Futuro clássico Citroen AX GT 1992

[Mário_Oliveira]

tenho novidades
hoje consegui arranjar na sucata, uma pecinha de trancar as portas por dentro.
como já tinha a outra agora tenho o par e vou tentar montar isso hoje, porque as que o carro tem estão partidas, e como o plástico é vulcanizado ao arame, tem que se meter tudo junto.
espero que não dê muito trabalho

 

[Mário_Oliveira]

descubram as diferenças
Ver anexo 31758

Ver anexo 31759

 

[Mário_Oliveira]

mais novidades.depois de meter as peçinhas de trancar as portas ( que deu um trabalho doido, desde desmontar fechadura até à calha do vidro), consegui arranjar a um bom preço, o canhão de ignição, 2 canhões de fechaduras das portas e o tampão de gasolina, para que o carro fique a trabalhar só cum uma chave. só falta montar tudo

 

[Paulo Baião]

Força Mário.

O carro já era meu conhecido e desde a sua compra só tem sofrido melhorias dentro do que é original. :feliz:

 

[Mário_Oliveira]

queria que ficasse todo original e o mais impecável possivel, coneçando pelo interior, que só me falta, neste momento arranjar as forras das portas, mas está dificil.
já tenho os bancos da frente prometidos e a alcatifa com a risca vermelha. só falta ir buscar e trocar pelos outros

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Mário , parabens por essa máquina eu cheguei a mudar embraiagens desses carros em 35/40 minutos são muito espaçosos de trabalhar ! "cheguei", por já mal os vejo , e os que vejo Bem por 250 aerios já vai bem perto dos tais 500 , pelo que tens metido de material, mas fazes bem agora está muito melhor do que antes que tinha aquele ar axuningado eu sinceramente não vejo piada alguma meter aqueles tapetes vermelhos ou azuis com cores berrantes , mas quem não gosta não estraga fico calado !

 

[Mário_Oliveira]

Mário , parabens por essa máquina eu cheguei a mudar embraiagens desses carros em 35/40 minutos são muito espaçosos de trabalhar ! "cheguei", por já mal os vejo , e os que vejo Bem por 250 aerios já vai bem perto dos tais 500 , pelo que tens metido de material, mas fazes bem agora está muito melhor do que antes que tinha aquele ar axuningado eu sinceramente não vejo piada alguma meter aqueles tapetes vermelhos ou azuis com cores berrantes , mas quem não gosta não estraga fico calado !

obrigado pelos incentivos
pelas minhas contas, em material já vai quase em 400€, mas é por uma boa causa.
hoje fiquei um pouco desanimado com o ax.
depois de ter comprado as fechaduras, e ao trocar a da ignição, vi que são diferentes. a que o carro tem saem 6 fios e tres fichas de ligação e a que comprei para trocar apenas tem 4 fios e duas fichas.
ainda desmontei os canhões da ignição, mas as peças mecanicas são diferentes, e ainda por cima já alterei o canhão do tampão de gasolina.
não sei o que fazer

 

[tiago rodrigues]

Bonito carro, certamente será um excelente clássico.

Parabéns pela aquisição

 

[Mário_Oliveira]

mais novidades:feliz:
em principio já consegui arranjar as forras das portas para o meu ax.
se tudo correr bem, para a semana já as tenho:feliz:

 

[Filipe Fraga]

Boas!!!
Carro bem bonito... motor muito potente... muito boa compra!!!!

Boa sorte nesse restauro...

Só vou dar uma novidade um pouco triste.... perto da minha casa havia um desses abandonado

Acho que não está lá, mas penso que não foi rebocado:feliz::feliz:

Abraços
FF

 

[Mike Silva]

Aqui está um belo exemplo, de como tratarmos este assunto dos "classicos", "antigos" ou "Históricos".

Como vêm, os meus amigos são unanimes em classificar este modelo como "Clássico", embora salvaguardando a sua posição como "futuro clássico".

Não tenham medo! Este carro JÁ É um clássico na comunidade mundial. Obviamente, não é um "antigo", ou "Histórico", mas o seu tempo virá.

Para já, tratando-se de um modelo de franca aceitação,alguma exclusividade, e desejo no seu tempo, e tendo já passado o periodo de vida util do modelo, e estando o seu proprietário disposto a gastar mais do que ele vale na sua manutenção, são muitas condições que "atiram" este carro para o cesto dos clássicos. Quer muitos gostem ou não.

eis o clube britanico dos AX: www.axownersclub.com


Boa compra! Quem me dera ter tido um , quando ia para a "buate" no inicio dos anos 90.Ai,ai!

www.saladasmaquinas.blogspot.com

 

[Mário_Oliveira]

Boas!!!
Carro bem bonito... motor muito potente... muito boa compra!!!!

