Honda Honda CRX VTEC (1990)

Que jantes ficariam melhor? (Tamanho e cor)

  • Originais

    Votos: 6 100.0%
  • Originais Pretas

    Votos: 0 0.0%
  • Aftermarket Pretas

    Votos: 0 0.0%
  • Aftermarket Brancas

    Votos: 0 0.0%
  • Deixa estar que estão boas

    Votos: 0 0.0%
  • 14'

    Votos: 0 0.0%
  • 15'

    Votos: 1 16.7%

  • Total de votantes
    6
  • Votação terminada .
Diários de Bordo

Honda Honda CRX VTEC (1990)

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Pelo que oiço falar nos fóruns do CRXPT:



Um amigo meu diz que o melhor mesmo é colocar as maxilas do 1800 vti + Servofreio e colocar os discos do MG ZR..
Pelos vistos os meus já não são de origem e sã Brembo Max...

Não sei se ei de colocar outros Brembo ou mudar montes de coisas...
Por um lado, os Brembo novos vão sair bastante + baratos que comprar a outra "cangalhada" toda, fico à espera de mais opiniões para avançar com a compra ;)

Tenho boas referências dos Brembo Max, mas cada caso é um caso.
 

Marioricardo

YoungTimer
Os amortecedores koni que tens dão para regular a altura,por isso não precisas mudar de molas.
Como hondista que sou,tenho mau feedback dos brembo max,empenam constantemente,pelo menos nos hondas.
 
Última edição:

Marioricardo

YoungTimer
Os koni mandas reparar no jorge amortecedores e quando fores montar mudas a posição do anel de apoio das molas. Os discos,se tens preferencia por ranhurados,metes ebc ou tarox com pastilhas a condizer e ja agora uns tubos em malha de aço.
Cuidado com os sinoblocos da energy suspension.
 
OP
OP
Gonçalo Laranjeira

Gonçalo Laranjeira

YoungTimer
Os koni mandas reparar no Jorge amortecedores e quando fores montar mudas a posição do anel de apoio das molas. Os discos,se tens preferencia por ranhurados,metes ebc ou tarox com pastilhas a condizer e ja agora uns tubos em malha de aço.
Cuidado com os sinoblocos da energy suspension.
Antes de mais, obrigado pela sugestão. Acho que vou mesmo optar pelos EBC Turbogroove com pastilhas Greenstuff, tanto à frente como atrás.
Já agora qual o problema dos sinoblocos da Energy?

As molas originais já adquiri (finalmente!), apenas precisam de uma pintura nova (estou a pensar em pintar com a tinta de alta temperatura da Motip ou da VHT).
Os amortecedores foram e já voltaram dos "Super Amortecedores" na Lixa, que é uma oficina especializada no tema e que eu gosto muito do trabalho e dos preços que ali se praticam.
Agora só falta montá-los.. o problema é que não tenho pinças de molas "pequenas", as que tenho só dão para as molas dos jipes..

Estou também à espera de umas jantes originais "como novas".

Já se está a endireitar ;)
 

Emanuel Sousa

Clássico
Eina bem!. Já deste uns bons retoques! Muito bom trabalho.
Apanhar um carro desses que não tinha sido "azeitado" hoje em dia é complicado.

E acho que fazes muito bem em restaurar a originalidade, se pretenderes ter um carro de valor daqui a uns anos. Porque os que andam por ai, já poucos, estão artilhados e/ou abusados. Originais e em boas condições como teu é coisa que se vê muito pouco.

Pelo que vejo esse menino foi parar a boas mãos!

Quando fizeste as soldaduras lá na placa do relé convém aplicar um verniz próprio por cima. Que é para isolar, caso um parafuso ou outra coisa metálica cai em cima da placa, não dá curto circuito.

Bons km's !
 
OP
OP
Gonçalo Laranjeira

Gonçalo Laranjeira

YoungTimer
Eina bem!. Já deste uns bons retoques! Muito bom trabalho.
Apanhar um carro desses que não tinha sido "azeitado" hoje em dia é complicado.

E acho que fazes muito bem em restaurar a originalidade, se pretenderes ter um carro de valor daqui a uns anos. Porque os que andam por ai, já poucos, estão artilhados e/ou abusados. Originais e em boas condições como teu é coisa que se vê muito pouco.

Pelo que vejo esse menino foi parar a boas mãos!

Quando fizeste as soldaduras lá na placa do relé convém aplicar um verniz próprio por cima. Que é para isolar, caso um parafuso ou outra coisa metálica cai em cima da placa, não dá curto circuito.

Bons km's !
Obrigado pela sugestão!
No entanto a relé encontra-se dentro de uma caixa própria e em princípio nada lhe toca ;)
Se voltar a acontecer, sigo esse conselho!

(Já agora belo mazda :thumbs up:)
 
OP
OP
Gonçalo Laranjeira

Gonçalo Laranjeira

YoungTimer
Boa noite a todos!

Já faz 2 anos e pouco que aqui não venho, e como tal achei que deveria partilhar convosco as aventuras desta máquina.

