Ford Ford Escort Rs turbo S2

Diários de Bordo

Ford Ford Escort Rs turbo S2

Vitor Antão

Clássico
Após o restauro do xr3i, surgiu uma boa oportunidade de compra do carro que sempre quis desde pequeno, e sem hesitar, marquei uma visita e acabei por ficar com o carro.

Comprei-o porque estava a um valor justo, e está quase 100% original (falta o autocolante correto) até o radio de origem tem.

Coisas a corrigir:
- Matriculas da época
- Colar um autocolante correto para o modelo em questão (88 spec)
- Reparar o rasgo num dos recaro (já possuo o tecido para o efeito)
- Comprar uma tampa que falta para a embaladeira da esquerda
- Dar uma boa revisão ao motor
- Colocar o rádio de origem a funcionar (falta rever a cablagem)
- Comprar uma nova bomba de gasolina (já encomendada) porque o carro está a cortar em andamento, por falta de gasolina.
 
Última edição:
OP
OP
V

Vitor Antão

Clássico
No dia a seguir começou os primeiros arranjos:

Troca de um farolim traseiro (o que estava no carro estava bastante queimado do sol) IMG_20190228_181632.jpg

Troca do volante original para um volante desportivo de 4braços da Ford RS (extra da época) IMG_20190228_181641.jpg

Troca do tacómetro (o que vinha no carro estava bastante descascado) IMG_20190228_181646.jpg

Na proxíma semana irei lhe fazer a devida revisão e a troca da bomba de gasolina.
Ficando a faltar o arranjo dos recaro e pequenas peças que o carro precisa
 

Anexos

  • IMG_20190228_181632.jpg
    IMG_20190228_181632.jpg
    178.5 KB · Vistos: 394
  • IMG_20190228_181641.jpg
    IMG_20190228_181641.jpg
    213.2 KB · Vistos: 394
  • IMG_20190228_181646.jpg
    IMG_20190228_181646.jpg
    162.8 KB · Vistos: 394

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Ora seja bem vindo o Escort e o dono, sem desmerecer nos demais que por cá andam, faz tempo que não aparece por aqui uma "bomba".
Este é dos que levanta pó mesmo em alcatrão... Parabéns
 
OP
OP
V

Vitor Antão

Clássico
Ora seja bem vindo o Escort e o dono, sem desmerecer nos demais que por cá andam, faz tempo que não aparece por aqui uma "bomba".
Este é dos que levanta pó mesmo em alcatrão... Parabéns

Obrigado, agora é ir arranjando aos poucos :)

Parabéns pelo carro!
Tem computador de bordo e tudo :thumbs up::thumbs up:

Obrigado :) Sim este já tem, mas tenho que arranjar o sensor da caixa de velocidades para ele estar a trabalhar a 100%, de resto está a trabalhar bem.
 
OP
OP
V

Vitor Antão

Clássico
Uma bela máquina, parabéns!
Obrigado :)

Durante estes dias estive a fazer algumas coisas no carro:

Revisão de filtro de ar, filtro de óleo, oleo e filtro de gasolina (faltou a foto) IMG_20190304_154751.jpg
Troca de fluido do sistema de refrigeração e aplicação de termoestato (não tinha um) IMG_20190305_094859.jpg
Pelo que vi no test drive após este trabalho, reparei que ele aquecia um pouco acima do normal, após ter conversado com algumas pessoas decidi colocar um termoestato de 82º para fazer a abertura mais cedo e não aquecer tanto, o que tinha colocado era de 88º
Entretanto, ainda neste trabalho, surgiu o primeiro contra tempo, linha de entrada de agua no turbo rachou (problema em resolução) IMG_20190306_192400.jpg

Também estive a ver o porquê do radio de origem não estar a funcionar, e reparei que falta fazer a cablagem e arranjar conetores compativeis (trabalho em curso também) IMG_20190302_133737.jpg

Estivemos também a lubrificar as engrenagens do vidro eletrico do passageiro e descobrimos que este carro também tem fecho central de portas, mas todos os atuadores encontram-se estragados. IMG_20190305_163508.jpg

E por ultimo, estive hoje a colocar o autocolante original, não gostava de ver o outro que era incorreto ao ano do modelo, estava demasiado fora do sitio e não quis esperar até ao restauro completo do carro (será feito no futuro, depois compro outro autocolante para o restauro)

Foto sem autocolante: IMG_20190307_144143.jpg
Foto com autocolante: IMG_20190307_145251.jpg

Ficando a faltar as matriculas da época que deverão chegar hoje (depois coloco foto), e a bomba de gasolina nova (do sierra rs cosworth, para ter mais debito de gasolina) que já se encontra cá em casa e será montada no sábado.
 

