Mau feitio Peugeot 306

Boa tarde a todos!
Tenho o meu Peugeot 306 com dois problemas que poderão ou não estar interligados.
Primeiramente quando eu pressiono o pedal da embraiagem em andamento, para subir ou descer as mudanças o motor morre, quando retiro o pé do pedal ele volta a trabalhar; se estiver parado e carregar no pedal da embraiagem para engatar a primeira por exemplo ele morre na mesma mas depois tenho que lhe dar à chave. Isto não acontece sempre, apenas quando está o motor mais quente.
Depois acelera sozinho às vezes, não sei se tenho o cabo do acelerador gasto ou preso e pode estar a causar isto. Uma vez que às vezes eu pressionando a embraiagem as rotações sobem. Mas volto a frisar que isto não acontece sempre.
Tenho um furo no tubo flexível da admissão, possivelmente causando uma fuga de vacuo e que até pode ser a causa dos meus problemas só que eu não consigo encontrar a peça em lado nenhum.

Espero ter sido claro, qualquer sugestão será aceite
Abraço
 

João Luís Soares

Pre-War
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Começando pelo fim, qual é o tubo? Tens foto e referência da peça?

Sobre os problemas que falas, provavelmente tens a embraiagem a precisar de reforma...
 
OP
OP
Guilherme Soeiro

Guilherme Soeiro

Clássico
Não é o do meu, mas é um idêntico.
Esse é o meu medo, precisar de dar reforma a embraiagem.
 

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Rafael S Marques

Pre-War
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Em frio ele fica ligeiramente acelerado? Se sim provavelmente está apenas a precisar duma limpeza na borboleta da admissão., mas saber mais pormenores do carro poderia ajudar, se bem que qualquer palpite dado por mim não dispensa a visita a um técnico especializado.
 
OP
OP
Guilherme Soeiro

Guilherme Soeiro

Clássico
Em frio ele fica ligeiramente acelerado? Se sim provavelmente está apenas a precisar duma limpeza na borboleta da admissão., mas saber mais pormenores do carro poderia ajudar, se bem que qualquer palpite dado por mim não dispensa a visita a um técnico especializado.
Sim, mas passado dois/três minutos volta ao normal.
Pode ser preciso sim.
O carro já levou com uma torre de injeção há cerca de 3, 4 anos creio que usada. Velas novas, filtro de combustível, limpeza de injetores, entre outros.
Eu finalmente arranjei o manual de reparação e serviço Heynes. E algo que me veio à cabeça enquanto estava a folhear o livro é que desde que ele voltou à estrada há 10 anos (esteve parado durante 4), acho que o óleo da caixa de velocidades nunca foi mudado.
Daqui a 1000km ele tem que ir fazer a revisão e substituir os travões, portanto na altura também falarei com o mecânico sobre estes assuntos. Mas claro se tiverem alguma sugestão digam que será bem vinda.
 
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Rafael S Marques

Pre-War
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Sim, mas passado dois/três minutos volta ao normal.
Pode ser preciso sim.
O carro já levou com uma torre de injeção há cerca de 3, 4 anos creio que usada. Velas novas, filtro de combustível, limpeza de injetores, entre outros.
Eu finalmente arranjei o manual de reparação e serviço Heynes. E algo que me veio à cabeça enquanto estava a folhear o livro é que desde que ele voltou à estrada há 10 anos (esteve parado durante 4), acho que o óleo da caixa de velocidades nunca foi mudado.
Daqui a 1000km ele tem que ir fazer a revisão e substituir os travões, portanto na altura também falarei com o mecânico sobre estes assuntos. Mas claro se tiverem alguma sugestão digam que será bem vinda.

Então faz o que te disse.
 
OP
OP
Guilherme Soeiro

Guilherme Soeiro

Clássico
Ora saudações.
Após uma semana no médico veio como novo.
Entre revisão feita e pastilhas novas levou com um corpo de injeção, porque o problema era derivado do sensor de posição do acelerador, basicamente por trás da peça onde a ficha encaixa tem uma "pista" que estava riscada em certas zonas, o que fazia com que ele fosse a baixo a baixa rotação ou quando queria parar.
Deixo em baixo uma foto dessa "pista" a que me refiro.
Obrigado a todos pelas ideias.

Abraço
 

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