O CRX em 2018 durante o decorrer do Rock in Rio foi-me roubado :( mesmo à porta de casa, no entanto, devido a grandes amigos e a uma grande ajuda pela parte da Polícia conseguimos reaver o carro uns dias depois!
O carro estava inteirinho! Assim que cheguei não me deixaram aproximar do carro porque o iam submeter a pesquisa de impressões digitais (não deu em nada), os únicos estragos e já arranjados foram:
- Canhão da porta do condutor
- Canhão da ignição
- Rádio roubado

No meio de tanta aflição tive muita sorte mesmo, até porque o carro estava muito difícil de conduzir... Os discos estavam nas últimas e quando se travava o carro fugia todo para a direita, foi mesmo sorte!
36223177_10209806929444589_8329831084791431168_n.jpg

Entretanto fiz algumas modificações ao carro, instalei néons vermelhos, jantes 20" e bodykit!

Estou a gozar :p
As modificações que fiz logo após me devolverem o carro foram:

- Barra anti-aproximação
- Barra tracção Inovative
- Discos da frente StopTech com pastilhas da Ferodo Racing DS2500 (pastilhas atrás também)
- Apoios de motor Inovative (o carro ficou um pouco mais desconfortável, mas os outros eram lixo)
- Canhão da ignição
- Instalação de alarme :p:p

Agora a última novidade... Mandei vir uma suspensão da Yellow Speed Racing que o meu grande amigo Miguel Mota me intrujava já há tanto tempo "uma suspensão à homem" :xD:
Ainda está é em Inglaterra por causa do Covid...

Entretanto devido a este surto, muito tempo em casa, empresa quase na falência, dediquei-me um pouco mais ao carro.
Queria já há muito tempo instalar umas colunas no carro pois as que lá estavam eram mais velhas que eu :lol:

As da frente foram muito fáceis, 2 parafusos para o embelezador OEM e 4 para a coluna em si, o habitual "plug&play".
As de trás... pois, as de trás não tinham nem parafusos no embelezador OEM :eek: nem colunas (já calculava). Lado do condutor com os cabos com fichas cravadas, lado esquerdo fios cortados :mellow:
1º teste com as colunas que iria colocar, nada com corrente o_O
O ex-dono cortou, na ficha que liga os fios aos adaptadores do rádio, os fios de ambas as colunas de trás, fácil! Soldei os cabos e liguei como se fizesse um "bypass" à ficha adaptadora.
2º teste com as coulas, a coluna do lado do condutor funciona a da esquerda não, toca de passar cabo e já está!:thumbs up:

Entretanto, percebi que as colunas precisavam de adaptadores para as montar..
CRX Rear Speaker Install 4-M.jpg
pesquisei e encontrei:
s-l1600.jpg
No entanto, o preço delas com portes ronda os 50-60€ então resolvi ver se havia alguma maneira de ser eu a fazê-las, e encontrei várias pessoas que, ao estilo DIY ou simplesmente compradas (não OEM)
photo 3(1)-L.jpg t-4647-910-01.jpg Sendo que estas últimas, devido ao seu aspecto deixaram-me tentado...

Como sempre me habituei a fazer à minha maneira e como possuo uma máquina de 3D printing, decidi desenhar e "imitar" um pouco este suporte de colunas.
Após vários dias de testes e falhas, consegui chegar ao resultado final :wub::

Os renders:
CRX_Rear_Speaker_Bracket_FINAL_2020-Jun-03_07-52-34PM-000_CustomizedView10796070888.jpg CRX_Rear_Speaker_Bracket_FINAL_2020-Jun-03_08-02-05PM-000_CustomizedView10082802539.jpg

Realidade (já instaladas e a bombar! :cool:)
Crx1.jpg Crx2.jpg Crx3.jpg

Fiz em branco porque era o que havia de filamento :xD: e poderia ser apenas mais um teste.. No entanto, com o embelezador nem se nota que está lá o branco.
Se alguém estiver interessado vendo!

Entretanto, durante a minha procura, aparecia sempre este extra raro da altura:
transferir.jpg
Os "Bass tubes", serviam para criar uma caixa de ar e produzir mais bass! O crx tem muito espaço livre daquele lado onde o "casulo" vira..
O preço dele também não é nada apelativo...
Screenshot_14.png

Bem, com contenção de custos da empresa e eu sem grande coisa para fazer :( decidi embarcar neste projecto bem mais complicado...
E aqui está o resultado, apenas ainda em Render porque a peça impressa leva 1kg e pouco de filamento! (provavelmente vou reduzir a espessura, mas ainda vai dar mais trabalho...:oops:
Coloquei algumas cores para o pessoal que estiver interessado perceber que há milhares de cores e tipos de filamento!

Honda CRX Bass Tubes_OrangeTree_1WM.png Honda CRX Bass Tubes_OrangeTree_2WM.png
Honda CRX Bass Tubes_OrangeTree_4WM.PNG Honda CRX Bass Tubes_OrangeTree_3WM.png
Se alguém quiser que se acuse!

Agora é esperar pela "suspensão à homem" e ir dando umas voltinhas ;)
Espero que esteja tudo bem convosco e com as vossas famílias! Um abraço!
 
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