Lá de vidro no escape

[Sérgio MCS]

Boa tarde!

Alguém já abriu um escape de uma zundapp para meter lá de vidro?
Se alguém poder explicar o processo agradecia

Cumprimentos

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Boa tarde!

Alguém já abriu um escape de uma zundapp para meter lá de vidro?
Se alguém poder explicar o processo agradecia

Cumprimentos

Nunca ouvi falar disso . Em escapes de rendimento sim mas não em escapes de origem .

 

[Abílio Quintas]

Nunca ouvi falar disso . Em escapes de rendimento sim mas não em escapes de origem .

só ouvi tirar... só ouvir...

 

[Sérgio MCS]

Noto que o escape da minha Z3 faz mais barulho do que fazia antigamente, e em comparação com motas de colegas meus nota-se bem..
Na parte de traz não levará lá de vidro?

 

[Guilherme Bugalho]

Noto que o escape da minha Z3 faz mais barulho do que fazia antigamente, e em comparação com motas de colegas meus nota-se bem..
Na parte de traz não levará lá de vidro?

O que tapa a saída de "gazes" provoca que eles não entrem, não entrando gazes (ar) a moto não anda ...
Antigamente era uma das acções na manutenção das ditas; tirar o escape fora e "lavar", utilizando, por vezes, uma verguinha de ferro para limpar melhor ...

Lã de vidro só quando previsto de fábrica ... como não sei quais as especificações de fábrica ...

 

[Sérgio MCS]

O que tapa a saída de "gazes" provoca que eles não entrem, não entrando gazes (ar) a moto não anda ...
Antigamente era uma das acções na manutenção das ditas; tirar o escape fora e "lavar", utilizando, por vezes, uma verguinha de ferro para limpar melhor ...

Lã de vidro só quando previsto de fábrica ... como não sei quais as especificações de fábrica ...

Então o melhor é não mexer pelo que estou a ver. Obrigado pela atenção pessoal

 

[rsilvestre]

Elas traziam lã de vidro no silenciador e fazia bem as suas funções que eram abafar o ruído e ficar todo sujo de óleo com o tempo o que acabava por entupir o escape e não deixava o motor a respirar em condições o que levava a perda de rendimento e até mesmo sobreaquecimento do cilindro. Sou da opinião que a saída de escape deve estar mais liberta possível, sem silenciador e até mesmo abrir um pouco a ponta do balão no interior do escape e da ponteira do escape, no caso das sachs. não há carvão solto que fique preso no interior e o motor agradece.

 

[Sérgio MCS]

Boas! Não tem nada a ver com este tópico mas para não estar a abrir tópicos por tudo e por nada coloco a questão já aqui....
Que truques costumam usar para segurar o punho (de borracha) do lado esquerdo quando este mexe com facilidade, o meu roda e sai com muita facilidade...

 

[Sérgio MCS]

Boas! Não tem nada a ver com este tópico mas para não estar a abrir tópicos por tudo e por nada coloco a questão já aqui....
Que truques costumam usar para segurar o punho (de borracha) do lado esquerdo quando este mexe com facilidade, o meu roda e sai com muita facilidade...

Resolvi com fita cola castanha, deu enchimento ao guiador e o punho agarrou que parece que tem cola

 

[Sérgio MCS]

Boa tarde! Não tem nada a ver mas vou colocar aqui para não andar a abrir tópicos por tudo e por nada....
Vamos ao assunto em si....
Esta folga entre o "prato" das cintas e o cubo é normal?