[futura classica] Casal Boss... back from the garagem!

[José Pedro Moreira R.]

Que escape lhe montaste?

 

[Joao Rodrigues]

Montei o jamarcol original em preto!

Mas a ponta do escape dá para tirar, assim como o miolo! Basicamente pus a mota trabalhar com escape directo e com o terminal mais aberto... ficou muito barulhento!

Aliás, demasiado!

Voltei a montar tudo coo deve ser... quando estiver de férias e levar a mota para o campo volto às experiências!

 

[Andre Brandao]

Novidades da Boss, Amigo João!??

Um abraço...

 

[Joao Rodrigues]

Novidades da Boss, Amigo João!??

Um abraço...

Infelizmente tem estado parada não por problemas dela, mas por falta de tempo livre que tenho tido.. e o pouco que tenho acaba por ser canalizado para outras coisas!

Tirando facto de me ter esquecido de fechar a torneira da gasolina (novamente..) e ter enchido o chão da garagem de gasolina.. mas nada que não se limpasse e facilmente pus a mota a trabalhar!

Aproveitei e fiz uma outra mistura com óleo sintético a 2% e o fumo reduziu bastante! Aquilo andava com mistura das bombas de gasolina que não se sabe muito bem o que anda por lá...

Por pintar continua o depósito, mas já tenho os autocolantes quase feito.. quer dizer pelo menos o responsável por isso ficou-me de os fazer há mais de um mês!

E a tua.. tem funcionado?

 

[Andre Brandao]

O mesmo problema, não tenho tido muito tempo para ela!

A chuva também não ajuda, mas ainda na ultima semana, pû-la a trabalhar e estava tudo ok... tenho é um problema que é às vezes quando estou em 2º, a mudança "salta" e fico em ponto-morto! Não sei bem qual será o problema...

Abraço.

 

[Joao Rodrigues]

O mesmo problema, não tenho tido muito tempo para ela!

A chuva também não ajuda, mas ainda na ultima semana, pû-la a trabalhar e estava tudo ok... tenho é um problema que é às vezes quando estou em 2º, a mudança "salta" e fico em ponto-morto! Não sei bem qual será o problema...

Abraço.

Hum.. acho que já li qualquer coisa sobre isso.. e de ser relativamente comum e barato de resolver! Acho que era uma peça de nome balader.. agora o que é não faço a minima ideia!

A chuva realmente também não ajuda! Eu limito-me a liga-la dar uma volta o bairro e volta para a garagem.. deixa vir a primavera!

 

[Ricardo A Costa]

Hum.. acho que já li qualquer coisa sobre isso.. e de ser relativamente comum e barato de resolver! Acho que era uma peça de nome balader.. agora o que é não faço a minima ideia!

Sim, o problema das mudanças saltarem é porque o balader está gasto.

hummmm, o balader não é tão barato assim!! Ainda por cima tem de se abrir o motor, logo muita mão de obra.

Uma vez numa oficina pediram-me 150€ só de abrir e fechar um motor Sachs 3v.

 

[pedro anunciação]

Infelizmente tem estado parada não por problemas dela, mas por falta de tempo livre que tenho tido.. e o pouco que tenho acaba por ser canalizado para outras coisas!

Tirando facto de me ter esquecido de fechar a torneira da gasolina (novamente..) e ter enchido o chão da garagem de gasolina.. mas nada que não se limpasse e facilmente pus a mota a trabalhar!

Aproveitei e fiz uma outra mistura com óleo sintético a 2% e o fumo reduziu bastante! Aquilo andava com mistura das bombas de gasolina que não se sabe muito bem o que anda por lá...

Por pintar continua o depósito, mas já tenho os autocolantes quase feito.. quer dizer pelo menos o responsável por isso ficou-me de os fazer há mais de um mês!

E a tua.. tem funcionado?

João,

Como mandaste fazer os autocolantes?

É que tenho uma Super Boss de 1993 e tambem gostava de fazer uns para a minha...

 

[Luis Vales]

Afinal a minha é mesmo diferente da tua , João. aqui ficam umas fotos do velocímetro, mas não te devem ajudar muito.

