Mini Mini 1000 74

Diários de Bordo

Mini Mini 1000 74

António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
A tal mola tipo aro, que no teu kit vem com uma risca azul, não costuma fazer parte do kit. Se veio acho que deves trocar!

O rolamento que também está na foto é que é importante mudar.

Quando mudei o rolamento de encosto no meu Mini, 'postei' as fotos da epopeia,

Mini - Mini 1275 Gt - Red Line

Não cheguei a trocar o kit da embraiagem, mas o essencial mais difícil ficou feito!

Para teres umas ideias sobre o que é que está onde, no meu DB desde janeiro 2018 está o motor/transmissão em desmontagem completa.
Além disso, se precisares tenho o Manual Técnico completo em PDF, num instante te envio por e-mail!
 
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OP
jp.rodrigues

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Clássico
António Barbosa disse:
A tal mola tipo aro, que no teu kit vem com uma risca azul, não costuma fazer parte do kit. Se veio acho que deves trocar!

O rolamento que também está na foto é que é importante mudar.

Quando mudei o rolamento de encosto no meu Mini, 'postei' as fotos da epopeia,

Mini - Mini 1275 Gt - Red Line

Não cheguei a trocar o kit da embraiagem, mas o essencial mais difícil ficou feito!

Para teres umas ideias sobre o que é que está onde, no meu DB desde janeiro 2018 está o motor/transmissão em desmontagem completa.
Além disso, se precisares tenho o Manual Técnico completo em PDF, num instante te envio por e-mail!
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Obrigada por o esclarecimento, vou substituir tds as peças que vem com o kit, pode ser mais trabalhoso mas fica bem feito. Já agora sabe me dizer o tamanho do parafuso que aperta a embraiagem à cambota? E que chaves em polgadas e sempre mais complicado de arranjar
 
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
jp.rodrigues disse:
Obrigada por o esclarecimento, vou substituir tds as peças que vem com o kit, pode ser mais trabalhoso mas fica bem feito. Já agora sabe me dizer o tamanho do parafuso que aperta a embraiagem à cambota? E que chaves em polgadas e sempre mais complicado de arranjar
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O (pesado) volante do motor nos 1275cc aperta com uma chave de 38mm, ou seja de 1" 3/4.
 
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jp.rodrigues

jp.rodrigues

Clássico
Boa noite, o DB não tem sido actualizado mas os trabalhos no mini não tem parado. Infelizmente o tempo para as manutenções é sempre pouco, mas lá se vai fazendo o que se pode, a ajuda do meu pai é imprescindível para fazer as coisas acontecerem.
A dar inicio à substituição da embraiagem e revisão à parte eléctrica.

IMG_20180319_084546.jpg A primeira vista da coisa !!! pouco espaço para quem tem as mãos grandes IMG_20180319_093545.jpg
Agora já sem a tampa. Os trabalhos até aqui decorrem sem problemas. O pior estava para vir....
IMG_20180319_111247.jpg
O problema começou quando tive de desmontar o volante do motor da cambota. Há uns meses atrás já tinha comprado um saca para volantes de motor que pensava que fosse compatível com o mini. Quando o fui para montar não dava o tamanho do saca não dava para ser instalado. O meu pai ainda fez um saca com umas barras de ferro fortes mas o aperto que o volante tem na cambota é tanto que vergava e o volante teimava em não sair. Depois de tanto lutar resolvi ir bater à porta de um coleccionador e restaurador de minis da minha terra, que sempre me tem recebido da melhor maneira na sua casa. Lá lhe contei o meu problema com o volante e prontamente se ofereceu para me emprestar o seu saca. Depois de uma longa conversa como sempre entre dois entusiastas lá vim até casa continuar a saga. Com a ferramenta indicada foram 2 minutos.:D IMG_20180324_124354.jpg
Lavagem de peças IMG_20180324_125941.jpg A casa bem desarrumada:( IMG_20180324_172350.jpg 1º Teste de estrada Máquina:D IMG_20180325_125742.jpg
 

Anexos

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António Barbosa

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jp.rodrigues disse:
Boa noite, o DB não tem sido actualizado mas os trabalhos no mini não tem parado. Infelizmente o tempo para as manutenções é sempre pouco, mas lá se vai fazendo o que se pode, a ajuda do meu pai é imprescindível para fazer as coisas acontecerem.
A dar inicio à substituição da embraiagem e revisão à parte eléctrica.

Ver anexo 1127514 A primeira vista da coisa !!! pouco espaço para quem tem as mãos grandes Ver anexo 1127515
Agora já sem a tampa. Os trabalhos até aqui decorrem sem problemas. O pior estava para vir....
Ver anexo 1127516
O problema começou quando tive de desmontar o volante do motor da cambota. Há uns meses atrás já tinha comprado um saca para volantes de motor que pensava que fosse compatível com o mini. Quando o fui para montar não dava o tamanho do saca não dava para ser instalado. O meu pai ainda fez um saca com umas barras de ferro fortes mas o aperto que o volante tem na cambota é tanto que vergava e o volante teimava em não sair. Depois de tanto lutar resolvi ir bater à porta de um coleccionador e restaurador de minis da minha terra, que sempre me tem recebido da melhor maneira na sua casa. Lá lhe contei o meu problema com o volante e prontamente se ofereceu para me emprestar o seu saca. Depois de uma longa conversa como sempre entre dois entusiastas lá vim até casa continuar a saga. Com a ferramenta indicada foram 2 minutos.:D Ver anexo 1127517
Lavagem de peças Ver anexo 1127526 A casa bem desarrumada:( Ver anexo 1127527 1º Teste de estrada Máquina:D Ver anexo 1127528
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Desmontar a embraiagem de um Mini é sempre um trabalho manhoso, nunca se sabe o aperto que o ultimo mecânico deu ao parafusão da cambota. Com o motor/caixa dentro do carro a coisa não melhora de todo...:eek:
 
