Leonardo Vasconcelos Apresentação

[Leonardo Vasconcelos]

Sou o Leonardo, tenho 20 e desde de pequeno que o meu pai me levava a ver o circuito da boavista, entretanto ele tambem fazia colecao de minuaturas. O bichinho ficou gracas a ele e recentemente comprei um BMW e34 530i V8. Ando ultimamente nestes ultimos anos atento aos pre classicos dos anos 80 e 90, de como estão a ser valorizados. É um fim de uma era antes de os carros comecarem a serem todos apetrechados de tecnologia. Vamos la ver no que me meti XD. Abraco a todos

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[António José Costa]

Olá Leonardo bem vindo ao Portal dos clássicos.
Adoro e34, e posso estar enganado mas V8 não era o 540i, tinha ideia que o 530i é mesmo o 535i eram 6 em linha, os tais que identificaram a BM como a fábrica de motores da Baviera.
Se puderes e quiseres cria um tópico desse e34.
Abraço.

Edição:
Foi verificar e realmente existiu e34 com motor M60 (V8) de 3000cc, isso é uma preciosidade e raro aliás por Portugal deve ser muito raro. Parabéns!

 

[Nelson Santos]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[André_Rebelo]

Bem vindo!
Mais um BMW aqui no Portal

Eu próprio adquiri há pouco tempo um, ou melhor, uma E34.
Fotos desse V8 onde andam?
Abraço

 

[Leonardo Vasconcelos]

Quando comprei o carro fiquei deslumbrado. Além de ser o meu primeiro carro foi logo um v8, o meu pai ficou no início ate ficou com receio de eu ter um carro com tanta cilindrada nas mãos para alguém que tinha pouca experiência de condução. Pelo o que eu li e tenho experenciado com este carro é que apesar de ser um V8, tem o som de dum V8, bebe como V8 mas não tem a potência de um V8. O carro tem 218cv, perdeu alguma potencia e torque com os anos naturalmente, o objetivo e fazer uns teste de potência para descobrir quanta portencia ele tem, recuperar ao maximo o que der para recuperar e fazer uma reprogramação que da cerca mais 20 25cv e talvez por umas válvulas diferentes para obter mais 10cv se der. O objetivo é por o carro com 260 cv sem por turbo nem nada disso, só melhorar o motor. O bom do carro é o torque... Isso sim é que é fantástico. Mas não tem aquele torque a baixas rotações que os V8 americanos têm... O 540i é bem melhor, mas em Portugal ninguém o vende e infelizmente importar não é solução... O parque automovel em Portugal so fica a perder com isso... Por ser um V8, pode não ser tão rapido como a maior parte das pessoas pensa que é, mas a diversão a conduzir aquilo é algo invejável, é o barulho daquele v8 a roncar a chegar às 7000rpm, sentes bem a estrada, os travões... O carro dá gozo a conduzir isso dá. E é daqueles carros que ainda cheira a antigo, o cheiro a madeira e a pele e a óleo, dá um certo prazer e nostalgia, hoje em dia os carro estão cheios de plásticos e imitações de materiais que acabam por ter um cheiro esquesito.... No fim de tudo, aquilo que eu percebi com aquele carro é que 90% das pessoas não querem saber do tempo que demora dos 0-100, ou da velocidade máxima ou do tempo que as válvulas demoram a abrir e a fechar, as pessoas querem saber como os carros as fazem sentir. Já deixei várias pessoas exprementarem o carro, pessoas essas que tinham um carro mais potente e relativamente novo, mas todas elas saem do carro com um sorriso e a rirem se, e dizem me sempre que a sensação de condução é fantástica. Porque os carros não são só máquinas, são símbolos, representam sempre algo, é por isso que levam sempre a marca ali no capô, senão nao levavam. Aquilo que eu ia gostar mais que conduzir aquele carro era se o governo português mudasse a política de importação de carros.... Ficamos presos aos carros que temos e em consequência temos preços inflacionados em certos carros que nao fazem sentido nenhum... Grande abraço!

 

[Marco Vale]

Parabéns!
Maquinão!

Sendo um carro para o dia-a-dia:
- ou fazes pouquíssimos kms
- ou tens muitos € para gota
- ou vais ficar sem €, mas feliz

Qual o consumo, mais ou menos? Mais de 15?

