Opel OPEL CORSA 1.2 1988

[milton serpa]

muito boa esta makina,acabei agora de adquirir tambem um mas com um motor um pouco mais potente mas muitissimo bom 1.6 gsi

 

[amigsaores]

Tambem tenho um mas pelo que vejo aqui nos comentários, o meu é o mais velhinho.
Pois é um corsa A 1.2 luxus de 1983.
Assim que tiver possibilidades financeiras, tambem quero ver se o restauro

 

[M Bento Amaral]

Tambem tenho um mas pelo que vejo aqui nos comentários, o meu é o mais velhinho.
Pois é um corsa A 1.2 luxus de 1983.
Assim que tiver possibilidades financeiras, tambem quero ver se o restauro

muito boa esta makina,acabei agora de adquirir tambem um mas com um motor um pouco mais potente mas muitissimo bom 1.6 gsi

Façam o favor de se apresentarem aqui: Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

 

[Fernando Alberto]

Que Maquina...Eu tabmém tenho uma Opel Corsa 1.2 S...

QUe vai ser o mquina...xD

 

[João de Góis Silva]

... um carro onde pude aprender tudo o que sei hoje no respeita a condução, pois é um carro muito seguro e estavel.

Eu então acho que o Corsa A é tudo menos seguro e estável. É uma bailarina, especialmente sob travagem forte (a traseira "ginga" logo) e para os travões funcionarem temos que nos por de pé sobre o pedal, correndo o risco de no instante seguinte as rodas da frente bloquearem e ires de rojo pelo asfalto... been there, done that.

De resto, é o carro que tenho desde que tirei a carta. Já tem 20 anos e 365.000km em cima. Tenho que admitir que tive azar: o meu pai ofereceu-mo quando tirei a carta (razão mais que suficiente para não mais me querer ver livre dele) pois o dono anterior, amigo dele, tinha-o de lado pois a bomba de água tinha berrado e ele não estima os carros propriamente bem. Arranjo feito foi o pagamento pelo carro e lá lhe peguei, para descobrir depois que o carro tinha sido inicialmente vindo duma rent-a-car... o que explica os problemas subsequentes. Já levou embraiagem, carburador (para além de bomba de água e radiador) e já andei com ele apenas a 3 cilindros pois mais tarde descobri que uma das velas estava a fazer contacto com a cabeça do pistão e a camisa do cilindro e furou-me o dito! Vá 200€ para 4 pistões novinhos. Para além do acidente que tive com ele, foram as únicas reparações mais avultadas que tive.

Digo-vos uma coisa: é certo que os carros de hoje em dia podem ser mais cómodos (o meu não tem ar condicionado... aliás, nem o aquecimento funciona!), mais seguros (não preciso repetir-me quanto aos travões...) ou mais fáceis de lidar (a embraiagem é pesada e a direcção é assistida a braços)... e já tenho guiado muitos carros mais novos, mais potentes, mas fico sempre com saudades do meu Corsa. É certo que é um 1.0 e os 45cv são fracos mas nunca me deixou ficar mal. E o motor carburado emite um ronco que me deixa sempre com um sorriso nos lábios, algo que nenhum utilitário & afim actual consegue por mais que tente.

Avizinha-se uma troca de amortecedores, mais 300€ para o prego. Mas não me importo. Ainda agora faz 80km diários, parte em auto-estrada e quero arranjar outro. Mas o Corsa não me vai deixar. Quando for para o descanso, precisa mais trabalho, começam a aparecer picos de ferrugem nas portas e sob as borrachas das janelas e algumas peças têm que ser substituídas, como a antena ou o sintomático fole da manete das mudanças...

Desculpem se me entusiasmei...

 

[Miguel Carriço]

Muito boa noite, estou prestes(assim o espero) a acabar a carta, só me falta a condução pois no código passei com 0 erradas. O meu pai comprou-me o Opel Corsa 1.2S GL Swing '84, ja tive oportunidade de o ligar, e o meu pai já lhe deu umas aceleradelas e está impecável, deixa um pouco a desejar a nível de pintura pois o verniz está um pouco estalado mas nada de significativo.

Gostaria de saber se alguém sabe o tamanho das colunas das portas frontais, pois gostaria de comprar umas novas e já agora o preço de um painel (conta km, etc... pois não tem conta rpm e é um instrumento que me daria muito jeito).

