Mais um, o terceiro Fiat Cinquecento 899c, Máquina de costura de 94

Clássicos Modernos

Mais um, o terceiro Fiat Cinquecento 899c, Máquina de costura de 94

Nelson Santos

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Portalista
Não sei bem por onde começar, mas sim, comprei outro 5cêntimos. Desta vez de 1994, numa fase de transição com material fase 1 e fase 2.
Tem quadrante fase 1 ainda mas tudo o resto é fase 2 como eu expliquei no tópico do meu antigo Cinquecento aqui!.

Quando decidimos aqui em casa que venderíamos o Tornillos, (É preciso relembrar que o Tornillos já fumava pelo escape e nos testes de compressão os valores já não inspiravam grande confiança, certas peças mecânicas já não apareciam também.) a vontade de voltar a ter outro Cento bateu forte, só podia ser este carro outra vez, o meu primeiro carro, o chaço que vai para todo o lado, que gasta pouco e com material barato e abundante.

Vi alguns anúncios e reparei que hoje se vê mais Cinquecentos à venda.

A busca começou dia 10 de Outubro de 2021, vi um Cento em Santo Tirso que estava parado há alguns meses, parecia jeitoso nas fotos e fui vê-lo com o @Rafael Isento no dia 18...

Coitado do carro, os meses à chuva fizeram o seu estrago, já tinha a pintura em mau estado e com ferrugem, interiores manchados e queimados do sol, com os plásticos todos arranhados e partidos, pneus com medidas diferentes e o carro ligava e numa questão de segundos desligava-se. O dono queria 250 euros, nem dado.
Obrigado e até nunca.

Continuei a busca e encontrei outro na Charneca da Caparica, o vendedor até mandou vídeo do carro a trabalhar, já tinha sido estofado de novo, tinha relativamente poucos km.
Desta vez falei com o @Nelson Santos por ser perto dele, o Nelson disse que o podia ir ver mas que não se sentia muito à vontade em ir sozinho, então arranjei mais dois amigos e falei com o Chuck Norris do Portal, o @NunoCouto e o campeão de capotanços e de rallys, @António José Costa. Ficou combinado que iriam todos no fim de semana mais próximo, mas no dia seguinte o vendedor ligou-me a dizer que já tinha ido, siga.

Dia 21 de Outubro de 2021

Vejo o anuncio de um Cento em São João de Ver, pintura cansada, quilometragem de respeito mas tinha alguns aspectos interessantes que normalmente faltam nos Centos todos, tinha ainda o símbolo no volante, as tampas do relógio no sitio e os autocolantes do stand onde foi vendido estavam em bom estado, durante grande parte da sua vida teve sombra ou garagem, alguém o estimou.

Sabia que o @António_Vidal vivia lá perto e falei com ele para o ir ver mas o António só podia no fds, entretanto mandei msg a outro António, o @Antonio Godinho que também mora perto, o António foi vê-lo e mandou-me as seguintes fotos:


Ver anexo 1246800
Ver anexo 1246783

Ver anexo 1246785
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O @Antonio Godinho enviou ainda um vídeo do Cento a trabalhar, mostrou que não fazia fumo e que o óleo tinha bom aspecto.

Dia 25 de Outubro de 2021 estava na minha garagem com 251 mil km.

Ver anexo 1246811

A todos que me ajudaram na busca, o meu obrigado.
Muitos parabéns pela compra! E até que enfim o merecido tópico!
 

Francisco3F

Clássico
Bem fixes os cinquecento, sempre que aparece um no portal fico com vontade de comprar um mas aqui pelas terras nórdicas não há e se houvessem já eram mais ferrugem que carro.
Força para a empreitada, fico à espera de novidades.
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Grande máquina os cinquecento ,também sou fã deles em amarelo mas o vermelho não lhe fica mal ( embora esse vermelho seja especial como o que tenho no Visa ) , ficava lhe bem era as jantes típicas do Uno turbo ie MK2 mas não sei se a furação será a mesma ...

Pena as calças não terem o símbolo da Armani , dava mais pinta ao italiano:xD:
 
OP
OP
Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
Portalista
Pois bem, depois de tratar da pintura e dos interiores estava na hora de tratar da mecânica.
Sistema de refrigeração nas couves, amortecedores mortos, e algo que eu pensava ser fácil de resolver e que afinal foi uma dor de cabeça de alguns meses. Ao desembraiar em stops ou semáforos o carro desligava-se.

O que vale é que o material é barato.