Boa sorte nesse restauro...

Só vou dar uma novidade um pouco triste.... perto da minha casa havia um desses abandonado

Acho que não está lá, mas penso que não foi rebocado:feliz::feliz:

Abraços
FF

eu sei de uma casa onde está um GT do modelo phase 1, e se calhar vou passar lá e perguntar se o querem vender, porque já está parado pelo menos à um ano, e falta-lhe o para-choques traseiro.
se conseguir, só tenho que arranjar um reboque para o trazer para casa.
a ver vamos

 

[Mário_Oliveira]

Aqui está um belo exemplo, de como tratarmos este assunto dos "classicos", "antigos" ou "Históricos".

Como vêm, os meus amigos são unanimes em classificar este modelo como "Clássico", embora salvaguardando a sua posição como "futuro clássico".

Não tenham medo! Este carro JÁ É um clássico na comunidade mundial. Obviamente, não é um "antigo", ou "Histórico", mas o seu tempo virá.

Para já, tratando-se de um modelo de franca aceitação,alguma exclusividade, e desejo no seu tempo, e tendo já passado o periodo de vida util do modelo, e estando o seu proprietário disposto a gastar mais do que ele vale na sua manutenção, são muitas condições que "atiram" este carro para o cesto dos clássicos. Quer muitos gostem ou não.

eis o clube britanico dos AX: www.axownersclub.com


Boa compra! Quem me dera ter tido um , quando ia para a "buate" no inicio dos anos 90.Ai,ai!

www.saladasmaquinas.blogspot.com

a minha vontade é restaura-lo todo até ficar impecavel.
foi nessa altura dos anos 90, que queria um gt e só tive dinheiro para o 10tre.
fiquei um pouco decepcionado com as fotos dos carros desse clube, eu que ando à procura das forras das portas e muitas estão completamente transformadas

 

[Mike Silva]

Paciencia. Mas podem aparecer mais oportunidades. Ao menos pode colocar duvidas a esta malta, que esta mais dentro do assunto dos Ax.

Pode aparecer alguem que tenha uns forros a "estorvar" na garagem , e lhos ofereca.

 

[Mário_Oliveira]

Paciencia. Mas podem aparecer mais oportunidades. Ao menos pode colocar duvidas a esta malta, que esta mais dentro do assunto dos Ax.

Pode aparecer alguem que tenha uns forros a "estorvar" na garagem , e lhos ofereca.

um individuo pediu-me 40€ só pelas garrafeiras, mas acho um pouco puxado, se fosse pelas forras todas, ainda dava um pouco mais

 

[Mário_Oliveira]

o meu ax já tem a revisão feita:feliz:
filtro de oleo, filtro do ar e de gasolina que estavam pretos, velas novas de 4 polos, oleo de motor mudado, carburador e valvulas afinados.
agora é que vai ser andarD

 

[Germano Silva]

o meu ax já tem a revisão feita:feliz:
filtro de oleo, filtro do ar e de gasolina que estavam pretos, velas novas de 4 polos, oleo de motor mudado, carburador e valvulas afinados.
agora é que vai ser andarD

Força nisso Mário... Mas não tenhas o pé muito pesado!

 

[Mário_Oliveira]

Força nisso Mário... Mas não tenhas o pé muito pesado!

isso é que é mais complicado pois o carro dá muito prazer em acelerar com ele, mas tenho consciência onde devo ou não "pisar a chapa"

 

[Mike Silva]

As velas de quatro polos não são lá grande coisa. Funcionam bem para carros com regimes muito elevados,e grandes câmaras de combustão, onde a mistura beneficia de uma explosão mais uniforme , mas mesmo assim desgastam-se com uma facilidade medonha.

Não deverás sentir grande diferença de umas normais.Fora o preço que pagaste por elas.

Os AX dão -se bem com Champion. Nem as NGK são grande coisa...

 

[Mário_Oliveira]

As velas de quatro polos não são lá grande coisa. Funcionam bem para carros com regimes muito elevados,e grandes câmaras de combustão, onde a mistura beneficia de uma explosão mais uniforme , mas mesmo assim desgastam-se com uma facilidade medonha.

Não deverás sentir grande diferença de umas normais.Fora o preço que pagaste por elas.

Os AX dão -se bem com Champion. Nem as NGK são grande coisa...

afinal as velas novas são de 2 polos, mas podia jurar que ontem me tinha dito que eram de 4 polos, e hoje ele confirmou-me que eram de 2.