Hotrod: Heresia, Respeito, ou o que?

Nuno Andrade

Pre-War
Audrey Santos disse:
Deuce_01.jpg

Lindo lindo lindo lindo...
 

Mike S Silva

Bedford
Nuno Daniel Costa disse:
Eu não tenho nenhuma história interessante para contar, apenas digo que EU GOSTO!

Em Portugal, infelizmente É CRIME fazer esse tipo de coisas, porque não podemos alterar um carro para além das especificações originais, não concordo, porque se essas alterações não prejudicarem a segurança e bom funcionamento do veículo, não vejo mal nenhum.

Não gosto de Tuning, da essencia do Tuning, não gosto de fibras, nem para tapar os buracos da chapa...

Gosto de HotRods porque realmente marcam uma época e uma cultura.

Se podesse, teria um daqueles com o tacto mais baixo... eh eh eh


Não é crime fazer, mas sim circular nas vias publicas.
O problema é depois legalizar, há imensos obstaculos.

O interessante é se importares um já feito, é legalizado e já podes andar a vontade. (como se pode verificar em alguns buggies e outros que andam ai nas estradas legais)
 

Audrey Santos

ゴシック&ロリー&#12479
Simplesmente lindos

2155797216.jpg

3172922192.jpg

2372843665.jpg
 

Anexos

  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0

Mike S Silva

Bedford
Jeff Meyer's Pro Touring 1966 Citron ID19

113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg

113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg

113_0703_03_z+1966_citroen+interior.jpg


113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
 

Anexos

  • 113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    113_0703_02_z+1966_citroen+engine.jpg
    57.4 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    113_0703_01_z+1966_citroen+front_view.jpg
    48.2 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    64.3 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    64.3 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    113_0703_04_z+1966_citroen+side_view.jpg
    64.3 KB · Vistos: 0
  • 113_0703_03_z+1966_citroen+interior.jpg
    113_0703_03_z+1966_citroen+interior.jpg
    69.8 KB · Vistos: 0

francisco mata

Clássico
Simplesmente magnifico esse DS-19....só demonstra que com carros europeus também se podem fazer maravilhas.
 

Anexos

  • 1967-Volvo-Amazon-600-hp-Engine-1280x960.jpg
    1967-Volvo-Amazon-600-hp-Engine-1280x960.jpg
    123 KB · Vistos: 17
  • 1967-Volvo-Amazon-600-hp-Interior-1280x960.jpg
    1967-Volvo-Amazon-600-hp-Interior-1280x960.jpg
    98.9 KB · Vistos: 17
  • 1967-Volvo-Amazon-600-hp-Front-Angle-1280x960.jpg
    1967-Volvo-Amazon-600-hp-Front-Angle-1280x960.jpg
    113.2 KB · Vistos: 18
  • 1967-Volvo-Amazon-600-hp-Front-And-Side-1280x960.jpg
    1967-Volvo-Amazon-600-hp-Front-And-Side-1280x960.jpg
    119.4 KB · Vistos: 15

amadeu pires

Clássico
Audrey Santos disse:
Simplesmente lindos

2155797216.jpg

3172922192.jpg

2372843665.jpg


temos de interpretar estes belos exemplos como obras de arte rolantes que apenas tomaram como base carros já existentes de produção em série.

heresia? nada disso. deixar os carros no seu estado original é uma disciplina, esta é outra e se calhar mais valiosa ainda, pois aqui há um valor artístico acrescentado e é precisamente aí que bate o ponto, olhando para o resultado final destas belas peças é que se pode aferir a capacidade criativa dos respectivos artistas.

pena é não podermos fazer coisas do género em Portugal, mas muito por culpa de certos desajeitados que ao quererem fazer coisas destas não se apercebem que é necessário ter muita criatividade e muita capacidade técnica.
 

Anexos

  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 3172922192.jpg
    3172922192.jpg
    327.4 KB · Vistos: 0
  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 2155797216.jpg
    2155797216.jpg
    397.4 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0
  • 2372843665.jpg
    2372843665.jpg
    363.2 KB · Vistos: 0

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Mike S Silva disse:
Para quem sabe ler inglês,

o famoso artigo sobre hotrods da Sports Illustrated de 1961 está online!

link: To many persons the automobile is a status symbol. To 1.5 - 04.24.61 - SI Vault

Já vi que não sou o único membro da H.A.M.B. por aqui... ;)

Essa Mercedes tá espectacular! Mas estes carros não são hot rods, a denominação mais correcta seria de customs. O hot rod é uma máquina modificada segundo princípios funcionais de maximizar a performance, em detrimento da estética. O custom pode ter modificações mecânicas também, mas junta a isso as modificações estéticas que o tornam distinto.

Um abraço!
 
Olá, boa noite.
Pessoalmente tenho um grande interesse nos hot rods americanos. Respeito muito a cultura e entendo perfeitamente a sua génese e contexto de surgimento. Tenho a certeza absoluta de que se tivesse tido a oportunidade e vivesse na época e no país teria participado. Quem me dera...
Dentro deste movimento cultural, interesso-me ainda mais pelos rat rods, verdadeiros hinos ao DIY (do it yourself) com o mínimo de recursos.
Estamos a falar de miúdos acabados de regressar da 2ª Grande Guerra e que puderam empregar os conhecimentos mecânicos entretanto adquiridos na reconstrução dos modelos disponíveis a preços baixos, alterando os carros para correr. Há alguma coisa melhor do que isto?
Conduzo diariamente o meu Opel Rekord 1.9S de 1968 e não me vejo a ter o carro de outra maneira. Se gasta gasolina? Gasta, como todos. Se fico chateado se me derem um toque com a porta no estacionamento? Claro que sim, mas isso acontece todos os dias. Se está todo sujo? Agora não porque não chove faz tempo..
O que quero dizer é que os carros foram feitos para o nosso prazer e cada um faz deles o que entender.
Apoio totalmente a cultura americana dos hot rods e o lema "Built, not bought!"
Quem tem muito dinheiro, tem o que quiser. Agora, quem sabe fazer é sempre rico.

Um abraço a todos e por favor, não confundam hot rods com tunings e afins. Não tenho nada contra os últimos. Afinal, como disse, cada um faz o que quiser, desde que não interfira com os direitos dos demais.
São é duas realidades distintas.

(Editado hoje 12 de Janeiro)

Gostava ainda de acrescentar que a modificação de carros em termos de potência e estabilidade tem ainda a sua origem na necessidade de contrabandear alcool produzido na região dos Apalaches, durante a Lei Seca, para conseguir fugir à polícia. Isto dá origem a corridas informais ao fim de semana em pistas de terra, que vieram a tornar-se nas corridas de "stock cars" - carros de produção normal mas modificados - que hoje conhecemos como as da NASCAR.

Abraço
 
Topo