Toyota Kapéyola- Restauro KE20

[Braulio Araujo]

Boas a todos,

Vou começar aqui o diario de processo de restauro do meu "Kapéyola" tb vou lo chamar de kapézinho haha. Vou postar fotos para todos poder ver o processo todo desde do inicio até ao fim.





Aqui esta :


Traseira:



Frente:




Engine bay/ Motor:




Tem estas Jantes q nao gosta nada :



Interior:



Problemas:

 

[João Brandão Coelho]

Boas a todos,

Vou começar aqui o diario de processo de restauro do meu "Kapéyola" tb vou lo chamar de kapézinho haha. Vou postar fotos para todos poder ver o processo todo desde do inicio até ao fim.

Ver anexo 1179636



Aqui esta :
Ver anexo 1179603

Traseira:

Ver anexo 1179604

Frente:

Ver anexo 1179619


Engine bay/ Motor:

Ver anexo 1179621


Tem estas Jantes q nao gosta nada :

Ver anexo 1179622

Interior:
Ver anexo 1179623 Ver anexo 1179624 Ver anexo 1179625 Ver anexo 1179627 Ver anexo 1179628 Ver anexo 1179629


Problemas:

Ver anexo 1179630 Ver anexo 1179631 Ver anexo 1179632 Ver anexo 1179633 Ver anexo 1179634 Ver anexo 1179635

Parabéns pela máquina , cada vez mais aprecio os sedan de 4 portas e ainda mais as carrinhas....

Tens aí muito trabalhinho mas isso é uma das partes engraçadas de ter um clássico, como eu costumo dizer nunca é aborrecido há sempre que fazer....

espectante de acompanhar mais um restaurado e ver esse carro ao vivo....

é engraçado ver que tal como eu há mais malta mais jovem a pegar nestes carros, a desfrutar destas máquina. Parabéns....

 

[Gonçalo B. Duarte]

Parabéns!

Boa sorte para o restauro.! O carro até parece estar muito bem para a idade!

Abraço

 

[Helder Manuel Oliveira]

Está muito bom o Ke20, da cor do meu, acho. Bom restauro. Vai dando notícias...

 

[Edgar.Guerra]

Parece que está direito, o carro.
Com exceção da corrosão na mala, não vi nada de muito preocupante, parece-me bastante original. Até tem o resguardo inferior do motor.

Não falando da óbvia revisão mecânica (caso ainda não a tenhas feito) que um carro desta idade necessita (óleo, filtros, líquido de refrigeração, pneus, travões, suspensão, direção), do que vi, recomendo:
- matrículas pretas!! Investimento muito reduzido e o carro fica logo com outro aspeto.
- trocar a tampa do termostato e o próprio termostato. Provavelmente já nem funciona...
- o fole da alavanca das mudanças deves conseguir encontrar facilmente nos sites do costume (peças leite e ssgarage)
- manter as jantes e tampões, adoro!
- se és daquelas pessoas que gosta de um cofre do motor com bom aspeto, tens aí dois quick-wins: o resguardo do radiador e ventoinha e a caixa do filtro de ar.

Bons trabalhos, e vai dando novidades!

 

[Braulio Araujo]

Antes de começar outros trabalhos no "body" do carro como a chaparia e pintura, queria resovler os problemas por dentro do carro. A sofagem que não funcionava bem (saia pouco ar, quase nada mesmo) e a luz do interior que não ligava. Tambem tinha pó dentro dos monometros do quadrant que queria limpar.



Vou começar pela luz interior. Eu tirei o espelho onde ela estava montada e verifiquei que havia continuação como interruptor ligado porque já tinha verificado que a lampada estava boa e a funcionar. Procurei os 12V com o multimetro e nada. Depois suspeitei que era um traço no fio e fiquei triste porque não queria nada desfazer o trim do têto do carro porque esta em perfeita condição! Eu encontrei o lugar da saída dos dois fios perto do volante e confirmei que não havia 12V ali tambem, usei o multimetro para verificar a continuação entre aqule sitio e a saída no espelho e estavam bons os 2 fios! woo que alegria! Já não precisava de desfazer o têto haha . Eu é que fui um bocadinho trenginho porque nem lembrei que podia ser o fusivel e acabou por ser mesmo. Aqui tem a pagina com os fusiveis todos deste carro.

Econtrei o q era para a luz e fui ver e estava mesmo queimado. Troquei o fusivel e there you go , já tinha 12V la nos fios da luz



Depois tratei da sofagem que tinha muitos problemas. Eu esqeuci me de tirar a foto e já tinha montado o quadrant mas eu tirei a foto a esta coisa do lado direito do carro que não sei como se chama, estava com uma flange partida na parte de cima que deixava escapar o ar todo, eu usei fita cola q em ingles se chama "duct tape" e tapei tudo muito bem e fiz isso dos dois lados. Em baixo tambem tinha uma portinha que estava fora do sitio e tambem tive que por um bocado de fita e ajustar o cabo e agora já esta a funcionar como novo a sofagem! Este cabo que controlava a abertura e fechada da porta a frente do motor , tambem tive q ajustar e furar um bocadinho do plastico para ele poder enrosacar mais para dentro e poder abrir a porta totalmente com o manipulo.

O quadrant tirei lo e abri lo , bufei lo com o compressor e limpei o pó todo com um pano humido, tá fixe.


Aínda falta mais problemas q quero resolver mas isso fica para outro dia.

