Mini 1000 - ajuda e conselhos sff

Elio Gil

FISHERMAN
Ola pessoal,

adquiri hoje o meu 3o classico, um Mini 1000 de 1982 com apenas 26'000 km. Embora tenha apenas 26'000 km precisa de um restauro "à maneira" a nivél motor e chaparia.

Sei que por aqui no portal ha montes de "aficionados" de mini e gostaria que me ajudem e me dêm certas "dicas" para eu o poder restaurar mais facilmente...

Desde ja muito obrigado e um abraço a todos.

Elio Gil

p.s.: a minha esposa foi de fim de semana e levou a camara numérica por isso as fotos do mini vêm pra semana ...
 

tiago rodrigues

Portalista
Portalista
Bom clássico amigo, antes demais, diz-me que tipo de alterações queres fazer e que tipo de restauro queres fazer? Aprofundado ou simplesmente razoável
 

Elio Gil

FISHERMAN
tiago rodrigues disse:
Bom clássico amigo, antes demais, diz-me que tipo de alterações queres fazer e que tipo de restauro queres fazer? Aprofundado ou simplesmente razoável
Ola Tiago,

Gostaria de guardar o mesmo motor talvez melhorar as performances (um carburardor weber (nao sei se da), kent cams, autobloqueante;
se pudesse metia outra ou amelhorava a caixa de velocidades;
a nivél exterior queria meter abas maiores (nao das grandes);
nao sei o que posso meter a nivél de suspensão;
no interior ja sei o que vou meter: bancos semi-baquet da época; mas nao sei onde posso encontrar os tabliers por ex...
obrigado pela ajuda...
 

tiago rodrigues

Portalista
Portalista
Elio Gil disse:
Ola Tiago,

Gostaria de guardar o mesmo motor talvez melhorar as performances (um carburardor weber (nao sei se da), kent cams, autobloqueante;
se pudesse metia outra ou amelhorava a caixa de velocidades;
a nivél exterior queria meter abas maiores (nao das grandes);
nao sei o que posso meter a nivél de suspensão;
no interior ja sei o que vou meter: bancos semi-baquet da época; mas nao sei onde posso encontrar os tabliers por ex...
obrigado pela ajuda...
Se o motor for 1300, recomendo-te a colocares uma kent cam 286 e uns martelos com molas duplas nas válvulas, uma vez que vais colocar um webber, depois as abas que referes podem ser as originais do cooper de 91 ou então umas wood e picket, suspensão podes colocar uns amortecedores a gas bonzinhos e uns hi-los para fazer subir e descer a altura do veículo.

Tabliers da época vai a este site Mini

Um abraço
 

Simao Reis

Prego a fundo...
Elio Gil disse:
Ola Tiago,

Gostaria de guardar o mesmo motor talvez melhorar as performances (um carburardor weber (nao sei se da), kent cams, autobloqueante;
se pudesse metia outra ou amelhorava a caixa de velocidades;
a nivél exterior queria meter abas maiores (nao das grandes);
nao sei o que posso meter a nivél de suspensão;
no interior ja sei o que vou meter: bancos semi-baquet da época; mas nao sei onde posso encontrar os tabliers por ex...
obrigado pela ajuda...
pelo que tou a ver vai ser um mini para arrancar o alcatrão :p:p:p:p bom restauro da maquina :pissedoff: :crazy2: :crazy2:
 

Elio Gil

FISHERMAN
tiago rodrigues disse:
Se o motor for 1300, recomendo-te a colocares uma kent cam 286 e uns martelos com molas duplas nas válvulas, uma vez que vais colocar um webber, depois as abas que referes podem ser as originais do cooper de 91 ou então umas wood e picket, suspensão podes colocar uns amortecedores a gas bonzinhos e uns hi-los para fazer subir e descer a altura do veículo.

Tabliers da época vai a este site Mini

Um abraço
quero quardar o motor 1000...
obrigado pelas dicas...
 

Ze Carlos

ze carlos
Esta no mercado uma cam 286º com molas, não sei se lhe interessao_O

Mas aqui fica caso aínda não tenha visto.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Fim ao mito do carburador webber por favor!!! Os webber nesceram para a competição, só para a competição e nada mais do que a competição. Não tenho nada contra eles mas o que se ganha em estrada não compensa o preço e a dificuldade em afinação. Os cavalos com um webber só valem a pena em muito altas rpm's. Num 1000cc. seja num Mini ou noutro qualquer, duvido. Um SU HS4 ou HIF 38 ou 44, fica muito bem, é mais facil de arranjar e há uma multidão de agulhas e afins para qualquer uso.
 

Elio Gil

FISHERMAN
António Barbosa disse:
Fim ao mito do carburador webber por favor!!! Os webber nesceram para a competição, só para a competição e nada mais do que a competição. Não tenho nada contra eles mas o que se ganha em estrada não compensa o preço e a dificuldade em afinação. Os cavalos com um webber só valem a pena em muito altas rpm's. Num 1000cc. seja num Mini ou noutro qualquer, duvido. Um SU HS4 ou HIF 38 ou 44, fica muito bem, é mais facil de arranjar e há uma multidão de agulhas e afins para qualquer uso.
Sr Antonio, em questao de afinacao nao tenho problemas... tenho um amigo que afina os Weber (ja foi mecanico em competicoes a nivél nacional) ao "ouvido, sff" ! e nao estou a mentir... por mais incrivél que isso pareca o tipo afina os weber ao ouvido...
no que consta ao weber valer a pena ou nao, é mesmo assim que um weber so da rendimento em altas rpm's ????? (é uma pergunta, nao sou mecanico longe disso)... obrigado pelas dicas...
 
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