Militares reformados!!

[JoaoGuerreiro]

Acho que o primeiro, ou um dos primeiros, Paris-Dakar foi ganho por um desses Iltis!

 

[Pedro Miguel (Mini Racing)]

porque nao a presença de uns Unimogs 404

 

[paulo S simoes]

ola boa tarde.nao sei se alguma vez andou num...mas pla conversa nao deve ter andado.sou proprietario de um veiculo desses vw iltis tambem conhecidos como vw type 183 e para sua informaçao tem traçao as 4 rodas tem ainda (equivalente a redutoras) para frente e para traz e tem bloqueios de difrencial tanto a frente como atraz.quanto aos consumos...ja sabe um veiculo 1.800(motor dum passat gt 150 cv)no meu caso (motor original e 1700) a gasolina de carburador...mas tambem nao sao assim por ai alem.quanto ao prazer de conduçao ta garantido....um abraço

 

[pedro miguel figueiredo]

ola a todos.
ja conduzi um vw iltis uma vez.não fiz uso dos bloqueios nem da redução.foi apenas um passeio ao serviço mas em asfalto.tambem não podia usar os bloqueios pois alem das informações estarem em alemão ,não sei se estavam operacionais devido ao elevado uso e alguma falta de manutenção das viaturas.
mas deu gozo andar naquela maquina.por isso pensei em talvez comprar uma ja legalizada caso houvesse.dava um bom jeep para passeios e se desse para montar um motor diesel tipo 1.9 tdi ou sd da vw ainda melhor.mas isso ja é outra conversa.

abraços

 

[pedro leao]

boas deixo aqui uma foto do meu unimog 404

 

[forddriver]

I have seen these old british army vehicles last August in Dale, Norway.
It was a group of friends, making a trip.

 

[Conta apagada 42341]

Os Unimogs é que é
Nunca andei em nenhum,mas já vi alguns desde fotos até ao vivo
Alguém sabe me dizer se os jipes Land Rover deixados no ultramar regressaram a Portugal?

 

[Tony Cabral]

Boas tardes.
eu tambem encontrei dois dos camiões que são peças de museu no RG3 (Regimento de Guarnição nº 3) Madeira

 

[Tony Cabral]

Ver anexo 92460
Berliet-tramagal
Ver anexo 92461
Magiruz

É uma grande emoção conduzir estas reliquias.
Cumprimentos...

 

[Mike Silva]

Estes Magirus tinham um "trabalhar" caracteristico inesquecivel. parecia uns caes raivosos a bater contra um gradeamento solto.

Tinham um conta-rotacoes junto a porta, embaixo quase junto aos pes, em que a agulha subia da direita para a esquerda! A "fundo", ia ate as 2500!

Andar no mato junto a Abrantes, no Verao, com o para-brisas baixado e o escape "ligeiramente " apodrecido, foi uma experiencia do melhor.

Estes carros tinham traccao as seis. Excepto, quando na oficina a gente lhes tirava o veio para as rodas da frente,por causa da "porradas" que ja tinha e faziam uma vibracao do camandro. E derretiam os O-rings da caixa de transferencia.

 

[pedromatos77]

Estes estão em Alcochete.

 

[Tiago Filipe Santos]

no DGME certo?
trabalho ao lado!lol

 

[pedromatos77]

Tiago, penso que seja isso. É que não fui eu a tirar as fotos, foi um amigo meu.

 

[João Pedras]

olá
penso que esses são os que foram transferidos do DGMG (Depósito Geral de Material de Guerra) que existia em Beirolas agora zona da expo.
Muitas recordações desses tempos em que passava lá os dias em que não tinha escola e o meu pai me levava para o trabalho.

 

[Miguel Menezes]

O meu da tropa ....... um burro do mato ..eu ao volante

 

[manuel fernando azevedo]

Vi muita coisa interessante mas falta o MUNGA 1/4 ton 4x4 com o motor DKW 3=6 que o nosso exército tentou mandar para as colónias em 1968 ( oferta da Alemanha ao nosso país..) e foi um fracasso!!!!!!

 

[manuel fernando azevedo]

Munga 1/4 ton 4x4 com motor DKW 3=6 do ano 1960.

 

[Henrique Stoll]

Vi muita coisa interessante mas falta o MUNGA 1/4 ton 4x4 com o motor DKW 3=6 que o nosso exército tentou mandar para as colónias em 1968 ( oferta da Alemanha ao nosso país..) e foi um fracasso!!!!!!

Foi fracasso em que sentido? Não conseguiram mandar, ou não satisfazeram no uso?

RHS

 

[manuel fernando azevedo]

Como são motores a dois tempos e em tempo de "guerra "os nossos jipes eram abastecidos com gasolina no depósito da mesma e do óleo noutro depósito , o exército não os abastecia com mistura .Acontecia que muita vez a bomba do óleo com calor e poeiras deixava de trabalhar e lá se colava/agarrava mais um piston!!!Estes jipes vieram USADOS da Alemanha em 1968 ( já com oito anos em cima...). Os meus nunca tiveram problemas porque :
Nunca os fiz sofrer muito. Abasteço sempre mistura para dois tempos.

 

[Jose Manuel Guille]

Ainda estao a apodrecer os vehiculos que estao no DGME en Alcochete ou já estao na sucata.-
Un saudo