguiças no charrion, desapertava os parafusos e depois levantava o carro até a caixa sair, não esquecer de montar e apertar a coluna de direcção no sitio antes de apertar as abraçadeiras da caixa.
 

R.Rodrigues

Veterano
No lado oposto onde aperta a coluna de direcção está um parafuso que não é mais que uma tampa, tirando esse parafuso e pondo uma broca de 6mm ou um parafuso 1/4" a direcção fica centrada sem ter de andar a contar as voltas.

O montar a coluna no sitio antes de apertar a caixa de direcção é para que fique tudo alinhado, quantas vezes já ouvi a malta dizer que montaram um kit para baixar a coluna de direcção e a direcção ficou mais pesada, ora não alinharam a caixa com a coluna de direcção e agora estão a "moer" as estrias.
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Viva,
Concordando com o que @R.Rodrigues , referiu anteriormente, a coluna pode ser montada depois, será até mais fácil encaixar no estriado, desde como referiu esteja centrada e a caixa de direção esteja montada mas não totalmente apertada para poder ser ajustada, até porque é apertada pelo interior do carro e pode ser tudo ajustado facilmente.
Não reparei se tinha, mas não esquecer de colocar estas fitas anti-fricção!
Boas montagens! 6D0E568A-84EF-4256-A73B-885BE2EEF53A.png
 
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