Vitor Antão
Clássico
Após algum tempo ausente, venho atualizar o DB.
Já era tempo para o xr3i levar uma revisão, o oleo dos travões andava preto, pedal do travao muito duro também, por recomendações decidi optar pelo ATE Type 200, falta agora testar em condições exigentes,
O rolamento da roda direita traseira também começou a fazer bastante barulho, pelo que teve que ser trocado (o de dentro e o de fora)
Filtro de gasolina já não era trocado desde o 2º dono ou desde o primeiro quem sabe..
De resto foram instalados uns manómetros para melhor "controlo" do motor do carro, num sitio que não desse muito nas vistas.
Este trabalho nesta revisão foi feito pelo meu amigo Fábio Marques da FM Classic Garage: FM classic garage
Visitem a página dele para verem os seus trabalhos
Aqui vão as fotos:
Material para este trabalho:
Troca do filtro de gasolina: (como podem ver estava bem sujo)
Troca do rolamento e aperto do outro (encontrava-se desapertado)
Ligação da parte eletrica para os manómetros:
Resultado final: (ainda falta um manómetro (voltimetro) visto a loja não ter em stock, mas já tem as respetivas ligações feitas para aplica-lo)
Quando surgirem mais arranjos ou upgrades irei colocá-los aqui, fiquem atentos
Mais uma vez obrigado ao Fábio pelo bom trabalho, e pelas fotos para poder atualizar este diário de bordo
Já era tempo para o xr3i levar uma revisão, o oleo dos travões andava preto, pedal do travao muito duro também, por recomendações decidi optar pelo ATE Type 200, falta agora testar em condições exigentes,
O rolamento da roda direita traseira também começou a fazer bastante barulho, pelo que teve que ser trocado (o de dentro e o de fora)
Filtro de gasolina já não era trocado desde o 2º dono ou desde o primeiro quem sabe..
De resto foram instalados uns manómetros para melhor "controlo" do motor do carro, num sitio que não desse muito nas vistas.
Este trabalho nesta revisão foi feito pelo meu amigo Fábio Marques da FM Classic Garage: FM classic garage
Visitem a página dele para verem os seus trabalhos
Aqui vão as fotos:
Material para este trabalho:
Troca do filtro de gasolina: (como podem ver estava bem sujo)
Troca do rolamento e aperto do outro (encontrava-se desapertado)
Ligação da parte eletrica para os manómetros:
Resultado final: (ainda falta um manómetro (voltimetro) visto a loja não ter em stock, mas já tem as respetivas ligações feitas para aplica-lo)
Quando surgirem mais arranjos ou upgrades irei colocá-los aqui, fiquem atentos
Mais uma vez obrigado ao Fábio pelo bom trabalho, e pelas fotos para poder atualizar este diário de bordo
Anexos
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