 

[João V F Silva]

Boas, saltar a velocidade de 2º para ponto morto é quase normal das motos, basta não empurrar o pedal das velocidades com força é o suficiente para ela saltar para ponto morto, tenho várias motos mais novas, e de vez em quando salta-me a velocidade, mas também não sei como está a sua, pode ser mesmo problema grave.


Força Pessoal

 

[J.C.L. Carvalho]

Olá a todos. Sou o José e vivo perto de Pombal. Tenho uma Casal Boss cá em casa comprada nova em 1994 pelo meu pai. Tem cerca de 20mk e é exactamente igual à do autor do tópico. Está quase impecável, mas pretendo arranjar esse quase para ficar mesmo impecável.

Assim que começar a trabalhar nela, abro um tópico dedicado a ela. Preciso que me dêm uma ajuda para ver se consigo encontrar o material que me faz falta e de preferência na zona Leiria-Coimbra.

Preciso das 2 manetes, kits de parafusos porque alguns já têm ferrugem, borrachas dos "poisa pés", a curva de escape, e os autocolantes do depósito (fiz o favor de dar cabo deles) e se possível um conta km novo.

Pouca coisa tem a fazer, mas quero desmontá-la e pintá-la como deve ser... o motor também o afino e meto lhe um vedante que anda a babar óleo, e pouco mais há a fazer.

Cumprimentos

 

[Joao Rodrigues]

Olá a todos. Sou o José e vivo perto de Pombal. Tenho uma Casal Boss cá em casa comprada nova em 1994 pelo meu pai. Tem cerca de 20mk e é exactamente igual à do autor do tópico. Está quase impecável, mas pretendo arranjar esse quase para ficar mesmo impecável.

Assim que começar a trabalhar nela, abro um tópico dedicado a ela. Preciso que me dêm uma ajuda para ver se consigo encontrar o material que me faz falta e de preferência na zona Leiria-Coimbra.

Preciso das 2 manetes, kits de parafusos porque alguns já têm ferrugem, borrachas dos "poisa pés", a curva de escape, e os autocolantes do depósito (fiz o favor de dar cabo deles) e se possível um conta km novo.

Pouca coisa tem a fazer, mas quero desmontá-la e pintá-la como deve ser... o motor também o afino e meto lhe um vedante que anda a babar óleo, e pouco mais há a fazer.

Cumprimentos

Viva José!

As manetes já não se fabricam iguais às originais. Existe umas da lusito iguais aos quue montei.

Borrchas dos pousa pés a dizer casal já não existem. Só mesmo em resto de stock e mesmo assim é dificil..

Curva de escape facilmente se pinta a antiga! Novas só tenho visto cromadas à venda.

Qual é o problema do conta km? Não tem fotos do mesmo? É que dpeende do modelo que for pode ser mais fácil ou mais complicado de arranjar..

Autocolantes.. ando há imenso tempo apra fazer uns para mim..

 

[Joao Rodrigues]

Afinal a minha é mesmo diferente da tua , João. aqui ficam umas fotos do velocímetro, mas não te devem ajudar muito.

Realmente é diferente mas obrigado pelas fotos! Mas o sistema de fechar a caixa é semelhante..

Quando tiveres tempo arranja-me uma foto do autocolante que tens junto ao depósito! A minha tem lá a marca mas não tem autocolante..

 

[J.C.L. Carvalho]

O problema das borrachas é que á frente tem as de origem em estado razoável ,mas atrás levou uns pousa pés novos, mas daqueles redondos, mas na altura que os meti foi me dito que iguais aos de origem já não havia.
O conta km que ela tem está quase novo, tem cerca de 5 anos, só que é da marca Guia, e nada tem a haver com o original. Mas não fica a parecer assim tão mal
A curva será mesmo melhor lixá la bem e aplicar tinta de alta temperatura. As manetes estão mais ou menos, se é dificil de arranjar outras remedeia se o que tem.

Uma outra coisa, o espelho tem um pouco de ferrugem no cromado, como posso retirá la para não ter de comprar um novo?

Pois, e os autocolantes certamente terei de fazê los eu....

