Grupo B

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Portalista
Boas. Tive o prazer de ver estas máquinas ao vivo, nas famosas classificativas da Lagoa Azul, Peninha, ... Arganil, Santarém no nosso famoso Rali de Portugal (Tap; Vinho do Porto). Cumps.
 

César Novais

Clássico
aqui vai um video alusivo ao rally de portugal


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=qUk11iK_0AA"]YouTube - Rally de Portugal - over the years[/ame]
 

César Novais

Clássico
outro video


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=RAH86kt5SzY&NR=1"]YouTube - Rali de Portugal 1986 - A Tragédia de Sintra[/ame]
 

Eduardo Flôr

Clássico
Quattro! MAQUINÃO!
800px-2006FOS_1985AudiQuattroS1PikesPeak.jpg

ainda me faz sonhar este carro!

cesar novais disse:
que máquinas poderosas :D
o comportamento do publico é k nao era o mais correcto, e assim foi-se o grupo B :p
Hum,foi um dos motivos,mas não o principal.O que levou a decisão de acabar com estre grupo foi um acidente que vitimou 1 piloto no raly que se seguiu ao de Portugal,e o facto de estes carros serem demasiado potentes,demasiado rapidos,demasiada cavalagem,logo demasiado perigosos e inseguros.
É uma pena,não são do meu tempo,mas pelo que oiço falar,tera sido o grupo mais espectacular de sempre.
Saudações
 

Anexos

Sem duvida alguma o ponto mais alto da historia dos ralis mundiais: os anos de 84 85 e 86 serão para sempre recordados com nostalgia, e com um sentimento de tristeza a mistura, porque nunca mais vamos poder ver estas maquinas ao vivo, a não ser em eventos particulares. Eu só os vi uma vez ao vivo do Vodafone rali de portugal de 2007, e foi o momento mais alto do rali. Nunca um WRC irá ter a mistica de um GR.B.
Recordo os foristas que aquando da extinção no Gr.B a FIA tinha em vigor a criação de uma nova classe um gR.S, salvo o erro, com maquinas ainda mais possantes e perfomantes. A Lancia já tinha inclusive um carro em desenvolvimento o ECV II.
Ver anexo 36437

Outra das qualidades destes Carros era o som do seu Motor, o 205 T16 E O aUDI s21 eram de cortar o folego.

Cump.;)
 

Anexos

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