Morris Mini 1000 - 1971

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Viva Hugo ,

Relativamente aos travões, se for para uma utilização normal , o sistema de tambores , se devidamente afinados e em perfeito funcionamento, serão suficientes .
Relativamente aos cones de suspensão é este da foto e são necessários 4 .Ver anexo 1186062
Muito obrigado Luís! :thumbs up:
Os travões então hei-de manter como saíram de fábrica.
No que diz respeito aos ditos cones, tenho de verificar se realmente o problema é daí ;)
 

Luis Antonio Cardoso

Portalista
Premium
Portalista
Viva Hugo ,

Os cones são uma peça de substituição , poderá exigir também desgaste nos braços da suspensão que também causa algum desnível , mas vendo as fotos , os cones serão a causa mais que provável.
Cps
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Boa tarde a todos,

Venho trazer mais umas pequenas novidades.
O primeiro material para o Mini já chegou:

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A primeira fornada de material foi então o seguinte:

- Filtro de óleo
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Bomba de embraiagem principal:
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Bomba de embraiagem secundária:
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Bomba de travões:
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Bomba de gasolina mecânica:
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Podia ter optado por bomba de gasolina elétrica, mas a minha ideia é manter o carro o mais original possível e a mecânica não é exceção.
Também devo manter o dínamo, só irei trocar se efetivamente não for prático para o uso que pretendo dar.

Agora é altura de começar a montar este primeiro material, de forma à mecânica já ficar apta a trabalhar, se bem que antes ainda quero retirar o radiador e dar uma grande limpeza...está um nojo!

Aproveito também para deixar uma questão. Que óleo me aconselham a utilizar no Mini?

Despeço-me com uma fotografia do anfitrião juntamente de um italiano e franceses.
Podia ser perfeitamente uma fotografia de 1992:

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Abraços
 

Luis Antonio Cardoso

Portalista
Premium
Portalista
Viva ,

Aproveitar as peças novas e trocar completamente o líquido de travões e de embraiagem no circuito.
Ao limpar o radiador , ver os estado dos tubos de água se não estão ressequidos , bomba da água e o tubo do by-pass fiça atrás da bom água e cabeça do motor e obviamente um bom anticongelante
Ao trocar a Bomba de Gasolina inspecionar se os tubos estão em bom estado, senão substituir não são
caros.
Quanto óleo 20w50 , pode ver este aqui da Minispares , mas também tem da Castrol Classic , Millers , Penrite .

Bons trabalhos
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Viva ,

Aproveitar as peças novas e trocar completamente o líquido de travões e de embraiagem no circuito.
Ao limpar o radiador , ver os estado dos tubos de água se não estão ressequidos , bomba da água e o tubo do by-pass fiça atrás da bom água e cabeça do motor e obviamente um bom anticongelante
Ao trocar a Bomba de Gasolina inspecionar se os tubos estão em bom estado, senão substituir não são
caros.
Quanto óleo 20w50 , pode ver este aqui da Minispares , mas também tem da Castrol Classic , Millers , Penrite .

Bons trabalhos
Muito obrigado pelas dicas Luís, vou ter tudo isso em conta :thumbs up::thumbs up::cool:
Os tubos provavelmente irei trocar sim, não sei ainda o exato estado mas imagino que não seja o melhor.
Quanto ao óleo irei colocar esse mesmo que indicas :)
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Boa tarde portalistas,

O Mini vai tendo os seus avanços, muito lentos mas vai tendo.
Hoje foi dia de trocar as jantes que ele tinha e colocar as de ferro originais. Já estava para fazer este trabalho algum tempo, mas como as porcas que tinha montadas eram em polegadas não tinha chaves para as retirar.
O salvador da pátria sabem quem foi? Pois claro, o portalista doente por ingleses,@José Carlos Magalhães!
Devo um gigante obrigado ao José, pelas constantes ajudas que me vai dando nestas andanças dos clássicos.

Fica então o registo do José com a mão na massa:

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E aqui a única fotografia que consegui tirar em condições já depois de colocadas as jantes originais:

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Os pneus metem medo ao susto de tão velhos e gretados que estão. Os do lado esquerdo estão completamente no chão.
Será tudo para meter pneus novos e as jantes serão devidamente arranjadas e colocados os belos dos tampões.

Próxima intervenção será então a remoção e limpeza do radiador e montado todo o material novo que chegou a semana passada.