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jp.rodrigues

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Clássico
Depois de ter substituído a embraiagem não ficou a funcionar na perfeição. Funcionava, mas algumas mudanças só iam a martelo. Substitui as duas bombas e o tubo de borracha e continuava imperfeito.
Tivemos de escavar mais profundo e eis origem do problema  IMG_20191203_205743.jpg
Aqui já a parte mecânica do acionamento da embraiagem recuperadas. Dois veios feitos ao torno e a outra peça comprida com um furo recuperada com soldadura e refeito o furo e ajustada à cavilha. Para finalizar tratamento de superfície para durar mais 40 anos
 
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esses carregadores inteligentes são uma ferramenta preciosa para quem tem automóveis antigos que só dão uma voltinha de vez em quando.
O meu carregador tem um "Modo de inverno" em que mantém a bateria enviando uns segundos de carga ocasionais.
 
Abílio Quintas

Abílio Quintas

Portalista
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António Barbosa disse:
Esses carregadores inteligentes são uma ferramenta preciosa para quem tem automóveis antigos que só dão uma voltinha de vez em quando.
O meu carregador tem um "Modo de inverno" em que mantém a bateria enviando uns segundos de carga ocasionais.
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Tenho um carregador normal. Quando um carro está muito tempo parado, carrego a bateria durante umas horas e depois dou umas voltas com ele. Até agora não me tem deixado ficar mal.

Antes de ter comprado o carregador tive que improvisar com cabos. Assim, é preferível
 
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jp.rodrigues

jp.rodrigues

Clássico
António Barbosa disse:
Esses carregadores inteligentes são uma ferramenta preciosa para quem tem automóveis antigos que só dão uma voltinha de vez em quando.
O meu carregador tem um "Modo de inverno" em que mantém a bateria enviando uns segundos de carga ocasionais.
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Este carregador foi a 1° vez que o utilizei. Foi adquirido na altura no natal, estava à espera para ser usado. Deixei a bateria durante a noite a carregar e de manhã já estava com a carga completa.
Entretanto descobri o causador da bateria ter descarregado. A luz interior ficou ligada.
 
António Barbosa

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Red Line
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jp.rodrigues disse:
Durante a volta de domingo reparei que o manómetro da temperatura parece não estar a trabalhar e o ponteiro oscila treme não fica estável. Alguém sabe o que possa ser.
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Mas treme em que posição? C, N, H? Quando o motor está completamente frio é normal o ponteiro tremer abaixo do C pois não tem sinal do sensor por estar completamente frio.
Se fazes uns quilómetros e o ponteiro não sobe acima do C, então há algo desligado entre o sensor e o termómetro no tablier, ou entre o regulador de voltagem dos instrumentos e o termómetro.
Ajuda a esclarecer se colocares fotos com legenda!
 
OP
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jp.rodrigues

jp.rodrigues

Clássico
António Barbosa disse:
Mas treme em que posição? C, N, H? Quando o motor está completamente frio é normal o ponteiro tremer abaixo do C pois não tem sinal do sensor por estar completamente frio.
Se fazes uns quilómetros e o ponteiro não sobe acima do C, então há algo desligado entre o sensor e o termómetro no tablier, ou entre o regulador de voltagem dos instrumentos e o termómetro.
Ajuda a esclarecer se colocares fotos com legenda!
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Obrigado por a reaposta @António Barbosa.
Fica a imagem do ponteiro da temperatura do mini após ter feito 30 km a uma temperatura se 25° a uma velocidade sempre a cima dos 80 km/h
IMG_20200518_182838.jpg
Quando parei o carro estive a apalpar os tubos da água e estão bem quentes.
Penso que o manómetro devia de marcar mais temperatura do que a que indica.
 
António Barbosa

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Portalista
Neste caso, ou o regulador de tensão dos instrumentos (nível de gasolina e temperatura da água) está nas ultimas, ou o sensor da temperatura junto à culassa não é o mais correto.
O indicador do nível da gasolina está estável e a ler corretamente? Põe foto do sensor da temperatura da água, fica na culassa (parte de cima do motor) a seguir à vela nº 1 ( a mais à direita) por baixo do termostato.
Se por qualquer razão não souberes onde tudo isto fica, abre o capot, tira uma foto do motor (sempre com boa luz) e coloca aqui que a gente diz-te tudo!
 
OP
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jp.rodrigues

jp.rodrigues

Clássico
António Barbosa disse:
Neste caso, ou o regulador de tensão dos instrumentos (nível de gasolina e temperatura da água) está nas ultimas, ou o sensor da temperatura junto à culassa não é o mais correto.
O indicador do nível da gasolina está estável e a ler corretamente? Põe foto do sensor da temperatura da água, fica na culassa (parte de cima do motor) a seguir à vela nº 1 ( a mais à direita) por baixo do termostato.
Se por qualquer razão não souberes onde tudo isto fica, abre o capot, tira uma foto do motor (sempre com boa luz) e coloca aqui que a gente diz-te tudo!
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O manómetro da gasolina está a funcionar correctamente, o da temperatura é que não está muito bom. Já encomendei um sensor e uma bomba de água nova. Como não sei o estado da bomba vou já substituir para ficar descansado e evitar problemas de maior.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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