KE´s Repair Shop .

A bobine sei que não é de origem, porque a dois anos queimou me aquela resistência que está em cima da bobine e depois passado algum tempo tive de trocar também a bobine, será o problema da bobine?

Agradeço desde já toda a ajuda disponibilizada. :)
 
Mesmo antes de trocar a bobine por esta que agora está no carro, ele já me fazia isso.

E é natural o carro pegar em frio e não pegar em quente e ser dos platinados ou condensador, tinha a ideia de que se o problema fosse esse ele nunca pegava.
 
Ontem estive algum tempo de volta do meu distribuidor para ver se encontrava alguma coisa de errado com o platinado, mas pelo que me percebo acho que estará tudo bem com ele, aproveitei e tirei umas fotos para poderem também apreciar o interior do meu distribuidor e dar o vosso parecer.

Obrigado

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Anexos

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Viva. Ultimamente tenho tido um problema no meu KE30 que por vezes custa muito a pegar. Os sintomas parecem de falta de gasolina nas primeiras voltas do motor. Ao fim de algum tempo acaba por pegar sempre. Às vezes dou tantas bombadas no acelerador que tenho medo que encharque, mas nunca encharcou.

É algum problema comum? Que acham que será?

Obrigado.
 
boas
fechas o ar quando poes a trabalhar ou so dás acelaradelas?
senao pode ser o carburador mal regulado ou o avanço do distribuidor ou a igniçao fraca...
no meu é facil, é sempre o mesmo ritual. puxar o cabo do ar a meio dar duas acelaradelas e pega logo
 
Quando esteve durante alguns dias parados o método que resulta melhor é carregar 3 vezes no acelerador a fundo, puxar o ar todo para trás e depois dar à chave com o pé a meio do acelerador mais ou menos.

Mas quando é a quente é que é sempre uma incógnita, às vezes resulta melhor simplesmente carregar a fundo e dar à chave, outra vezes pega facilmente só a dar à chave sem acelerador e ar todo no fundo. Nunca encontrei a maneira certa e por vezes custa mesmo muito, tenho mesmo de recorrer ao spray mágico de meter na entrada de ar.
 
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
Não me queixo do meu pegar mal a quente ou a frio . Se bem que tenho aquilo afinado ao pintelho . :lol: Desde as válvulas, ponto e velas , platinado e condensador não usa.
 
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
Dica que usei no meu , ja tem cerca de tres semana e ficou impecável mesmo . 100 % satisfeito . A segunda no meu KE custava por vezes a entrar , seja quente ou a frio , mas a frio era quase impossível engrenar sem esforço , de 10 entrava duas bem . Um ex mecanico Toyota ja batido nestes assuntos aconselhou-me o seguinte . Tirar todo o óleo da caixa . Deitar meio litro de 15W40 e o resto 75 W . Só 75 . Sigla GL4 . Garantiu me que nao afectará rolamentos , veio , casquilhos ou carretos . Sei que estou a usar e plenamente satisfeito . Atenção , a caixa que estou a usar é de 5 velocidades .
 
Quando esteve durante alguns dias parados o método que resulta melhor é carregar 3 vezes no acelerador a fundo, puxar o ar todo para trás e depois dar à chave com o pé a meio do acelerador mais ou menos.

Mas quando é a quente é que é sempre uma incógnita, às vezes resulta melhor simplesmente carregar a fundo e dar à chave, outra vezes pega facilmente só a dar à chave sem acelerador e ar todo no fundo. Nunca encontrei a maneira certa e por vezes custa mesmo muito, tenho mesmo de recorrer ao spray mágico de meter na entrada de ar.

O meu, a quente, nem posso tocar no acelerador.
É só de chave e mesmo assim, nem sempre pega à primeira...
:mad:
 
Boas pessoal,
Estou com um problema no meu ke que está a consumir demasiado e está com trabalhar irregular.. apesar de ter trocado velas originais por umas de 4 pólos o problema mantém se . O que notei quando foi posto o kit de reparação no carburador houve uma esfera que ficou sem sítio. Tenho associado a falta dessa esfera aos sintomas , alguém sabe o possível sítio da mesma?
 

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Nuno M Pereira

Veterano
Se não me engano deverá ser a esfera que fica por baico da bomba de aceleração. O objectivo é garantir que a gasolina apenas sai quando pisas no acelerador. Corrija-me quem souber mais que ei, mas tenho ideia que terás que voltar a abrir o carburador e voltar a enfiar a esfera por baixo do embolo.
 

Dani Castro

Castro
Se não me engano deverá ser a esfera que fica por baico da bomba de aceleração. O objectivo é garantir que a gasolina apenas sai quando pisas no acelerador. Corrija-me quem souber mais que ei, mas tenho ideia que terás que voltar a abrir o carburador e voltar a enfiar a esfera por baixo do embolo.

Pois, da ultima vez que abri um carburador, tenho a mesma ideia de a esfera ser do local onde dizes que pertence.. tinha umas fotos onde dava para ver isso, mas devo ter apagado.. :(
 

João Nuno Pires

YoungTimer
Boas pessoal, ha uns anos atrás o meu pai comprou um ke20 deluxe de 3 portas de 1974 para desenrascar, precisava de um carro fiável e barato e o "velhinhos" foi a escolha. Acontece que ja passaram 25 anos e o carro ainda ca anda. Ficou cerca de 6 anos parado em casa do avô mas assim que tirei a carta, há 4 anos atras voltou para casa. (Já vi que pelo menos mais 2 ke20 em Coimbra, temos que marcar um cafe!!)

O carro começou a dar problemas de mecânica e levou radiador, platinados, condensador e a cabeça faciada.

Depois da mecanica estar em condições estoirou a panela de escape, que também ja tem nova. Foi agora vez de tratar os podres da maquina.

Levou os dois guarda-lamas, embaladeiras, borrachas novas nas portas e vidro da frente (que tambem tinha uns podres) e foi todo pintado (esta agora na fase de montagem pós-pintura, para a semana deve estar em condições).

Chegou agora a hora de mexer nos pormenores. Já tenho 2 sim Oscar com as devidas capas, e temos umas jantes 12 bonitinhas para meter (para mais tarde alterar para 13).

Estou com algumas duvidas que gostava de ver esclarecidas sobre esses tais pormenores.
A antena do radio é eléctrica? O meu pai sempre me disse que sim, mas ja ouvi as duas versões. É que a nossa esta partida e estamos a pensar numa nova.

A nossa torneira da chaufagem é um pesadelo, só se encontra da 1ª série e ao que parece é mais pequena e não dá para utilizar na 2ª serie, então o carro só deita ar frio, haverá alguma solução para isto?

Desculpem o testamento, mas estou a adorar ler e aprender sobre este carro, uma maquina topo!

João Pires
 

João Nuno Pires

YoungTimer
Obrigado António! Pelas pesquisas que fiz não é uma peça fácil de encontrar. Ninguem tem por aí uma ou sabe quem tenha? Ou posso meter uma universal?
 

Pedro F Lopes

Veterano
Segundo sei havia dois tipos de antenas. Ou no guarda-lamas direito ou no pilar A do lado esquerdo. O meu é de 1973, tem antena no guarda lamas mas não é eléctrica.
 

João Nuno Pires

YoungTimer
Pois, o meu tem a antena no guarda lamas também, mas era eléctrica e está partida. Estou a ver se vale a pena substituir por eléctrica de origem, universal ou se foi uma invenção e a antena é manual.
 
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