Já agora aproveito que sou amante de clássicos, o meu pai possuí um Renault 21 TXE Injection, que digamos é um mimo, com praticamente 25 anos anda mais que muitos mas também bebe bem, enfim é um bêbado que merece muito estimo.

Obrigado a todos,
Miguel Carriço

 

[João de Góis Silva]

Um Corsa de 1984... hmmm, parece-me bem. Realmente são máquinas fiáveis e com o bónus de que as reparações são bastante em conta.

Agora em relação às colunas, se o que tens traz as mesmas na porta é porque já foi modificado. Originalmente as da frente vêm instaladas no tablier por cima as saídas da ventilação e, salvo erro, são todas de 12cm (bagageira incluídas).

Já para o painel de instrumentos, para que precisas do tacómetro? É um motor carburado, ronca o suficiente para perceberes se pede mudança ou está a "morrer"... Nos carros modernos, super-isolados e insonoros, faz sentido pois metade das vezes nem sabes se vai a "berrar" ou não.

Boa sorte com a máquina e toca a estimá-la pois já é um clássico!

 

[Pedro Coelho Silva]

Um Corsa de 1984... hmmm, parece-me bem. Realmente são máquinas fiáveis e com o bónus de que as reparações são bastante em conta.

Agora em relação às colunas, se o que tens traz as mesmas na porta é porque já foi modificado. Originalmente as da frente vêm instaladas no tablier por cima as saídas da ventilação e, salvo erro, são todas de 12cm (bagageira incluídas).

Já para o painel de instrumentos, para que precisas do tacómetro? É um motor carburado, ronca o suficiente para perceberes se pede mudança ou está a "morrer"... Nos carros modernos, super-isolados e insonoros, faz sentido pois metade das vezes nem sabes se vai a "berrar" ou não.

Boa sorte com a máquina e toca a estimá-la pois já é um clássico!

Sim a colunas da frente são instaladas no tablier e não nas portas, mas são colunas de 10cm. A tras na carrocaria de tres portas estão instaladas nas laterais da chapeleira e sao iguais as da frente, no de duas portas nao tenho a certeza se tem ou nao.

As colunas das fotos são as originais do meu Corsa GT.

 

[João de Góis Silva]

As colunas da frente do meu são diferentes dessas... vêm colados numa estrutura em plástico que "rosca" na montagem do tablier. Não sei como substituir aquilo

 

[Miguel Carriço]

O meu é um igual a este:

E tem duas no tablier e duas nas portas frontais(como se pode ver na img é de 3 portas), a única opção para saber o tamanho das colunas é só tirando elas fora correcto?
E já agora, também queria comprar um rádio, tenho de ter alguma medida concreta ou poderei comprar "qualquer" rádio? Estava a pensar num simples da denver apenas com USB e Leitor de Cartões.
Muito Obrigado !

PS: As colunas que estão no meu tablier devem estar desligadas mas... a forma como estão colocadas é por baixo da protecção do tablier, pois o tablier está com que cortado em rede de forma quadrangular\rectangular para as proteger.

 

[Pedro Coelho Silva]

O tablier tem duas molas e duas roscas, as colunas tem 4 buracos pos parafusos, dois ficam nas molas dois com um parafuso é assim que tenho no meu.

-As colunas montadas no meu não são as de origem tenho umas da Sony 200W de 10cm no lugar das originais, nao precisei de fazer buracos para ter grande som, ainda tenho o radio e as colunas originais, mas como eu so tenho 16 anos só quero é alto som.

-O radio qualquer um cabe la no buraco desde que tenha a grelha indicada para o radio. Colunas na porta? Não é de origem!

 

[João de Góis Silva]

O tablier tem duas molas e duas roscas, as colunas tem 4 buracos pos parafusos, dois ficam nas molas dois com um parafuso é assim que tenho no meu.

...

-O radio qualquer um cabe la no buraco desde que tenha a grelha indicada para o radio. Colunas na porta? Não é de origem!

Não percebi. No meu a coluna de origem tem uma armação em plástico com saliências que "roscam" no tablier debaixo da grelha da coluna, não vejo molas. É tipo o encaixe das caixas dos cakes de CD-Rs. Podes explicar melhor como tens no teu?

Sim, colunas na porta num Corsa A não são de origem, o meu é de 1991 e não tem, muito menos um de 1984...

 

[Pedro Coelho Silva]

Não percebi. No meu a coluna de origem tem uma armação em plástico com saliências que "roscam" no tablier debaixo da grelha da coluna, não vejo molas. É tipo o encaixe das caixas dos cakes de CD-Rs. Podes explicar melhor como tens no teu?

Sim, colunas na porta num Corsa A não são de origem, o meu é de 1991 e não tem, muito menos um de 1984...

Ah ok o teu é de '91 ja com o facelift o tablier é difrente do meu o teu tem a fama de cair a frente do porta luvas. Eu tava a falar de como e que e no meu GT '89.

 

[João de Góis Silva]

Heheh, o meu porta-luvas está bem sólido, não me vai caír em cima do colo!

 

[Pedro Coelho Silva]

Isso é bom todos os corsas desses que comprei (nao foram poucos) nem um tinha o porta luvas.

 

[Filipe Fraga]

Muito boa noite, estou prestes(assim o espero) a acabar a carta, só me falta a condução pois no código passei com 0 erradas. O meu pai comprou-me o Opel Corsa 1.2S GL Swing '84, ja tive oportunidade de o ligar, e o meu pai já lhe deu umas aceleradelas e está impecável, deixa um pouco a desejar a nível de pintura pois o verniz está um pouco estalado mas nada de significativo.

Gostaria de saber se alguém sabe o tamanho das colunas das portas frontais, pois gostaria de comprar umas novas e já agora o preço de um painel (conta km, etc... pois não tem conta rpm e é um instrumento que me daria muito jeito).

Já agora aproveito que sou amante de clássicos, o meu pai possuí um Renault 21 TXE Injection, que digamos é um mimo, com praticamente 25 anos anda mais que muitos mas também bebe bem, enfim é um bêbado que merece muito estimo.

Obrigado a todos,
Miguel Carriço

Está por aí um erro, o modelo swing saiu muito depois de 1984 salvoerro somente pós restyling dos Corsas A

 

[Tiago Filipe Santos]

na disso...o swing saiu antes do re-styling

nao quero arriscar a dizer que vieram logo desde os primeiros corsas (como se sabe, certas versoes aparecem depois) mas pelo menos em 85 ou 86 ja havia, isso de certeza.

o verdadeiro re-styling so se dá em 90, apesar de antes ja ter havido uma mudança na frente do corsa a

 

[Tiago Filipe Costa]

a que admitir e um carro que case todos ja conduziram ,( eu nunca mas tenho as minhas razões)ja andei em tres ( 2 a , 1.0 e 1.2 tr e b 1.4 todos de um primo meu) e posso dizer que ate eram confortaveis mas como são quase todos manuais foram logo postos de lado na escolha do primeiro carro.

 

[Tiago Filipe Santos]

entao e queres aprender a conduzir carros manuais quando tiveres 50 anos?
secalhar para começar, principalmente a desenvoltura e o desenrasque, começar pelos manuais é sempre uma mais valia...o resto depois torna-se facil!

 

[Filipe Fraga]

na disso...o swing saiu antes do re-styling

nao quero arriscar a dizer que vieram logo desde os primeiros corsas (como se sabe, certas versoes aparecem depois) mas pelo menos em 85 ou 86 ja havia, isso de certeza.

o verdadeiro re-styling so se dá em 90, apesar de antes ja ter havido uma mudança na frente do corsa a

Pois, era essa mesmo a minha dúvida, se antes ou depois do re-styling

85 - 86 é muito cedo para aparecer a versão swing, por esses anos haviam versões mais básicas....

*Corsa Luxus

*Corsa Berlina

*Corsa SR

*Corsa LS

*Corsa GL

*Corsa GLS

*Corsa GT

segundo o site Opel-Corsa-A.com

e tal como bem me parecia, só lá para 88-89's é que veio o swing

Sim, antes houve uma ligeira modificação na frente do Corsa, o para-choques principalmente

Ver anexo 245048

e posteriormente

Ver anexo 245047

Sendo que o 1º é o mais bonito de todos digam lá o que disserem

Abraços!