 

[João Brandão Coelho]

Excelente trabalho, também cheguei a levar gozo por causa dos fusíveis, no meu caso era a Luz de mapas....

a minha sofagem também estava assim, as mangas pretas não estavam apertadas e o cabo de aço corria livre, mas depois de afinado ficam como deveriam.

nunca tinha visto uma sofagem assim, a minha tampa inferior é metálica, A aba que abre para a saída de ar junto às velocidades, de que ano é o carro??

Uma pergunta, o carro nas fotos é branco, estava à espera que no interior da firewall também fosse branco, essa carro é branco de origem??

 

[Braulio Araujo]

Excelente trabalho, também cheguei a levar gozo por causa dos fusíveis, no meu caso era a Luz de mapas....

a minha sofagem também estava assim, as mangas pretas não estavam apertadas e o cabo de aço corria livre, mas depois de afinado ficam como deveriam.

nunca tinha visto uma sofagem assim, a minha tampa inferior é metálica, A aba que abre para a saída de ar junto às velocidades, de que ano é o carro??

Uma pergunta, o carro nas fotos é branco, estava à espera que no interior da firewall também fosse branco, essa carro é branco de origem??

Viva Sr. João,

O livrete diz q é de 73. Sim a minha é plastica. Eu acho q sim é branco de origem. Não tenho a certeza mas quando for para fazer a chaparia já se vai saber.

O interior dp firewall esta praticamente todo tapado nem da para ver para dizer a vdd.

 

[João Brandão Coelho]

Viva Sr. João,

O livrete diz q é de 73. Sim a minha é plastica. Eu acho q sim é branco de origem. Não tenho a certeza mas quando for para fazer a chaparia já se vai saber.

O interior dp firewall esta praticamente todo tapado nem da para ver para dizer a vdd.

Podes tratar-me por tu, somos praticamente da mesma idade....

A minha é metálica,mas o meu é de 71. Não sabia que era diferente entre modelos.... Só tenho está foto meio desfocada.

Quanto à cor fiquei curioso por ser da mesma cor que o meu que é vermelho, original. Já desmontei um Ke20 de 72 branco e o interior era branco, daí me ter chamado à atenção

 

[Braulio Araujo]

Podes tratar-me por tu, somos praticamente da mesma idade....

A minha é metálica,mas o meu é de 71. Não sabia que era diferente entre modelos.... Só tenho está foto meio desfocada.
Ver anexo 1180770
Quanto à cor fiquei curioso por ser da mesma cor que o meu que é vermelho, original. Já desmontei um Ke20 de 72 branco e o interior era branco, daí me ter chamado à atenção

Ahh não sabia a tua idade, eu não sei como se vê isso aqui?? Vou assumir que a gente aqui é mais velha que eu enquanto não conheçer melhor eu trato por vc para ser mais seguro.

Sim o carro tb é branco por dentro só o tabelier e os bancos é que são pretos



E ponho aqui tambem a questão, se alguem souber como sacar fora os puxadores da janela neste carro por favor digam me porque não estou a ver como sai...

 

[João Brandão Coelho]

Ahh não sabia a tua idade, eu não sei como se vê isso aqui?? Vou assumir que a gente aqui é mais velha que eu enquanto não conheçer melhor eu trato por vc para ser mais seguro.

Sim o carro tb é branco por dentro só o tabelier e os bancos é que são pretos



E ponho aqui tambem a questão, se alguem souber como sacar fora os puxadores da janela neste carro por favor digam me porque não estou a ver como sai...

Quando entras no perfil da malta consegues ver se estiver visível, no meu caso está, configuras nas preferências da conta.... Pois eu também faço o mesmo....

Eu nunca desmontei, mas aqui vão fotos do Haynes que explica como desmontar . Resumindo é puxar com jeito e não com força. Já fiz a operação num carro de 92 e foi fácil, é mais jeito que outra coisa....

 

[Braulio Araujo]

Quando entras no perfil da malta consegues ver se estiver visível, no meu caso está, configuras nas preferências da conta.... Pois eu também faço o mesmo....

Eu nunca desmontei, mas aqui vão fotos do Haynes que explica como desmontar . Resumindo é puxar com jeito e não com força. Já fiz a operação num carro de 92 e foi fácil, é mais jeito que outra coisa....
Ver anexo 1181231 Ver anexo 1181232

Obrigado pela resposta João, vou ver isso do perfil então.

Wow o manual do haynes, vou ter que encontrar um desses online para mim hehe, obrigado por as paginas vou ver se consigo tirar hoje.

 

[João Brandão Coelho]

Obrigado pela resposta João, vou ver isso do perfil então.

Wow o manual do haynes, vou ter que encontrar um desses online para mim hehe, obrigado por as paginas vou ver se consigo tirar hoje.

No eBay tens vários ainda à pouco vi a venda um novo, selado inclusive mais barato que o meu em segunda mão

 

[Braulio Araujo]

Bom dia/ tarde a todos,


Já começei a desmontar o carro e a descobrir as areas que vão precisar de trabalho no chapeiro.


E na mala do lado esquerdo



Prá semana ja lo vou levar pró chapeiro.

Uma boa semana para todos.

 

[Gonçalo B. Duarte]

Bom dia/ tarde a todos,


Já começei a desmontar o carro e a descobrir as areas que vão precisar de trabalho no chapeiro.
Ver anexo 1183320 Ver anexo 1183321 Ver anexo 1183319 Ver anexo 1183318

E na mala do lado esquerdo

Ver anexo 1183315

Prá semana ja lo vou levar pró chapeiro.

Uma boa semana para todos.

Avanços é sempre uma notícia positiva! Não parece estar muito mau