Pedro Lima
Clássico
Levei ontem o meu TR6 de 1973 à inspecção e,pela 1ª vez, chatearam-me com a falta de palas...Esta "aberração" continua a ser obrigatória nos carros mais antigos? Ainda por cima é deficiência de grau 2!
Ipo
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Pedro Lima
Clássico
Levei ontem o meu TR6 de 1973 à inspecção e,pela 1ª vez, chatearam-me com a falta de palas...Esta "aberração" continua a ser obrigatória nos carros mais antigos? Ainda por cima é deficiência de grau 2!
Pedro Lima
Clássico
Levei ontem o meu TR6 de 1973 à inspecção e,pela 1ª vez, chatearam-me com a falta de palas...Esta "aberração" continua a ser obrigatória nos carros mais antigos? Ainda por cima é deficiência de grau 2!
Palas da lama ou palas do sol?
Palas da lama ou palas do sol?
Palas da lama ou palas do sol?
Nuno Andrade
Pre-War
Infelizmente Pedro, a unica maneira de levar a avante uma coisa que para nos é absolutamente ridiculo é enganar esses serviços, ponha as palas aquando da inspecçao, e depois tire-as...
cumprimentos.
cumprimentos.
Nuno Andrade
Pre-War
Infelizmente Pedro, a unica maneira de levar a avante uma coisa que para nos é absolutamente ridiculo é enganar esses serviços, ponha as palas aquando da inspecçao, e depois tire-as...
cumprimentos.
cumprimentos.
Nuno Andrade
Pre-War
Infelizmente Pedro, a unica maneira de levar a avante uma coisa que para nos é absolutamente ridiculo é enganar esses serviços, ponha as palas aquando da inspecçao, e depois tire-as...
cumprimentos.
cumprimentos.
Retirado do site da DGV
" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
Retirado do site da DGV
" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
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" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
" Palas (pára-lamas)
A dispensa da obrigatoriedade dos veículos ligeiros matriculados em Portugal possuírem pára-lamas, só se tornou efectiva:
- Para as novas homologações, em 1 de Outubro de 1992
- Para a generalidade das homologações em 1 de Janeiro de 1993
- Na sequência da Directiva n.º 78/549/CEE, que foi transposta pela Portaria 906/92 de 21 de Setembro"
Abraço
Pedro Lima
Clássico
Obrigado pela ajuda. Mas isto significa que um carro matriculado em 1973 tem ainda hoje que ter as palas de lama ou já não? Parece que já não será obrigatório desde 93..Armando Fonseca disse:
Pedro Lima
Clássico
Obrigado pela ajuda. Mas isto significa que um carro matriculado em 1973 tem ainda hoje que ter as palas de lama ou já não? Parece que já não será obrigatório desde 93..Armando Fonseca disse:
Jorge Faustino
Jaafa
Matriculados a partir de...
Jorge Faustino
Jaafa
Matriculados a partir de...
Disseram-me que o meu Fiat de 1974 é obrigado a ter palas, alguém sabe se é verdade? Vou á inspecção na próxima semana.
Aradeço que me respondam se alguém souber.
desde já o meu obrigado.
Aradeço que me respondam se alguém souber.
desde já o meu obrigado.
Jorge ferreira Carvalho
Clássico
Os todos cordiais cumprimentos.
Eu descobri a solução para não ser aborrecido no IPO por inspectores picuinhas.
Primeiro fui informar-me do horário de funcionamento do centro de inspecções onde levo a viatura, depois de analisado verifiquei que funcionavam ao sábado até as 17 horas.
Fui inspeccionar o carro cerca de 15 minutos antes do encerramento, acreditem aquilo é um “ver se te avias”, e a viatura nunca tem anomalia nenhuma.
Sempre que o carro lá vai, aplica-se sempre a mesma regra.
Cumprimentos,
Jorge Carvalho
Eu descobri a solução para não ser aborrecido no IPO por inspectores picuinhas.
Primeiro fui informar-me do horário de funcionamento do centro de inspecções onde levo a viatura, depois de analisado verifiquei que funcionavam ao sábado até as 17 horas.
Fui inspeccionar o carro cerca de 15 minutos antes do encerramento, acreditem aquilo é um “ver se te avias”, e a viatura nunca tem anomalia nenhuma.
Sempre que o carro lá vai, aplica-se sempre a mesma regra.
Cumprimentos,
Jorge Carvalho
Paulo Cesar
Clássico
As "palas" são obrigatórias nos carros matriculados até 1993.... como está no dec.Lei....(agora á quem implique e quem não implique!)
já agora "enganar" os Centros de Inspecção não me parece o melhor procedimento, porque a Policia pode multar e apreender qualquer carro que tenha tido a IPO OK e que depois seja alterado.....(como os Tunnings).... eu tambem já tive chatices nas IPOs e até já tive um Jeep a GPL que chumbou 4 vezes por causa do CO (por causa de Burrice do inspector) e não foi por causa disso que passei a enganá-los até que por vezes está em causa a NOSSA segurança e a da NOSSA familia!
já agora "enganar" os Centros de Inspecção não me parece o melhor procedimento, porque a Policia pode multar e apreender qualquer carro que tenha tido a IPO OK e que depois seja alterado.....(como os Tunnings).... eu tambem já tive chatices nas IPOs e até já tive um Jeep a GPL que chumbou 4 vezes por causa do CO (por causa de Burrice do inspector) e não foi por causa disso que passei a enganá-los até que por vezes está em causa a NOSSA segurança e a da NOSSA familia!
fernando joel machado
YoungTimer
olá a todos, boas. o meu ford cortina tambem não passou a 1ª na inspecção. por causa do co. mas de resto passou sem folga nenhuma nem anomalia, eles provavelmente até ficaram ademirados como um carro com 37 anos esta tão bom, mas o que eu reparei, quando eu cheguei lá e que eles ficaram com o "nariz torcido" por ser um classico. parece que não gostaram muito de ter de passar um carro antigo. e polo a circular. ouve até um que disse que o meu carro era bom para estar na socata, pouco num faltou para eu reclamar no livro de reclamações. mas como não passou á 1ª, por causa do co eu até o podia afinar lá no local, era só estrangolar o carborador, disseram-me que não, que não era permitido.
comclusão; se eu apanhar um inspector que seje adepto de classicos talves ele tivesse passado a 1ª. ou entao se eu tivesse um tuning, era a mesma coisa, mas enfim é o nosso maravilhoso PORTUGAL.
comclusão; se eu apanhar um inspector que seje adepto de classicos talves ele tivesse passado a 1ª. ou entao se eu tivesse um tuning, era a mesma coisa, mas enfim é o nosso maravilhoso PORTUGAL.