Anexos

  • IMG_20190304_154751.jpg
    IMG_20190304_154751.jpg
    296.2 KB · Vistos: 225
  • IMG_20190305_094859.jpg
    IMG_20190305_094859.jpg
    558 KB · Vistos: 226
  • IMG_20190306_192400.jpg
    IMG_20190306_192400.jpg
    152.7 KB · Vistos: 224
  • IMG_20190302_133737.jpg
    IMG_20190302_133737.jpg
    162.2 KB · Vistos: 224
  • IMG_20190305_163508.jpg
    IMG_20190305_163508.jpg
    254.8 KB · Vistos: 224
  • IMG_20190307_144143.jpg
    IMG_20190307_144143.jpg
    211.2 KB · Vistos: 222
  • IMG_20190307_145251.jpg
    IMG_20190307_145251.jpg
    285 KB · Vistos: 223

Pedro MS Pereira

Portalista
Portalista
Bem-vindo e parabéns pela máquina.
Foi uma das máquinas que também namorei antes de comprar o E21, mas a minha falta de conhecimento deste modelo em específico associado ao facto dos espécimes que encontrei não me parecerem totalmente originais e não me inspirarem grande confiança, deixou-me de pé atrás...

Esse volante fica top!
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Parabéns pela aquisição deste RS Turbo.:thumbs up:
Gosto muito do modelo, numa cor que lhe assenta muito bem e que permite realçar, entre outros aspectos, o lettering traseiro e os "piscas" frontais. Gosto muito do desenho das jantes que transmitem uma imagem de movimento mesmo estando em repouso. Em relação ao volante, julgo que a troca do mais discreto que o carro trazia pelo de 4 braços forrado a pele, encaixa muito bem na filosofia desportiva do modelo.

Nota 1:
Dúvida/Curiosidade: já vi este volante, num ensaio realizado pela revista Motor Clássico ( nº42, Agosto 2010), aplicado no Escort RS1600i e, por esse motivo, pergunto, se o volante, que fazia parte do catálogo do departamento de competição da Ford, era sugerido especificamente para o Escort RS Turbo? Ford Escort RS 1600i.jpg

Nota 2:
Aqui em Coimbra, havia um modelo igual, mas em vermelho, que via sempre que ia para a escola ou no regresso a casa. Infelizmente, e apesar de ser local de passagem obrigatório, nunca mais o voltei a ver.
 

Anexos

  • Ford Escort RS 1600i.jpg
    Ford Escort RS 1600i.jpg
    158 KB · Vistos: 12
OP
OP
V

Vitor Antão

Clássico
Bem-vindo e parabéns pela máquina.
Foi uma das máquinas que também namorei antes de comprar o E21, mas a minha falta de conhecimento deste modelo em específico associado ao facto dos espécimes que encontrei não me parecerem totalmente originais e não me inspirarem grande confiança, deixou-me de pé atrás...

Esse volante fica top!

Obrigado, pois realmente já não se encontram muito destes carros sem terem sido vitimas de "xuning", este estava quase 100% original, precisando só de uma boa revisão ao motor e correções, e também tratar da ferrugem.

Que belo carro!

Não tem muito a fazer, está muito porreiro

As fotos enganam um pouco ;), ele precisa de retoques a nivel de chapa, principalmente por certos podres, e de mecanica uma boa afinação/manutenção.

Parabéns pela aquisição deste RS Turbo.:thumbs up:
Gosto muito do modelo, numa cor que lhe assenta muito bem e que permite realçar, entre outros aspectos, o lettering traseiro e os "piscas" frontais. Gosto muito do desenho das jantes que transmitem uma imagem de movimento mesmo estando em repouso. Em relação ao volante, julgo que a troca do mais discreto que o carro trazia pelo de 4 braços forrado a pele, encaixa muito bem na filosofia desportiva do modelo.

Nota 1:
Dúvida/Curiosidade: já vi este volante, num ensaio realizado pela revista Motor Clássico ( nº42, Agosto 2010), aplicado no Escort RS1600i e, por esse motivo, pergunto, se o volante, que fazia parte do catálogo do departamento de competição da Ford, era sugerido especificamente para o Escort RS Turbo? Ver anexo 1133864

Nota 2:
Aqui em Coimbra, havia um modelo igual, mas em vermelho, que via sempre que ia para a escola ou no regresso a casa. Infelizmente, e apesar de ser local de passagem obrigatório, nunca mais o voltei a ver.

Obrigado, este volante segundo o que sei era um extra que os stands vendiam, que poderia ser colocado em qualquer mk3/mk4 (mas os volantes são diferentes nos cubos e buzina), porque já vi alguns à venda nas caixas originais, e vinham em caixas iguais aos farois auxiliares da zkw. O rs1600i trazia esse volante de origem, penso que tenha sido o unico escort a trazer um volante desses de origem.

Teve sorte este Ford. :)

Sim pode-se dizer que teve xD, apesar de não ter tanto conhecimento como o meu amigo fabio da FM classic garage nestes carros, vou fazendo o que sei/posso aos poucos, e o que não conseguir/souber fazer peço ao meu amigo para fazer.
 
Topo