Isenção de IPO

[Joao Rodrigues]

Triângulo Homologado para quê, não é a homologação que o vai fazer brilhar mais quando nós o pomos na estrada...

Isto é tudo uma treta e técnicas para roubar as pessoas...

É que por acaso é mesmo!

Se nao pegavas num bocado de papel reflector cortavas em triangulo e ja estava a andar. E um tringulo que reflita mal numa curva pode assustar muito..

Hoje as dias as coisas cada vez mais tem que obdecer a normas, é a unica maneira de ser justo para todos.

 

[Joao Rodrigues]

É isso mesmo que eu procuro... Alguem que não implike c o ronco do escape, com os alargamentos e com os faróis suplementares...
Mas procuro um centro na zona de Lisboa... É que senão tenho k ficar c o carro no Porto até Janeiro para ir à inspecção e n andar pra tras e pra frente...
E já tenho saudades dele.... Desde Julho só andou 2 vezes!!! Não pode ser.

O problema começa por aqui, quer-se escapar das IPO não é pelos carros serem patrimonio histórico/cultural, o que se quer é conseguir passar alteraçoes sem qualquer chatisse.

Eu não vejo nenhuma razão para os clássicos não terem IPO obrigatorio.

 

[Diogo Lisboa]

O problema começa por aqui, quer-se escapar das IPO não é pelos carros serem patrimonio histórico/cultural, o que se quer é conseguir passar alteraçoes sem qualquer chatisse.

Eu não vejo nenhuma razão para os clássicos não terem IPO obrigatorio.

O IPO para os clássicos podia ser mais barato, em vez de pagar os habituais 25€, pagava menos...

 

[Jose Pedro Silva Machado]

boa noite, desculpem a minha ignorancia para nao chamar outra coisa.
Sou socio do CPAA e do ACP nao classico, e tambem sou membro fundador de um pequeno clube de automoveis antigos sito na Leziria Ribatejana, e como membro e socio n°1 da associaçao negociei com uma seguradora, um seguro de R.C,ocupantes e A.V, por um preço muitissimo razoavel(6 dezenas de €) e nao fiquei com restriçoes absolutamente nenhumas;dias,kms ou outras coisas.
Elaboramos os nossos Estatutos, baseados sobre as definiçoes de classicos emitidos pela FIVA,e com outros pontos definidos pela nossa direcçao negociamos ate seguros para carros que nao tinham atingido a idade "necessaria" mas que ja eram considerados classicos, ex: 4L, 2CV,Minis etc etc.

 

[Jorge Aguiar]

boa noite, desculpem a minha ignorancia para nao chamar outra coisa.
Sou socio do CPAA e do ACP nao classico, e tambem sou membro fundador de um pequeno clube de automoveis antigos sito na Leziria Ribatejana, e como membro e socio n°1 da associaçao negociei com uma seguradora, um seguro de R.C,ocupantes e A.V, por um preço muitissimo razoavel(6 dezenas de €) e nao fiquei com restriçoes absolutamente nenhumas;dias,kms ou outras coisas.
Elaboramos os nossos Estatutos, baseados sobre as definiçoes de classicos emitidos pela FIVA,e com outros pontos definidos pela nossa direcçao negociamos ate seguros para carros que nao tinham atingido a idade "necessaria" mas que ja eram considerados classicos, ex: 4L, 2CV,Minis etc etc.

Do quê o meu amigo está á espera para desbobinar toda essa informação

 

[Mario J. Dias]

Boas a minha opinião é que todos os veículos deviam ir à inspecção pois há muitas pessoas que não têm consciência do real estado do ´veículo que conduzem e isso significa um perigo tanto para quem conduz como para os outros (mas os veículos não andam sozinhosanda para aí muita boa gente que devia ir à "inspecção" ou fazer uma reciclagemou até mesmo ir para abate) quanto à IPO acho que devia ser como as revisões de x em x km ou entao de x em x anos o que chegasse primeiro, km não representam anos e anos não representam km, partindo do princípio que o desgaste dos veículos é em função dos km percorridos e da idade que têm tendo em conta o condutor que o conduz. Ter muitos anos nem sempre significa ter muitos km, além disso a generalidade dos clássicos faz poucos km logo deviam fazer IPO em períodos mais largos de tempo.
Um abraço:feliz: