Golf 2 acho que ja se pode chamar de classico

[Luis Diogo Costa]

Março de 2019 precisava de um carrito a gasoleo para ir trabalhar todos os dias, uma vez que o corolla (ke30, o restauro da sogra.) não é o de todo o melhor para se fazer a volta de 30/40 km por dia.

Na altura andava a ver cressidas 2.2 e datsuns 2200 ambos diesel, por sorte ganhei juizo e comprei este golf.

 

[Luis Diogo Costa]

O carro é um GTD fase 1, 4 portas ja com algumas alterações, umas que detestava outras até tolerava.
A ideia é voltar a meter o carro todo ele fase 1, manter original e fiavel de mecânica. Para começar tirar os para choques longos e montar uns curtos. Nunca gostei dos para choques longos muito menos num fase 1

 

[Luis Diogo Costa]

Estas fotos são no dia em que o fui buscar.


Nem sei o que dizer desta ponteira de escape, foi das primeiras coisas a sair fora, logo no proprio dia.

Primeiras compras, fole de mudanças do ebay, (nada mau para o preço), jantes bbs RJ em 15 e vaso de lava vidros

 

[Luis Diogo Costa]

Finalmente fora com os para choques longos, tao melhor que ficou agora!


Arranjei uns farolins escuros, um hella e outro marca branca, mas foi o que apareceu na altura.

E finalmente montei as bbs. 3 jantes vieram de um lado, outra de outro e os centros de outro. Mas la juntei um conjunto e montei ao sitio.

 

[Luis Diogo Costa]

O golf ja vinha com bancos golf 3 em óptimo estado, como até gosto de ver ficou apesar de ter o original guardado.

Entretanto os problemas começaram a aparecer, o carro ou tava frio ou tava com o ponteiro da temperatura no máximo. Alem disso a sofagem nao dava quente.
Mandei vir radiador, radiador da sofagem, tubos todos, termostado e permutador, resolvi o problema de uma vez. O termostato vinha furado e ambos os radiadores estavam completamente entupidos.
Tipico dos golf 2, o tablier tinha 90% dos apoios partidos. arranjei um em optimo estado e montei quando troquei o radiador da sofagem.
Uma boa revisão, uns foles e afinar os rolamentos e ta bom para mais uns tempos a andar.

 

[Luis Diogo Costa]

Dia 30 de dezembro 2019, pedi a um amigo para me puxar o carro e foi assim que o pobre golf acabou o ano

Felizmente foi so a porta. No entanto arranjar uma porta para um golf fase 1 mostrou-se um bocado mais difícil do que parecia. Porta nova ao sitio e foi para pintar.
Aproveitei para converter o golf a vidros verdes. ( 8 meses depois ainda nao troquei os das restantes 3 portas)


Golf de volta!!

 

[Luis Diogo Costa]

Uma das coisas que adoro neste carro é que tem absolutamente todos os autocolantes de origem. Uns em melhor estado que outros mas estão ca todos. (Até meamo aquele em papel que todos os vag trazem na mala com as características de motor cor etc)


Não liguem a minha trolhisse a remendar o tubo de respiro da tampa das válvulas, tava roto e enquanto nao arranjar um tinha de desenrrascar

 

[Luis Diogo Costa]

Entretanto arranjei outros farolins melhores, desta vez ambos hella e ambos em optimo estado.

Faltava a ultima peça para converter o carro novamente a fase 1, uma grelha de 7 barras. Custou mas apareceu uma como queria e no estado que queria.


Para ja é assim que está. Planos para o futuro, pintar o carro. Trovar borrachas do teto, finalmente montar o resto dos vidros verdes.

 

[António M Alves]

Bom trabalho, inspirador para quem tem um mk2 a gasolina para reanimar. Sou aficionado.

 

[Bruno Arranhado]

Entretanto arranjei outros farolins melhores, desta vez ambos hella e ambos em optimo estado.

Faltava a ultima peça para converter o carro novamente a fase 1, uma grelha de 7 barras. Custou mas apareceu uma como queria e no estado que queria.
Ver anexo 1180176
Ver anexo 1180174 Ver anexo 1180175
Para ja é assim que está. Planos para o futuro, pintar o carro. Trovar borrachas do teto, finalmente montar o resto dos vidros verdes.

Entretanto arranjei outros farolins melhores, desta vez ambos hella e ambos em optimo estado.

Faltava a ultima peça para converter o carro novamente a fase 1, uma grelha de 7 barras. Custou mas apareceu uma como queria e no estado que queria.
Ver anexo 1180176
Ver anexo 1180174 Ver anexo 1180175
Para ja é assim que está. Planos para o futuro, pintar o carro. Trovar borrachas do teto, finalmente montar o resto dos vidros verdes.

Força com o seu restauro Luís, com calma e dedicação irá encontrar todas as peças que procura, infelizmente muitas já não são nada fáceis.
Abraço!

