Fiz há pouco. Obrigado pela orientação
Acho estranho ser nos piscas, senão ao ligares o pisca esquerdo, acendia o direito também, a não ser que tivesse uma lâmpada de 2 polos, mas aí uma das funções ia dar pouca luz, quase de certeza que o travão será nos mínimos.
Sim só tem duas lampadas cada uma com um polo. De acordo com o diagrama eléctrico, da valvula da pressão de oleo no travão vai ao comutador de piscas e activa os dois. Já vi no youtube que na Alemanha funcionam assim. Mas não sei se cá em Portugal tem de ser diferente...
Na Alemanha não funciona assim , as luzes do travão são vermelhas e não nos piscas . Garanto-te isso , tenho a certeza absoluta .
Tamém é a ideia que tenho. No entando o diagrama diz que o pica e travão são as mesmas. E no final do video do link () parece que as luzes que acendem são as de pisca mas não dá para ver nitidamente...
Sim a patilha do lado direito é massa. O que acho mesmo estranho é que o diagrama indica mesmo luz de pisca e travão como sendo a mesma. (Em anexo)Dogmas ...
Ver se o aparato da primeira foto tem posição, não vá a lente estar invertida (rodada) ..
1 - Vermelho = stop
2 - Amarelo = piscas
3 - Na segunda foto a massa parece ser a patilha do lado direito (comum) ... só falta saber se é um positivo à massa ...
A legislação é clara, luz de stop é vermelha, no entanto como já é tão antiga, até podes nem ter problemas, mas eu ia primeiro ao centro de inspeções e perguntava se lá podia ir assim.
Não sei como podes dizer isso ... vê o "percurso" dos terminais do "blinkerschalter" ... assinalados com "SR" e "SL"
No meu vauxhall de 1947 ... de origem da Lucas a lampada de "mínimos"/presença (vermelha) ilumina a matricula, iluminando para baixo, a branco; por isso faz duas funções ... a luz de travão (também lente vermelha, aliás é só uma) é outra lampada, na mesma carcaça e só funciona quando se carrega no travão.
Exactamente senhor Guilherme , neste caso eles escolheram colocar a luz de travão na luz de pisca talvez porque nem o travão nem o pisca são luzes que estão constantemente acesas , nos carros americanos é assim que funciona da mesma maneira , as luzes atrás são todas vermelhas . Vi isso em alguns Mustangs importados e noutros importados que por aqui andam .
Senhor .... ???? !!!!!!!!!!!
No comutador dos picas tem mais um contacto "SA" que aciona os dois piscas ao mesmo tempo ("SR" e "SL") e que vem do sensor da pressão do oleo de travões. Tambem na lampada de pisca diz "brems und blimklampe" que significa luz de travão e de pisca... Mas pelo que vejo o @Nuno Filipe Pinto Ferreira encontrou uma explicação que justifica esta configuração. Se o vidro do farolin for todo da mesma cor...
Mas ...... por dentro pode ter duas lampadas ...