See you soon :thumbs up:
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Hoje foi mais uma tarde na luta para retirar o radiador, de forma a proceder à dita limpeza.
Digamos que não foi tarefa fácil, pois as fixações inferiores são de acesso extremamente complicado, mas depois de alguma ginástica e muita paciência lá consegui desapertar os 2 parafusos que prendem a base do radiador.

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Depois de retirado fui então lavar o interior passando muita água corrente. A água inicialmente saía tão castanha que até metia medo o_O

Ainda tentei desmontar a bomba principal e secundária de embraiagem e a bomba principal de travões mas as chaves deverão ter que ser em polegadas. Não consegui avançar mais trabalho.
Porque carga de água hão-de os ingleses querer ser sempre diferentes do resto do mundo? Fonix!
Com isto lanço um apelo. Onde posso arranjar chaves para isto?

Próximo passo em relação ao sistema de refrigeração, antes de voltar a montar o radiador, é passar também muita água corrente no interior do bloco, mas isso agora só será possível quando tiver 4 pneus novos.

Abraço a todos!
 

Pedro Seixas Palma

Portalista
Premium
Portalista
Com isto lanço um apelo. Onde posso arranjar chaves para isto?
Há mais por aí, mas assim de repente esta é uma opção.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Para um Mini, precisas essencialmente de chaves com as medidas em polegadas 9/16"(entre 14 e 15mm) e 1/2 polegada(entre 12 e 13mm).
Todas as outras têm um correspondente em mm. Vais precisar de 11mm, 17mm, 19mm, 24mm e 33mm para o volante (direção), para os cubos das rodas com tambores, é uma de 32mm, se for com discos é 33mm, a maior de todas (a verdadeira porcalhona) é uma 38mm para o parafuso do volante do motor.

Aqui no Porto tens esta casa com algumas medidas em polegadas.
 

Ivo António Santos

Portalista
Portalista
Boa tarde portalistas,

O Mini vai tendo os seus avanços, muito lentos mas vai tendo.
Hoje foi dia de trocar as jantes que ele tinha e colocar as de ferro originais. Já estava para fazer este trabalho algum tempo, mas como as porcas que tinha montadas eram em polegadas não tinha chaves para as retirar.
O salvador da pátria sabem quem foi? Pois claro, o portalista doente por ingleses,@José Carlos Magalhães!
Devo um gigante obrigado ao José, pelas constantes ajudas que me vai dando nestas andanças dos clássicos.

Fica então o registo do José com a mão na massa:

Ver anexo 1187100

E aqui a única fotografia que consegui tirar em condições já depois de colocadas as jantes originais:

Ver anexo 1187101

Os pneus metem medo ao susto de tão velhos e gretados que estão. Os do lado esquerdo estão completamente no chão.
Será tudo para meter pneus novos e as jantes serão devidamente arranjadas e colocados os belos dos tampões.

Próxima intervenção será então a remoção e limpeza do radiador e montado todo o material novo que chegou a semana passada.

See you soon :thumbs up:
Muitos parabéns @Hugo Albuquerque por mais uma aquisição! ;)
Ah, se estás com o José Carlos, então estás com "Deus"! :D Já é meio caminho andado! ;)
Força aí, um Abraço! :thumbs up:
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Há mais por aí, mas assim de repente esta é uma opção.
Muito obrigado!
Em princípio devo mandar vir isso. :thumbs up::thumbs up::thumbs up:

Para um Mini, precisas essencialmente de chaves com as medidas em polegadas 9/16"(entre 14 e 15mm) e 1/2 polegada(entre 12 e 13mm).
Todas as outras têm um correspondente em mm. Vais precisar de 11mm, 17mm, 19mm, 24mm e 33mm para o volante (direção), para os cubos das rodas com tambores, é uma de 32mm, se for com discos é 33mm, a maior de todas (a verdadeira porcalhona) é uma 38mm para o parafuso do volante do motor.

Aqui no Porto tens esta casa com algumas medidas em polegadas.
Pois, algumas peças consigo com chaves em mm, mas outras nem por isso.
As fixações do radiador consegui com as chaves de mm, por exemplo.

Muito obrigado António pela excelente informação, vai ficar guardada. :cool::thumbs up::thumbs up:

Muitos parabéns @Hugo Albuquerque por mais uma aquisição! ;)
Ah, se estás com o José Carlos, então estás com "Deus"! :D Já é meio caminho andado! ;)
Força aí, um Abraço! :thumbs up:
Obrigado Ivo!
Sem dúvida que estou, com ele e com o @Paulo Santos.

Abraço
 
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