Obrigado pela atenção João,

Cumprimentos

 

[Joao Rodrigues]

Há uns tempos estive vi numa oficina poisa pés iguais aos originais, mas não me tinha apercebido que eram difíceis de arranjar.. Infelizmente não me fica em mão.. de qualquer das formas vou procurar numa aqui perto para ver se os consigo arranjar.

O conta km depende do modelo. Por exemplo, caixas iguais às minha ainda se fabricam e na automobilia da Moita havia um conta km igual à venda. As caixas com dois buracos para as luzes são as mais difíceis de arranjar..

As tuas manetes são da MIL? Supsotamente também haviam Boss com as manetes da Lusito.. de qualquer das formas passa numa oficina de motorizadas e pede para ver o aspecto das manetes. Não ficam mal.

O espelho é cromado de origem? É que as últimas Boss vinham com os espelhos pretos de origem. De qualquer forma, um pouco de esfregão bravo ou uma limpeza com luminox (não sei se é este o nome, mas vende-se nas grandes superfícies para limpas os tachos e panelas).

Os autocolantes ou um resto perdido numa oficina ou então só mandando mesmo fazer. Mas os da Boss são relativamente simples, já que basta recortar o vinil.

 

[Luis Vales]

Já experimentaram mandar fazer os autocolantes numa casa especializada?

http://www.decortuning.com/

Eu mandei fazer ali uns para colar no meu Alfa e ficaram muito bem, foram em conta e enviam para casa, gostei bastante do serviço.

Assim que puder tiro umas fotos em pormenor, João.

 

[Joao Rodrigues]

Uma actualização que há já muito tempo que não passava por cá..

Infelizmente tenho tudo o que são duas rodas paradas há muito tempo. Durante a semana é impossível e aos fds as prioridades são outros.

Mas aproveitei o tempo que se faz sentir hoje e foi esticar as rodinhas à Boss! Portou-se lindamente com quase mais 50km no lombo! Pena não ter um pouco mais de potência e mais uma mudança, mas dá mais pica assim!

Já tenho os autocolantes feitos e prontos para serem colocados no depósito!

 

[Daniel Filipe T]

Boas ppl
Sou novo aqui, vi este post e devidi registar me pois tem pessoal apaixonado pela boss xD
Eu tambem sou, e so a pouco tempo adquiri uma, ao qual esta num estado um pouco bonito... O rapaz que a tinha, utilizava para subir montanhas xD hoje lavei a toda, e decidi desmontala peça a peça, para a pintar visto que tem muita ferrugem... ao ir desmontando, envontrei algumas barreiras, e gostaria que me dessem uma ajuda...1 detetei uma folga numa estrutura onde segura a roda de tras e os amortecedores... essa folga é normal? e como tirar, desaperta la do quadro... 2 tambem reparei numa folga nas rodas, no cubo onde estao os calços de travoes, aquilo nao acenta bem na roda por isso tem um pouco de folga, é normal?.... e dpois a boss tem parte do coracao a desfazer se, na caixa do lado do kiks, onde engata o patim do kiks e das velocidaes esse veio, na parte de dentro esta estalado, muito mesmo... sera que ainda tem salvaçao com umas soldas de aluminio, ou é uma caixa nova? vou postando fotos em breve

cumpz ppl

 

[Luís FC]

Eu tenho o catalgo de todas as peças dos vários modelos da casal boss com o codigo e esquema geral de toda a maquina da antiga e famosa marca Nacional Casal, se isso lhe servir para algo diga . Eu tenho duas Casal boss de modelos diferentes, uma delas é com o deposito da gasolina montado no quadro e outra o pròpio quadro é o deposito da gasolina ,uma com rodas de raios e a outra com rodas de aluminio ,que na presente data estão todas desmontadas , o motor ainda é de duas velocidades de mão , pessoalmente gosto mais da sua por ter as velocidades de pé ,qualquer dia as vou restaurar , mas na presente data ando a dar na solex

Boa noite, sou o Luís e também tenho uma K168, o manual que possui é deste modelo?
Seria possivel enviar digitalizado?
Obrigado

 

[João Pedras]

Boa noite, sou o Luís e também tenho uma K168, o manual que possui é deste modelo?
Seria possivel enviar digitalizado?
Obrigado

Bom dia
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