Mercedes C220CDI ano 2000

Tópico em 'Off-Road' iniciado por Abílio Teixeira Gomes, 27 Set 2018.

Tópico em 'Off-Road' iniciado por Abílio Teixeira Gomes, 27 Set 2018.

  1. Abílio Teixeira Gomes

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    Sei que é um off-topic e que nada tem haver com clássicos mas cá vai.
    Algum Colega cá do Forum trabalha ou conhece sucatas onde possa adquirir o "Colector de Admissão" para Mercedes C220 CDI do ano 2000/3 ???
    Cá novo na Mercedes custa qualquer coisa como 780€ + Iva.
    Agradeço todo tipo de ajuda.

    IMG b) _colect. C223.jpgIMG_colect. C223.jpg
     
    #1 Abílio Teixeira Gomes, 27 Set 2018
    Editado por um moderador: 28 Set 2018
  2. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro ...o do "Boguinhas"
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    Há dias um bicho desses cá no trabalho levou uma serie de peças no motor. Acho que a oficina comprou um motor para aproveitar a cabeça ou bloco. Podes tentar a tua sorte ligando para lá. Se eles te desenrascarem eu posso ir lá buscar e enviar-te. Lufauto
     
  3. Francisco Anadia

    Francisco Anadia Portalista
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    Bom dia,
    sendo eu proprietário de carros da marca e já lidei com problemas dos coletores no meu CDI e no do meu irmão, digo que podes não tem de comprar um coletor novo! Quais os sintomas e o estado actual desse ?
     
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  4. JoaquimMatos

    JoaquimMatos Portalista
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    Podes tentar aqui, têm de tudo, Viamorim, 252 692 960. Quando preciso de alguma peça usada, é la que me têm safado.
    Mas o que aconteceu ao teu coletor?? Rachou ou partiu???
    Bem-vindo a Viamorim

    Cumps, JMatos
     
  5. Abílio Teixeira Gomes

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    A peça que faz girar as "borboletas" partiu, segundo o mecânico está completamente inutilizável.
     
  6. Abílio Teixeira Gomes

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    Partiu.....completamente irreparável ........ este ano não me acontece mais nada.
     
  7. Francisco Anadia

    Francisco Anadia Portalista
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    Partiu provavelmente por acumulação de resíduos que bloquearam as borboletas. Por cá os taxistas com estes modelos e não só, mandam limpar o coletor, anulam as borboletas e ganham um motor mais enérgico deixando de ter esta complicação.
     
  8. Francisco Anadia

    Francisco Anadia Portalista
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  9. Abílio Teixeira Gomes

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    Pois é uma solução, mas não torna o carro mais "consumidor"???? Já não o acho económico e se for para aumentar consumos estou reticente.
    Antes de adquirir esta viatura fiz mil e uma pesquisa na net e 90% era pela positiva, após a compra este modelo parece ter mil e um calcanhar de aquiles como, vedantes das velas

    Após algumas dicas e contactos penso ter conseguido a peça.......425€ custa a abrir a carteira
     
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  10. JoaquimMatos

    JoaquimMatos Portalista
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    Pelo que vejo do colector parece-me ser de um w203 com o motor om611, as borboletas não vão fazer falta nenhuma, A partir de 2005 a própria mercedes nesse mesmo motor retirou as borboletas. Tenta arranjar um colector já sem os buracos das borboletas, assim evita andar a tapar com tacos. Aproveita e já que estás com a mão na massa e anula também a EGR, só serve para entupir os colectores de carvão e provocar problemas destes!

    Cumps, JMatos
     
    #10 JoaquimMatos, 27 Set 2018
    Última edição: 27 Set 2018
  11. JoaquimMatos

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    #11 JoaquimMatos, 27 Set 2018
    Última edição: 27 Set 2018
  12. JoaquimMatos

    JoaquimMatos Portalista
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    Aqui fica como resolver o problema dos buracos das borboletas!



    w203.1.pngw203.2.pngw203.3.pngw203.4.pngw203.6.png
     
  13. Paulo Bombaça

    Paulo Bombaça Portalista
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    Tenho um w203 de 2001 faz 8 anos e as borboletas já vinham anuladas e posso-te dizer que não existe problema algum em o fazer. Falas em vedantes das velas, não será dos injectores?
     
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  14. João Pedras

    João Pedras Portalista
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    A anulação das borboletas nos colectores já é uma operação rotineira, tanto na MB como BMW, evita problemas maiores, que tiveste a sorte de não acontecer, é que muitas vezes essas borboletas ficam desfeitas e entram pela admissão e vão parar dentro dos cilindros, dá mau resultado.

    das velas ou as anilhas de cobre dos injectores?
     
  15. Rafael S Marques

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    Eu em vez de comprar um coletor preferia eliminar as borboletas, mais barato e fica resolvido de vez.
     
  16. JoaquimMatos

    JoaquimMatos Portalista
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    Concordo plenamente, pelo que foi descrito apenas partiu a haste que faz a ligação entre o servomotor e as borboletas, é retirar tudo fora, abrir rosca e aplicar os tacos! Só há necessidade de comprar um colector novo se for para manter as borboletas.

     
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  17. Abílio Teixeira Gomes

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    É isso mesmo, cobre dos injectores. E foi-me dito que estes motores quando são para mudar injectores 50% das vezes é preciso levar à rectificadora.

    Mecânico diz para não fazer isso :blink::blink::blink::blink::blink: diz que se está lá tem uma função. :confused::confused::confused::confused::confused:
     
  18. Abílio Teixeira Gomes

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    Mecânico diz ser mais "seguro" manter a "originalidade"
     
  19. João Pedras

    João Pedras Portalista
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    Só se estiverem muito presos e mesmo assim há sacas próprios para injectores. E esse problema é em todos os motores.
     
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  20. Rafael S Marques

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

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    Muda de mecânico!!! É claro que tem uma função, é tão importante que mais tarde foi a própria mercedes a alterar os coletores dos CDIs...

    É tão importante como as egr, filtros de particulas, e afins, só são importantes para dar dinheiro a ganhar às oficinas, sim, eu sei que é estranho pois eu tenho uma oficina, mas é a realidade...
     
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