Lista de compras nos meses seguintes:

4 amortecedores Bilstein,
Topos dos amortecedores,
Foles de caixa e direção,
Ponteiras de direção,
Braços da frente,
Vaso de Expansão,
Correia do alternador,
Bomba de água,
Tubos de água,
Termostato,
Os 2 radiadores (Motor e sofagem),
Lâmpadas para o quadrante.

Comecei pelas lâmpadas dos quadrante

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Tive ainda a ajuda do @António Barbosa na recuperação do motor da sofagem que estava com um problema na resistência e queimava fusíveis, ainda andei uns tempos sem stops porque enquanto o António tirava fusíveis de uma fila que pensava ele ser a fila dos suplentes, era na realidade uma fila de fusíveis que tinham um proposito haha.

O António não tem culpa pois aquela fila não tinha os habituais símbolos para mostrar o proposito dos fusíveis e nós achamos que eram apenas suplentes




O material do sistema de refrigeração troquei em casa sozinho, e depois de várias limpezas deixou de aparecer ferrugem, hoje anda com Paraflu.

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Amortecedores e sangrar travões foi em casa do @Armando Manuel Baía Costa com ajuda do @Rafael Isento e o @Nuno Ferraz para os amortecedores e depois eu e o Armando tratamos dos travões.

O Armando ao sangrar os travões ainda foi quase baleado por um projetil de nhanha que saiu disparado do sangrador tal era o entupimento.

Carro a andar e travar bem melhor.

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Aqui o Nuno e o Rafael a tratarem do espelho do lado do condutor que já não estava a cumprir.


O problema do relantim como disse durou meses, pensava eu que uma limpeza à borboleta resolvia, chapéu, cheguei a comprar um corpo de injeção usado mas ficava igual, entretanto descobri que tinha algumas entradas de ar extra no tubo que liga à caixa do filtro de ar e outros mal ligados.
Comprei o tubo novo, montei e liguei corretamente os outros tubos.

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Melhorou um pouco mas por vezes o carro continuava a ir abaixo.

Achei que era melhor liga-lo à maquina e fazer um diagnostico. O sistema de injeção do Cento é bastante arcaico e nem todos os mecânicos têm maquina para fazer a ligação, fiquei a saber de uma casa em Gaia que fazia o serviço.
Liguei a marcar um dia para verem o que se passava e ligarem-no à maquina.


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Apesar do secretismo ao realizar o serviço, (cliente espera cá fora) disseram-me que ainda tinha algumas tubagens mal ligadas e ao ligar à máquina estava tudo bem e sem erros.
Vim para casa e continuava a ir abaixo mas mais raramente agora.

Notava com ele parado mas a trabalhar que se desse acelerações rápidas ele ao baixar a rotação quase se desligava e por vezes desligava mesmo. Então pensei, se não deu erros ao ligar à máquina o problema deve ser mecânico, talvez ainda tenha alguma entrada de ar extra, mas também tinha quase a certeza que já as tinha encontrado e reparado todas.

Um dia liguei ao @Rafael S Marques, já era a 3 vez que lhe ligava e ele ajudou-me conforme podia à distancia e acompanhou o processo, expliquei que ainda se desligava mas que já tinha visto tudo.

Então ele diz-me o seguinte:

"O carro não tem nenhum parafuso que regule o posicionamento da borboleta do relantim?"

Eu digo que sim e que já pensei em dar um jeito mas não queria inventar.

"Então vai dando uns apertos e vê se o relantim melhora.

Cheguei a casa e fui testando, girava o parafuso e ia dando aceleradelas. Ao baixar rotação o carro já mantinha um trabalhar certo...

Ui queres ver?

Fui dar uma volta, desembraiava a meio de acelerações e continuava tudo bem, liguei ao Rafael e disse que estava novo, obrigado!!

Agora pra acabar que vai longo deixo uma foto de um Sábado de manhã quando fui lavar uns carros para ganhar uns trocos extra, não sei se foi do sono ou distração mas saio do carro, tranco-o e começo a andar em direção à lavagem.
Fico com as calças presas numa das pontas do para-choques traseiro e arranco-o!!

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Olha a minha sorte...

O meu sogro do outro lado da rua ria-se bastante enquanto gritava "Preferia andar numa carroça puxada por bois!":xD::xD::xD:
 

Miguel L. Catarino

Portalista
Portalista
Pois bem, depois de tratar da pintura e dos interiores estava na hora de tratar da mecânica.
Sistema de refrigeração nas couves, amortecedores mortos, e algo que eu pensava ser fácil de resolver e que afinal foi uma dor de cabeça de alguns meses. Ao desembraiar em stops ou semáforos o carro desligava-se.

