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Depende do Courato, mas estás a cortar lenha......pois já está tudo a arder.Mau, já fui despedido?
Introdução aos Ralis de Regularidade
- Autor do tópico António José Costa
- Data de início
Depende do Courato, mas estás a cortar lenha...
Por essa ordem de ideias, bye bye katya, blunik, terratrip e afins.
Bora ao Algarve Classic Cars, só com um cronómetro e nada mais!
Mau, já fui despedido?
achas pá, nem pensar, não abdico dos teus serviços nem do serviços do 33, coitado
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Não necessariamente, cada um tem a sua aversãoPor essa ordem de ideias, bye bye katya, blunik, terratrip e afins.
Bora ao Algarve Classic Cars, só com um cronómetro e nada mais!
.Bem, mas já agora o terratrip que temos fiz questão de não ter GPS, algo mecanico de filosofia muito semelhante é utilizado desde os anos 50, katya e blunik avançados obviamente são factores que beneficiam muito os concorrentes e percebo que em determinadas provas não os utilizem e proíbam. O Algarve não é só com cronômetro? Os participantes usam mais o que rabbit? É permitido? Por mim um cronômetro e bora, é que é mesmo isso, mas todos tem de utilizar apenas as mesmas “armas”, ou ser severamente penalizados.
Não necessariamente, cada um tem a sua aversão
Bem, mas já agora o terratrip que temos fiz questão de não ter GPS, algo mecanico de filosofia muito semelhante é utilizado desde os anos 50, katya e blunik avançados obviamente são factores que beneficiam muito os concorrentes e percebo que em determinadas provas não os utilizem e proíbam. O Algarve não é só com cronômetro? Os participantes usam mais o que rabbit? É permitido? Por mim um cronômetro e bora, é que é mesmo isso, mas todos tem de utilizar apenas as mesmas “armas”, ou ser severamente penalizados.
O Algarve Classic Cars é só com cronómetro. Supostamente.
Na prática, alguns usam rabbit e afins.
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Detesto jogo sujo premeditado para vencer, numa prova deste tipo ainda fico mais perplexo.
Eu vou fazer jogo sujo..... Vou inscrever-me para a "regularidade" e só no próprio dia é que vou dizer ao Co-piloto (a minha esposa) que o fiz!
Há alguma diferença entre usar este cronometro
ou um cronometro normal?
ou um cronometro normal?
Para iniciar, um cronómetro normal serve bem.
A vantagem do Big Digit é que o navegador e o piloto conseguem ambos ver. No meu caso, reduz muito o nervosismo quando me aproximo de um controlo horário ou de uma figura. Para além disso, podes fazer PECs ao relógio em vez de ao cronómetro, o que em alguns casos é melhor pois não tens o stress de zerar o cronómetro no início da PEC, nem corres o risco de o ligar 1s mais cedo ou 1s mais tarde.
Última edição:
Pelo que tenho lido convém um que permita a contagem de tempo decrescente.
Comprei este mas ainda não tive a oportunidade de experimentar...
Curioso... Não estou bem a ver qual a utilidade de ter a contagem decrescente nas provas de regularidade. Em que situação se usa?
OP
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Numa prova de mecos ou hectometricas o but digit dá jeito, principalmente porque se bem ajustado á hora de prova mesmo sem arrancar o cronômetro consegue-se visualizar o tempo e torna-se menos cansativo ao navegador se não tiver traquejo e o piloto pode ir usando. Nós desabituam-nos de usar lporque no CPRH há poucas PECR hectometricas, mas numa prova como o Algarve Classic cars dá jeito.
Um cronômetro serve na mesma mas a navegadora vai ficar afónica e pode não gostar.
Um como o colocado pelo António Godinho é óptimo, mas não aconselho a principiantes pois pode baralhar.
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Não sei exactamente como funcionará pois teríamos de colocar o tempo em cada meco se der para programar a cada 100 metros é uma vantagem, pois o navegador em vez de dizer aos 3:34.. 28,29,30,31,32,33,34 (e entretanto já te esqueceste que era aos 34) diz em 6,5,4,3,2,1, zero .
Confusão do crl#%.... Se eu não percebo patavina do que estão a dizer só por causa de um simples cronómetro imagino a minha esposa com Cronómetro e roadbook mesmo tempo....
Devo ir parar a Marrocos!
Devo ir parar a Marrocos!
Tens que fazer como eu, o importante é saber onde são os comes e bebes, depois se seguires os gajos certos ainda acabas no top five, ou não vá
Muito confuso... Programar cada meco numa hectométrica? Cum caneco!
Muito mais simples fazer com cronómetro simples ou relógio e uma tabela.Para simplificar: podes usar um cronómetro básico. O Big Digit ajuda porque podem ver os dois o tempo, assim não precisas de estar sempre a perguntar.
Quanto ao resto, uma prova como o Algarve Classic Cars é ideal para começares, pois só precisas de entender como funciona cada tipo de PEC. Depois fazes tudo com o relógio, não tens de te preocupar com calibrações e com traquitanas, é só preparar umas tabelas em papel e ir de cronómetro em punho. Depois de perceberes como cada PEC funciona, é tudo muito simples.
@Edgar.Guerra e @António José Costa o extintor para o carro é vistoriado? É necessário ter certificado e estar dentro da validade?
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Bom dia José de Sá, sim o extintor tem de estar verificado e tem de ter o autocolante com a validade da verificação, não necessitas ter o certificado de verificação o autocolante "faz" esse papel.
Extintor Minimo 2 Kg.
Se já tiveres um extintor com esse "peso" mínimo, a verificação do mesmo tem um custo inferior a 10€, e é válida por um ano.
