Mille Miglia

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Jorge Aguiar

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O Mille Miglia, foi uma corrida de endurance em open-road, que teve lugar em Itália vinte e quatro vezes de 1927 a 1957 (treze antes da guerra, onze a partir de 1947).

Tal como o Targa Florio mais velhos e mais tarde a Carrera Panamericana, o MM fez do Gran Turismo (Grand Touring) carros desportivos como os famosos Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Porsche.

Antes da guerra

A corrida foi criada pelos jovens Condes Aymo Maggi e Franco Mazzotti, aparentemente em resposta à sua cidade natal de Brescia ter "perdido" o Grande Prémio de Monza. Juntamente com um grupo de sócios ricos, que optaram por uma corrida de Brescia e de volta a Roma, num percurso em figura de oito de cerca de 1500 km no total.

A primeira corrida teve início em 26 de Março de 1927, com cerca de setenta e cinco participações - todos italianos. O vencedor completou o percurso em pouco menos de 21 horas e 5 minutos.

Tazio Nuvolari venceu a Mille Miglia 1930 num Alfa Romeo. O evento foi dominado geralmente pelos pilotos italianos. Em 1931, Rudolf Caracciola (famoso no Grande Prémio de corridas) e o seu mecânico Wilhelm Sebastian ganharam com o Mercedes-Benz SSK. Foi também a primeira de 3 vitórias para um estrangeiro como motorista Caracciola era alemão, não obstante o seu nome. A vitória foi uma surpresa como Caracciola tinha recebido pouco apoio por parte da fábrica, devido à crise econômica naquele momento

A corrida foi interrompida brevemente por Mussolini depois de um acidente em 1938 em que morreram vários espectadores. Quando a corrida foi reaberta em 1940 durante a guerra tempo, ela foi apelidada de o Grande Prémio de Brescia. Este evento viu a estréia do primeiro Enzo Ferrari propriedade da marca AAC (Auto Avio Costruzioni com o Tipo 815).

Pós-guerra
Os italianos continuaram a dominar a corrida depois da guerra, agora numa única grande volta através da Itália. A Mercedes fez um bom trabalho em 1952 com o original Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, com a tripulação alemão Karl Kling / Hans Klenk que no final do ano iria ganhar o Carrera Panamericana. Caracciola, numa tentaiva de regresso, teve um acidente.

Poucos outros pilotos que não italianos ganharam também o pódio, entre eles Juan Manuel Fangio, Peter Collins e Wolfgang Von Trips. De 1953 até 1957, o Mille Miglia foi também uma rodada do campeonato World Sports Car. Em 1955, a Mercedes fez uma tentativa de ganhar o MM, desta vez com uma preparação cuidadosa e de um carro mais potente, a Mercedes-Benz 300 SLR, que foi baseado na Formula One car (Mercedes-Benz W196.

O fim

A corrida foi banida depois de um acidente fatal, em 1957, que custou a vida do piloto Alfonso de Portago, do seu co-piloto e onze espectadores, na povoação de Guidizzolo. O acidente foi provavelmente causado por um pneu arrebentado. O fabricante da marca dos pneus foi censurado e processado por causa disso.

De 1958 a 1961, o evento é retomado com uma prova de velocidade com algumas etapas,mas isso também foi interrompido.

Desde 1977, o nome foi reavivado com a Mille Miglia Storica, trata-se de um desfile de carros pré-1957 que dura vários dias e também com o documentário Mille Miglia 2007 - O Espírito de uma lenda.
 

Anexos

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Portalista
Uma famosa prova em que participaram vários automóveis quase de série, sem esquecer os inúmeros e exóticos protótipos artesanais.
 
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