O que vale é que o material é barato.

Lista de compras nos meses seguintes:

4 amortecedores Bilstein,
Topos dos amortecedores,
Foles de caixa e direção,
Ponteiras de direção,
Braços da frente,
Vaso de Expansão,
Correia do alternador,
Bomba de água,
Tubos de água,
Termostato,
Os 2 radiadores (Motor e sofagem),
Lâmpadas para o quadrante.

Comecei pelas lâmpadas dos quadrante

Ver anexo 1249509


Tive ainda a ajuda do @António Barbosa na recuperação do motor da sofagem que estava com um problema na resistência e queimava fusíveis, ainda andei uns tempos sem stops porque enquanto o António tirava fusíveis de uma fila que pensava ele ser a fila dos suplentes, era na realidade uma fila de fusíveis que tinham um proposito haha.

O António não tem culpa pois aquela fila não tinha os habituais símbolos para mostrar o proposito dos fusíveis e nós achamos que eram apenas suplentes




O material do sistema de refrigeração troquei em casa sozinho, e depois de várias limpezas deixou de aparecer ferrugem, hoje anda com Paraflu.

Ver anexo 1249455

Amortecedores e sangrar travões foi em casa do @Armando Manuel Baía Costa com ajuda do @Rafael Isento e o @Nuno Ferraz para os amortecedores e depois eu e o Armando tratamos dos travões.

O Armando ao sangrar os travões ainda foi quase baleado por um projetil de nhanha que saiu disparado do sangrador tal era o entupimento.

Carro a andar e travar bem melhor.

Ver anexo 1249497

Ver anexo 1249459
Aqui o Nuno e o Rafael a tratarem do espelho do lado do condutor que já não estava a cumprir.


O problema do relantim como disse durou meses, pensava eu que uma limpeza à borboleta resolvia, chapéu, cheguei a comprar um corpo de injeção usado mas ficava igual, entretanto descobri que tinha algumas entradas de ar extra no tubo que liga à caixa do filtro de ar e outros mal ligados.
Comprei o tubo novo, montei e liguei corretamente os outros tubos.

Ver anexo 1249457

Melhorou um pouco mas por vezes o carro continuava a ir abaixo.

Achei que era melhor liga-lo à maquina e fazer um diagnostico. O sistema de injeção do Cento é bastante arcaico e nem todos os mecânicos têm maquina para fazer a ligação, fiquei a saber de uma casa em Gaia que fazia o serviço.
Liguei a marcar um dia para verem o que se passava e ligarem-no à maquina.


Ver anexo 1249454


Apesar do secretismo ao realizar o serviço, (cliente espera cá fora) disseram-me que ainda tinha algumas tubagens mal ligadas e ao ligar à máquina estava tudo bem e sem erros.
Vim para casa e continuava a ir abaixo mas mais raramente agora.

Notava com ele parado mas a trabalhar que se desse acelerações rápidas ele ao baixar a rotação quase se desligava e por vezes desligava mesmo. Então pensei, se não deu erros ao ligar à máquina o problema deve ser mecânico, talvez ainda tenha alguma entrada de ar extra, mas também tinha quase a certeza que já as tinha encontrado e reparado todas.

Um dia liguei ao @Rafael S Marques, já era a 3 vez que lhe ligava e ele ajudou-me conforme podia à distancia e acompanhou o processo, expliquei que ainda se desligava mas que já tinha visto tudo.

Então ele diz-me o seguinte:

"O carro não tem nenhum parafuso que regule o posicionamento da borboleta do relantim?"

Eu digo que sim e que já pensei em dar um jeito mas não queria inventar.

"Então vai dando uns apertos e vê se o relantim melhora.

Cheguei a casa e fui testando, girava o parafuso e ia dando aceleradelas. Ao baixar rotação o carro já mantinha um trabalhar certo...

Ui queres ver?

Fui dar uma volta, desembraiava a meio de acelerações e continuava tudo bem, liguei ao Rafael e disse que estava novo, obrigado!!

Agora pra acabar que vai longo deixo uma foto de um Sábado de manhã quando fui lavar uns carros para ganhar uns trocos extra, não sei se foi do sono ou distração mas saio do carro, tranco-o e começo a andar em direção à lavagem.
Fico com as calças presas numa das pontas do para-choques traseiro e arranco-o!!

Ver anexo 1249510

Olha a minha sorte...

O meu sogro do outro lado da rua ria-se bastante enquanto gritava "Preferia andar numa carroça puxada por bois!":xD::xD::xD:


Fogo!
As calças era boas!
 
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