 

[Fernando Pal]

Golf 2 acho que já se pode chamar de clássico​

não concordo, mas isto sou eu.......................

 

[Luis Diogo Costa]

Golf 2 acho que já se pode chamar de clássico​

não concordo, mas isto sou eu.......................

Isto é ja um tema mais que batido e cada um tem a sua opinião.


Quando é que um carro deixa de ser um carro velho e passa a ser um clássico? Na minha opinião, vale o que vale, um carro passa a ser um clássico no dia em que alguem passa a olhar para ele como tal.


Se formos pelos outros pontos todos, é o topo dos diesel, e ja tem mais de 30 anos e tem aspectos que o destacam da maioria dos outros golf . Por isso para mim sim, considero o meu golf um clássico e em nada fica a trás dos meus outros 5 clássicos.

 

[Fernando Pal]

.......................cada um pensa como pensa, mas já viste algum CLÁSSICO, a diesel.....................com mais de 40 anos............. são sempre a gasolina....................
o carro é teu, podes dizer que é clássico, porque tem mais de 30 anos........mas...................

 

[Bruno Arranhado]

Isto é ja um tema mais que batido e cada um tem a sua opinião.


Quando é que um carro deixa de ser um carro velho e passa a ser um clássico? Na minha opinião, vale o que vale, um carro passa a ser um clássico no dia em que alguem passa a olhar para ele como tal.


Se formos pelos outros pontos todos, é o topo dos diesel, e ja tem mais de 30 anos e tem aspectos que o destacam da maioria dos outros golf . Por isso para mim sim, considero o meu golf um clássico e em nada fica a trás dos meus outros 5 clássicos.

Adoro este tema... E se formos a pensar um pouco sobre isto é tão fácil encontrar paralelismos a estas discussões, vamos a isto:

Carros antigos/clássicos: Velha luta, o que é ou não é um clássico? idade, edição, raridade, combustível....
Combustível: Diesel e a sua luta contra os gasolina, uns adoram, outros odeiam, qual o melhor?
Mais atrás, outra famosa na malta mais jovem, Honda ou um PSA...

Velhas rivalidade e questões que se vão colocando entre amantes de, acima de tudo, automóveis, e muito sinceramente caros amigos, não vamos perder tempo com isto, o que é que se ganha em descobrir de que lado está a razão? Nada, mas perdem de certeza tempo que podiam passar ao volante. Todos juntos e muito combustível é o que se quer!

PS: amigo Luis Costa quem tem um Golf MK2 não se preocupa se é ou não clássico, muito pessoal só conhece os GTI e os G60 e esquecem-se que é provavelmente o modelo de automóvel que mais versões alguma vez teve.
Fica prometido um dia abrir um tópico com o tema, e se não apresentar no mínimo 30 versões/edições , alguém que me chame à razão ahah

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Belo Golf , algumas , mas poucas incoerencias gosto particularmente do GTD , é por assim dizer o GTI a gasoleo , muito economico e fiavel , Um carro muito a frente no seu tempo mas eu sou suspectons a dizer isto parabens .
Só uma nota , nas tuas fotos vê-de alguns prontos de ferrugem nao muito grave aprentemente, nomeadamente na tampa do deposito do gasoleo , aconselhava-te a fazer tratamento preventivo mesmo que não fique bonito , para évitât que alastre.

 

[Rafael S Marques]

Golf 2 acho que já se pode chamar de clássico​

não concordo, mas isto sou eu.......................

Clássico ou não, depende de cada um, tem mais de 30 anos e tem o direito de cá estar. @Luis Diogo Costa, continua.

 

[Fernando Pal]

.......claro que tem, nunca coloquei isso em questão....................

 

[Nuno Ferraz]

Bla bla bla whiskas saquetas.
Cada cabeça sua sentença, mal comparado isto é como as senhoras loiras, a Sul a ultima bebida açucarada no deserto, a Norte arroz branco.
Nos Estados Unidos ficam malucos com o binário dos diesel, por cá com potência dos motores a gasolina.

Os Golf são vítimas do próprio sucesso, há muitos.
Lembrei-me agora de um carro assim que saiu de Wolfsburgo umas décadas antes e que foi tão pouco estimado por um longo período também.

Gosto de ver um Golf mk2 original, especialmente ainda da primeira fase, o que não é fácil.
Apesar da boa qualidade do produto há alguns materiais menores que tem muita dificuldade em sobreviver como alguns tecidos dos bancos.

E pede-se assim actualizações do estado da máquina.

 

[Edgar.Guerra]

Já agora, só por curiosidade, porque é que dizes que a sogra não era o veículo indicado para ser um daily e fazer 30/40 km por dia?

 

[Luis Diogo Costa]

Sinceramente nunca me importei com um carro ser clássico ou não, ou quando desdenham por um carro ter 4 portas, não é algo que me afecte nem nunca foi.
Como disse, para mim um carro é um clássico quando alguém olha para ele como tal.