Curioso ver pessoal novo, acabados de tirar a carta, a escolherem um bimmer destes. Bom gosto!

 

[Leonardo Vasconcelos]

Parabéns!
Maquinão!

Sendo um carro para o dia-a-dia:
- ou fazes pouquíssimos kms
- ou tens muitos € para gota
- ou vais ficar sem €, mas feliz

Qual o consumo, mais ou menos? Mais de 15?

Curioso ver pessoal novo, acabados de tirar a carta, a escolherem um bimmer destes. Bom gosto!

Vamos lá ver isso do consumo...
Na auto estrada a andar a 120 sem oscilações bebe uns 10L, na cidade uns 15L, agora no modo Sport a puxar por ele.... Ui.... Sei lá... Parece que o ponteiro da gasolina tem um peso na ponta, vai para a reserva muito rapido talvez entre os 18 e os 20L. Todos os meus grandes amigos gozam comigo (na brincadeira claro) quando queremos ir a algum lado mais longe de carro devido à gasolina... Na verdade eu não preciso de carro, a minha cidade é pequena e andei sempre a pé e de bicicleta sem problema. Quando quero ir ao Porto, coimbra, tenho sempre comboio para todo lado. Portanto na verdade o carro é um luxo tenho por não preciso dele no dia a dia XD. Mas sim, em termos de consumos é horrível sobretudo quando tens amigos que te pedem para acelerar a fundo cada vez que há uma recta . É um carro de fim de semana digamos assim. Poucos kms vou fazer, mas cada vez que pego no carro é para queimar borracha . Abraço!

 

[André_Rebelo]

Ora nem mais.
Partilho dessa opinião.
Tenho um amigo que teve também um 30i (M60B30) e dizia que o carro tinha muito torque em baixas.
Mas sendo um V8 era de esperar que tivesse mais potência .

Quanto às fotos, adorei o interior. Creme com madeira para mim é a combinação perfeita.
Os bancos elétricos e com memória bem como as cortinas laterais dão um toque especial ao carro

Parabéns!
Maquinão!

Sendo um carro para o dia-a-dia:
- ou fazes pouquíssimos kms
- ou tens muitos € para gota
- ou vais ficar sem €, mas feliz

Qual o consumo, mais ou menos? Mais de 15?

Curioso ver pessoal novo, acabados de tirar a carta, a escolherem um bimmer destes. Bom gosto!

O que conta são os smiles per galon

 

[Leonardo Vasconcelos]

Ora nem mais.
Partilho dessa opinião.
Tenho um amigo que teve também um 30i (M60B30) e dizia que o carro tinha muito torque em baixas.
Mas sendo um V8 era de esperar que tivesse mais potência .

Quanto às fotos, adorei o interior. Creme com madeira para mim é a combinação perfeita.
Os bancos elétricos e com memória bem como as cortinas laterais dão um toque especial ao carro


O que conta são os smiles per galon

Se tudo correr bem, daqui a um ano tehno o carro com o interior restaurado e chapa e pintura feita. Quando isso estiver tudo feito ei de por umas fotos aqui outra vez.

 

[Carlos Vaz]

@Leonardo Vasconcelos só pela forma como escreves acerca do carro, sei que "temos portalista"!

Benvindo!

 

[Luis Gonçalves]

Sou o Leonardo, tenho 20 e desde de pequeno que o meu pai me levava a ver o circuito da boavista, entretanto ele tambem fazia colecao de minuaturas. O bichinho ficou gracas a ele e recentemente comprei um BMW e34 530i V8. Ando ultimamente nestes ultimos anos atento aos pre classicos dos anos 80 e 90, de como estão a ser valorizados. É um fim de uma era antes de os carros comecarem a serem todos apetrechados de tecnologia. Vamos la ver no que me meti XD. Abraco a todos

Caro Leandro !! os encontros da Senhora da Hora são um bom motivo para levares a tua máquina ! um abraço e sê bem vindo ao portal dos classicos

 

[José_Braga]

Boa tarde Leonardo,

Bem vindo ao Portal.

Fico agradado em ver a malta da tua idade a ganhar o bichinho pelos clássicos.
Parabéns