ke30, o restauro da sogra.

[Nelson Santos]

Nao era medo, mas gosto de sabe fazer para nao ter o carro encostado.
Também ja o sangrei varias vezes, mas so uma pessoa nao da


go

Sozinho até dá, pergunta lá o @afonsopatrao como é que ele faz, que ele ficou expert com as vezes que sangrou o Uno.

 

[Luis Diogo Costa]

Já algum tempo que não venho aqui escrever nada, mas também as novidades não são muitas. Troquei as lâmpadas por amarelas, quando arranjei os faróis eles traziam amarelas, entretanto troquei por brancas, agora de volta ás amarelas.
Fiz um lip para a frente, ou melhor fui fazendo, desde que o comecei ate hoje ja vai prai dois anos, não é que seja algo difícil, mas leva demasiado tempo e eu dava sempre prioridade a outras coisas. de resto foi fazer o molde em poliuretano, cobrir a fibra, endireitar com betume e pintar.
Como já tinha dito anteriormente que ia fazer, montei um conta rotações, fiquei bastante contente com o aspecto, acho que não conseguia arranjar mais parecido com o velocímetro.


Quanto ao lip, cheguei a pensar fazer o que toda a gente faz e comprar um de um golf mk1, ou mandar vir um do ebay, mas com o de mk1 ia ser mais do mesmo, e não posso de todo dar 200 euros + alfandega pelo do ebay, decidi fazer o lip, deve ter ficado em prai 50 euros e umas MUITAS horas de trabalho entre moldar, fibrar e lixar.


Sei que não é ao gosto dos mais puristas mas tal como tudo o que faço no carro é facilmente removível e reversível. Cá para mim fica bem.


O tacómetro ainda me esta a dar umas dores de cabeça a encontrar a resistência certa para a iluminação do mesmo. Ou fica demasiado claro ou fica com reflexos vermelhos, tenho de conseguir encontrar um meio termo.

 

[Luis Diogo Costa]

Ultimamente tenho sentido o carro a custar a desenvolver, e tal como suspeitava a parte electrica precisava de uma manutenção. velas novas, contactos todos lixados e folgas afinadas, e esta de volta ao que era.



Lip montado, choques polidos, carro lavado, tou agora a espera que ele seque para lhe polir os vidros.


Amanha vou com o ferrugento ate a exponor. Espero que ele não se sinta intimidado ao lado de tantos carros impecáveis e ele ali a espera de melhores dias.

 

[Luis Diogo Costa]

Em Agosto o meu pai a recuar com a carrinha bateu-me no corolla com a bola de reboque no para choques e com o canto do para choques ao lado do farolim. Naquele dia fiquei com tal azia que nem consegui dizer nada, desmontei tudo, com madeira e martelo de borracha endireitei o parachoques e a chapa. Ainda bem que a chapa não é mau e deu para voltar a por tudo ao sitio.

A azia nesse dia era tanta que nem tirei nenhuma foto.

 

[Luis Diogo Costa]

Novidades... Finalmente encontrei uma buzina original para o meu demoura.

 

[Luis Diogo Costa]

Para alem disso vou ver se aproveito os dias de ferias extra para fazer esta "pequena" revisão ao corolla.
ele ja esta a precisar..

 

[Joao Cunha]

Parabéns,está muito fixe a tua "Sogra",um amigo meu teve um igual era castanho mas aquilo era máquina,depois não sei onde ele foi parar...continua o bom trabalho.
E de jantes como estás?
Sobrou algumas?
Mais um para seguir.

 

[Luis Diogo Costa]

Obrigado João. De jantes tou a espera de t€enpo para comprar outro par de ats classic
8j.

 

[Luis Diogo Costa]

Este é a minha outra menina. Está a espera de melhores dias :/

 

[Luis Diogo Costa]

No sábado levei o corolla até a automobilia de Aveiro, na hora de ir embora custou particularmente a pegar. Não me preocupei e continuei viagem ate a Mealhada.
La pelo meio depois de umas "brincadeiras" começou a soluçar, desliguei-o e não pegou mais.

Já estava sem esperança nenhuma de o levar a andar ate casa, mas com a ajuda do Bruno Vicente de "O azul cueca", e com o material que ele tinha em casa, la o conseguimos por a trabalhar, a muito custo mas conseguiu fazer os 75 km de regresso ate casa.

Mais uma vez so tenho a agradecer ao @brunomiguelvicente pela ajuda.

 

[Luis Diogo Costa]

Aproveito e deixo aqui estas duas fotos que tirei lá.

 

[Joao Cunha]

E qual foi o problema?

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Pois, qual era o problema?

 

[brunomiguelvicente]

Foi forte está automobilia, juntou se uma boa armada KE. Até deu gosto, xD as fotos que eu tenho são iguais às tuas, quase nem vale a pena republicar.
O motor só tinha uma biela gripada e 2 válvulas enpenadas, um martelo e 2 chaves inglesas resolveram a brincadeira! XD

 

[Joao Cunha]

Foi forte está automobilia, juntou se uma boa armada KE. Até deu gosto, xD as fotos que eu tenho são iguais às tuas, quase nem vale a pena republicar.
O motor só tinha uma biela gripada e 2 válvulas enpenadas, um martelo e 2 chaves inglesas resolveram a brincadeira! XD

Duas chaves Inglesas e um martelo resolveram esses problemas?
Dá-me a tua morada sff necessito dessa magia.

 

[brunomiguelvicente]

Duas chaves Inglesas e um martelo resolveram esses problemas?
Dá-me a tua morada sff necessito dessa magia.

Hahaha
Não, estava no gozo. Foi um problema no sistema de ignição

 

[Luis Diogo Costa]

@Joao Cunha como o vicente disse era um problema no sistema de ignição, mais propriamente a bobine que foi a vida.
Ja esta arranjado e de volta a estrada. É o que importa.

 

[Luis Diogo Costa]

Um pequeno update.
Em primeiro lugar o corolla voltou a passar na IPO e com folha limpa, é sempre um alivio para quem tem um clássico.

Em segundo lugar finalmente arranjei uns manómetros para substituir os chineses que tinha. Nada melhor para substituir uns chineses que uns japoneses.

Um amigo cedeu-me este jogo de 3 yazaki, a um bom preço (talvez por estarem azuis) e eu aproveitei.



Aquele Jaeger veio por acréscimo.

Depois de um pequeno restauro ficaram assim:





Alem do Jaeger tambem arranjei este Smiths. Fica o antes e depois.

 

[Luis Diogo Costa]

Continua sem haver grandes actualizações.
Apenas, aproveitei que tinha acesso a maquinas e no torno fiz umas anilhas para remover as folgas dos calços de rebaixamento das molas traseiras.

 

[Vítor M Lourenço]

Muito bom trabalho, tive a ver os últimos tópicos e estás a tratar bem a máquina!